tony montana
-
Постов
48 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент tony montana
-
Вобщем сдал нафиг эти колонки, взял посерьезней Focal Polyglass 165 V1 + двухканальный усь, правда немного б/у, но с проверкой. Кстати у усилителя есть высокоуровневые входы, попробую сначала через них подключить, если не понравится - буду линейные выпаивать
-
похоже коротыш в правом миде. Отключаю его, все начинает работать, подключаю обратно, все работает, делаешь громкость чуть больше - звук вырубается. Буду менять.
-
Седня буду разбирать двери,проверю.
-
Други,подскажите,что это может быть: Вчера установил фокаловские миды с пищалками в передние двери(те,о которых в теме писал Focal auditor R-165S2), все заиграло, звук гораздо лучше. Поставил на Соньке громкость где-то на 20 и начал настраивать частоты, через 5 мин звук резко вырубился. Магнитола работает, все кнопки функционируют, но из колонок тишина(перед и зад), даже шипенья нет при прибавлении громкости...
-
Спасибо
-
к сожалению, с паяльником я даже не на Вы... может подскажите, к кому можно обратиться с этим вопросом в Москве или на востоке Моск.обл.
-
ну у меня 99т, думаю как раз скажи, а опоры обязательно менять или можно только подшипник? что в них может износиться? -
Голова штатная сони. Двери зашумлены. Подключать думаю через линейный преобразователь, выпаивать влом.
-
Посоветуйте не сильно дорогой усилитель для данной компонентки в передних дверях: Focal auditor R-165S2 Диаметр НЧ/СЧ-динамика 165 мм (6 1/2") Корзина НЧ/СЧ-динамика стальная штампованная Звуковая катушка НЧ/СЧ-динамика намотана медным проводом в 2 слоя на каркасе из Kapton, D25 х 8,7 мм Магнит ферритовый, D86 х 15 мм Кроссовер внешний, 12 дБ/окт Диапазон частот: 60 — 20000 Гц Максимальная мощность, Вт: 120 Номинальная мощность, Вт: 60 Установочная глубина, мм: 66,5 Чувствительность, дБ: 91 или напишите основные характеристики, по которым самому выбрать. спасибо.
-
спс а на каком пробеге подшипники кончились?
-
спасибо за совет, попробую. А что за опоры меняли, можете на картинке показать? подшипники вижу
-
нет, а как они могут влиять на биение руля при езде?(если речь идет об опорных подшипниках стоек). Как их проверить?
-
всем привет! поделитесь мнением по проблеме, а то догадки есть, но хочется услышать еще мнения... в общем, при движении по трассе есть биение в руль на скорости свыше 110км/ч, сразу скажу - биение плавающее, то есть, то нет. Но процентов 70 времени есть. Так же при торможении со 110 и выше отдаёт в руль. Что делал: Колёса балансировал, назад-вперед перекидывал Тормозные диски заменил По диагностике подвески - шаровые и наконечники живые. Есть подозрение на гидронаполненные сайленты передних рычагов. Почему думаю на гидро-сайленты - биение само по себе пропадает и можно ехать какое-то расстояние хоть 160 км/ч без биения. Потом спонтанно может появиться... Честно, не хочется выкидывать деньги, меняя всё подряд. У кого какие мысли?
-
скорее всего регулятор управления геометрией под замену. я в свой 2 дня назад вд-шкой брызнул(из-за звука, хотя ехала без нареканий) по советам некоторых тут, так АКПП вывалилась в аварию через километр и чек загорелся. Пришлось универсальным нежирным очистителем отмывать его и всё стало нормально. Сейчас уже купил новый регулятор и поставил его.
-
дак дроссель вроде всегда открыт на дизеле при работающем двигателе и не регулируется заслонка, а закрывается для мягкого глушения
-
а на что же тогда идет еще один регулятор? кто-то пишет,что на заслонки во впускном, хотя я их там не заметил.
-
какой из двух вакуумных регуляторов идет на турбину? Если смотреть при открытом капоте - ближе к радиатору или ближе к салону? Если у меня ЕГР программно отключен и заглушен прокладкой, можно регулятор,который идет на него вообще снять, а вакуумные трубки заглушить?
-
Парни, кто может за денежку свечи на моём моне поменять? естественно, кто сам уже менял до этого...к дилерам везти авто не хочу, а мой мастер ни разу на них не делал, не хочу чтобы накосячили в общем.
-
спасибо, всё понятно!!!
-
Понял. А из штатной схемы какие-то кондеры или что-то еще надо убирать?? или просто ставлю новый твитер взамен родного и на плюс в разрыв вещаю кондер?
-
Решил заменить на штатной Соньке пищалки на шелковые Аркан(уж больно хвалят их). В комплекте к ним идёт кондер, как я понимаю он выполняет роль кроссовера. Подскажите,как правильно их подключить? Просто ставить кондер в разрыв провода или в штатной схеме что-то еще надо мудрить, т.к. штатного кроссовера в Сони вроде нет....
-
Короче, в -20 сегодня завелся уверенно, но был расколбас первые 7-10 секунд как на видео, хотя при -15 такого нет и с момента завода сразу работает ровно. На неделе, для чистоты эксперимента поменяю свечи на новые и посмотрю как будет заводится. Если ничего не поменяется,то это уже конструктивная особенность движка, потому как на 2-х бывших бмв(2.0 и 3.0 дизель без вебасто) и в -25 всегда заводился ровно без трясучки.
-
Так же заводился со старым аккумулятором,после замены в -15 заводка как в -5. Сейчас в МО правда около -10, когда опустится ниже -15, сниму видео и сюда закину. Не должно его в -15 так колбасить как у тебя. П.с. Только сейчас заметил,что -21 на приборке.
-
Господа, ценное наблюдение: поменяв вчера аккумулятор на новый 80 а/ч, машина сегодня с утра в -15 завелась моментально и ровно без какой-либо тряски и расколбаса(а я уже и свечи заказал...). Старый аккум хоть и заводил машину(еле-еле), но явно не давал на свечи должной напруги, отсюда и расколбас первые 7-10 секунд, пока от гены свечи в полную силу уже не разогреются.
-
не должно трясти двигатель и при -30, я бмв заводил в такой мороз с новым акумом и свечами - максимум,что есть это более грубая работа мотора в течении первых пары минут, но никакой тряски и расколбаса
