NeRoma

Начал вдруг масло поджирать, причем независимо от стиля езды. Вдруг- уйдет разом грамм триста. Куда копать? Раньше жора не было, совсем.

Подскажите хороший сервис, где поставят мой чугунный коллектор вместо штатного, с последующей настройкой клапана, москва, питер, вологда

Подскажите, как продлить жизнь коробки, как лучше пользоваться? Я к перекрёстку подкатываю на нейтрали, это правильно? Или лучше пользоваться ручным режимом? Или перевести в режим D, и не париться?

Спасибо за инфу! Откатываю на 240 сил, и сниму штатный коллектор, и пролечу. А как передувы проявляются? И ещё вопрос откачу на240 с 270 сил, что с корбкой, её надо как-то то адаптировать?

? Ориг по цене в районе 50 тыс? Вроде пока все норм, да и езжу я по 7 тыс в год максимум. Не в курсе насчет ресурса движка с 240 л. с., на что расчитывать при адекватной эксплуатации?

@hd2 @hd2 Ну, он объяснил, что коробка с этой прошивкой лучше работает.... И сам сказал про прошивку на 270 сил, так что это так и есть, насчет катализатора, удален, или нет, не знаю, скорее, нет. Подскажите, что сделать лучшие откатить на 240, уже после этого менять коллектор? И коллектор лучше менять в профильном сервисе, просто хороший мастер может не знать нюансов?

Коллектор уже купил чугунный.... Значит, есть смысл откатить на 240 хотя бы?

Парни, подскажите пожалуйста! Мондео 2012 года, экобуст, 2.0, купил с прошивкой на 270 сил. Пробег 80 тыс. Машина очень бодрая, коробка вполне адекватно работает. Но в нашей глуши нет 98 го или сотого бенза на заправках, и смущает нагар на выхлопных патрубках- что будет с каталиком, или так и должно быть? Оставлять прошивку, или откатывать на штатные 200, или можно заправляться 95 на лукойле? Масло не жрет. И какого ресурса мотора и корбки ждать при адекватной эксплуатации и замене масла в двигателе каждые 5000?