Manergeim

Насчет салька первичного вала коробки ничего не скажу. Не слыхал чтобы кто-то менял. А так получается что да. П.с. вот еще что....можешь стартер на профилактику отдать. Потому то все рано его снимать будут. А так снимать геморно.

Стоит копеки, а меняют чтобы потом два раза не лазить.

Корче, отдаю машиму электрикам пусть роют....заодно и ошибки, которые по ГЕМу есть пусть проверят

Эт понятно. Вопрос что там?

+100500. Раз уж полез меняй все!

Да, ладно....может не корректно выразился. Ну простите меня!))) Просто на сколько знаю Dayco стоит в оригинале, вот и все все кто ставил довльны....Хотя в Сваге мог тот же Dayco лежать.

Есть комплекты сцепы с одномассовым маховиком Valeo, толтко вот по цене они тоже кусачие.....Смотрел на свою, было примерно одно и тоже. Посмотри м.б. на твою будет дешевле.

Тут не стоит вопрос какого-года тест! А вопрос что wrd3 по показателям лучше Nordman.Так- то понятно, что ts800 уже давно нет.

НУ....спасибо)))))))

Патрубок это 100%. Точно такое же было...заколхозил герметом силиконовым и все ушло

Только Dayco!!!

3 день со снятыми релюхами - пред целый

Маховик менять не обязательно, если он живой...если скоро ему кирдык, то лучше менять, т.к работа по снятию/постановке не дешевая. Звук при переключении передать, нефак что выжимной. Выжимной обычно гудит-шумит...Обычно еще меняют задний сальник коленвала (могу ошибаться), т.к к нему без снятия коробки не долезть. Ну и масло в коробке Короче скрытие покажет .....состояние маховика.

Если честно у меня уже голова болит от всего этого. Отдать бы кому - нибудь тачку....что сделали. А то времени ноль, толком даже некогда залезть.... Тут пришла в голову мысль. Если пред сразу не сгорает, то м.б. есть где-то оголенные провода в цепи, которые при подпрыгивании на кочках и т.п. коротят?

На корпус в смысле на кузов? А если контакты разъемов релюх прозвонить при вкл. зажигании

Релюхи пашут.......все ок. Голова уже начинает давать сбои)))))))))) Может GEM-модуль другой поставить.....может в нем причина...... Опять же встает заклномерный вопрос, если без релюх пред не сгорит, а релюхи в норме....что тогда не так?

По мануалы....все понятно. Просто мнение хотел услышать....Релюхи отдал на проверку.....посмотрим. Пред пока жив! аА ты не в курсе случаем, что 1316 Неисправна электрическая цепь реле функции защиты аккумулятора - может быть?

Эт понятно. Только вот вопрос где у него плюс и минус? То ли 1,то ли 2? А этой все бадягой GEM-модуль управляет? Нашел на форуме вот такой мануал: На основе данных Константина Викторовича,которому-респект,привожу пример проверки работоспособности свечей подогрева антифриза на холодном двигателе(ТОЛЬКО с помощью ЦИФРОВОГО тестера-имеет высокую точность измерений): 1)Проверяем предохранитель F82 7,5А(в салоне авто)(питает катушки реле подогрева антифриза при включенном зажигании) 2)Открываем:капот,крышку блока предохранителей и вынимаем предохранитель F3 60А, проверяем его(до кучи )и на место не ставим. 3)Минусовой провод вольтметра на минус АКБ,плюсовой-на одну из двух ножек по очереди в гнезде для предохранителя F3 4)На одной из ножек не будет напряжения-положение этой ножки в блоке надо запомнить!!! 5)ФИНАЛ! ВКЛЮЧАЕМ ЗАЖИГАНИЕ!Переключаем тестер на измерение сопротивления,один провод на минус АКБ, а второй провод на запомненную нами ножку.Результат: 1)если показания омметра не произошли:а)забыли включить зажигание б)не исправны реле подогрева антифриза в)не исправны все свечи подогрева антифриза 2)показания равны 1,2 ома(приблизительно) - исправна только 1 свеча 3)показания ничтожно малы - исправны 2 или 3 свечи Точнее только так:Снять(под капотом)левую стяжку(стягивает крыло+стойку),снять колодки с 2х реле и прозвонить омметром (в колодках)большие "мамы"(на которых нет +12V) на кузов.В ближней колодке(к левому крылу)= 1,2 ома-1свеча исправна;в дальней колодке=1,2 ома-исправна только одна свеча,а если ничтожно мало-исправны 2 свечи. Везде я написал ПРИБЛИЗИТЕЛЬНО потому,что свечи разных производителей могут отличаться сотками ом по сопротивлению + подгорелость контактов реле подогрева + чистота проводимых измерений(чистота контактов при измерениях,точность приборов) 5)Выключаем зажигание и собираем все в обратной последовательности. Что скажешь?

Мультиметром сегодня сопротивление мерял на реле, все звонится....или надо исключительно во во время подачи тока?

Снял корпуса с реле, вот что я увидел . Второе такое же. Все сияет никаких следов подпала нет. Походу, релюхи в порядке.....или могут быть скрытые дефекты? Да, еще вспомнил периодически при диагностике выскакивала ошибка 1316 Неисправна электрическая цепь реле функции защиты аккумулятора. М.б. как-то связано?

В России, да. У нас-точняк Южный Федеральный округ)) "...Шины Nokian WR D3 имеют широкий диапазон размеров от 13" до 20", скоростную категорию от Т до W. Эти новые изделия для зимы предназначены, в частности, для рынков Центральной Европы." Так мы и есть ЦЕНТАР Эуропы)

Согласен 100%....тогда скажи Что есть Nokia WRD3?

Да, забыл сказать....в с ногами микрики стоят зеркально. Т.е. в правой двери с левыми ногами.....и наоборот

Почему? В есть в польше зима. Возьми Гудок, Конти, Мишку....Нокиан тот же.

Молодца.Вот тебе микрики OMRON D2HWA201D - прямой OMRON D2HWBL201DL - левый OMRON D2HWBR201DR - правый