tony montana
-
Постов
48 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент tony montana
-
Господа, ценное наблюдение: поменяв вчера аккумулятор на новый 80 а/ч, машина сегодня с утра в -15 завелась моментально и ровно без какой-либо тряски и расколбаса(а я уже и свечи заказал...). Старый аккум хоть и заводил машину(еле-еле), но явно не давал на свечи должной напруги, отсюда и расколбас первые 7-10 секунд, пока от гены свечи в полную силу уже не разогреются.
-
не должно трясти двигатель и при -30, я бмв заводил в такой мороз с новым акумом и свечами - максимум,что есть это более грубая работа мотора в течении первых пары минут, но никакой тряски и расколбаса
-
1 С наступлением холодов, начиная от -8 и ниже машина заводится с признаками,характерными несправным свечам накала(неустойчивая работа в течении примерно 7 сек и тряска), потом все становится ровно + на замену просится аккум. Есть ли зависимость недогрева свечей от слабого аккумулятора? Просто уж больно гиморно менять свечи. Причем если на улице -5, аккумулятор крутит явно бодрее и заводится абсолютно нормально.
-
Сажевый отключен в мозгах 100% весте с егр. Ошибок нет что с датчиками,что без них
-
Да мне собственно просто интересно было,участвуют ли эти два датчика температуры(до сажевого и в самом нём) еще в каких-либо процессах кроме регенерации? Датчик диф давления я понял,что не нужен
-
Понял,но если уже все таки отключили, ничего страшного? Чек не горит,ошибки читал -нет.
-
Подниму тему. Недавно удалил сажевый и отключил программно. При этом мастер еще отключил два датчика температуры(просто вытащив фишку), а так же датчик давления. В связи с этим у меня вопрос:а нужно ли было все эти датчики отключать? На бмв когда удалял сажевый- ограничились только физическим удалением и в мозгах,а датчики не трогали...
-
Всем привет! Собственно, может кому будет полезно, но разобрался я с хрустом в р-не правого колеса. Виновником оказался никто иной как ступичный. Причем вот какое дело: люфта не было вообще, резину не жрало, типичного гула не было, а скрежет шел при езде накатом и повороте только направо,т.е. как-то он частично нагружался и скрежетал. Когда стали выпрессовывать, он просто рассыпался на части...Поставил новый, проехал уже порядка 1500км - все гуд)) Посему, если у кого-то такие нетипичные для ступичного симптомы, обратите внимание. -
Подшипник на правом валу приводном.Стоит там потому как вал длинный и состоит из 2-х частей,чтобы не было провисания.
-
Если ты конечно имел ввиду ступичные. Подвесной там 1 и скрип,как я выяснил, исходил именно от него до 40км/ч независимо от положения руля.
-
В каталоге экзиста если бить по вину выдает 1 вариант подшипнииков. http://m.exist.ru/price.aspx?pid=6C802860&sr=61&Cat=Ford Производителя выбирай сам.
-
Оказался подвесной...хотя по звукам никогда не подумал бы... И вот что странно,по наряду менян предхозом 8мес назад и опять уработался
-
))) Сам уже думаю,забить и ездить пока не умрет,что там скрипит...Главное чтоб не на дальняке)))
-
Скрип(скрежет) в р-не колеса-привода, идет при вращении. Колеса перекидывали,гайки даже меняли)))повторюсь,визуально не обнаружить, 2 механа смотрели - ниче толкового не сказали,в вывешеном состоянии пропадает... Вобщем не знаю где и копать уже.Ни с какой предыдущей машиной подобного не было...а привод с подшипником наугад менять ой как накладно
-
]не помню..или не знаю)))..вроде как если нагружаешь изношенную сторону - звук есть, если разгружаешь то пропадает..то есть вроде как при повороте направо будет слышно, а налево звук пропадет...могу быть неправ Все верно,буду пробовать...Просто непонятно,если люфта в подш.нет, есть ли иные признаки износа?
-
Если качать-скрипа нет,100%уверен, что не пружина,опорник и иже с ними. Если правый передний ступичный - то при проверке на повороте руль надо вправо выкручиваеть,чтобы гул услышать? Чисто теоретически, данные симптомы могут быть связаны с приводом,т.к. проявляются как при движении прямо так и при повороте?
-
Думаю пружина наврядли ибо идет скрип как от трущихся деталей причем на дороге с любым покрытием(ровная или с выбоинами). Думаю все таки на подшипник ступицы, может ли он износиться,хотя люфт и гул отсутствуют?
-
Всем доброго времени суток! Искал подобную тему - не нашел...Ситуация такова: неск.недель назад появился скрип в р-не правого переднего колеса, похож на трущуюся резину. Присутствует при езде накатом(на корости и нейтралке) и торможении, пропадает при разгоне(практически). Новые колодки, диски, перебраны супорта, подшипник не люфтит. В вывешеном состоянии скрип так же отсутствует, следов трения детали о деталь не видно. Где-то читал предположение, что опорник(думаю что бред...). У кого-то было подобное или есть идеи,парни?
-
Парни! Тоже хочу задать вопрос:заменил катуху,провода и свечи, до замены бортовик показывал 10.5-11 литров расхода, опосля замены расход по городу прыгнул к 13.2л(по бортовику)....старая катуха была в трещинах+был окслен 1 контакт. По-идее расход должен был упасть,да не тут-то было....в чем прикол, кто подскажет
-
Приветствую! Сравнительно недавно стал обладателем моньки третьего, а т.к. предыдущий хозяин не особо за ним следил, потихоньку устраняю присутствующие косячьки...а именно: 1.двигатель не ровно работал на верхах.+ присутствовала дерготня = вылечено заменой свечей+промывкой инжектора+чисткой дросселя 2. после этого осталась запоздалая реакция на педаль газа на низах(с холостых)+толчок при переключении передачь. Думал менять катушку с проводами, однако перед этим решил почистить КХХ.Залил туда на ночь растворителя и заткнул тряпкой. Утром почистил и поставил. Все вышеуказанные симптомы устранились,стала лучьше тянуть на низах и перестала подергиваться на ХХ. Отсюда у меня возникает вопрос :каким образом КХХ влияет на тягу двигателя на низких оборотах? И еще: в каких пределах пределах находится рабочая температура двигателя, т.к. поездив сегодня с включенным тестовым режимом,цифровой указатель показывал от 90 до 101 град., в то время как аналоговый стоял неподвижно на середине.
-
Спасибо,Никит! нашел б\у от 2.5
-
Всем привет!!! Вчера вышел из строя датчик дроссельной заслонки. По ориг.каталогу на 2.5 сей датчик не деталируется отдельно(странно...), а на 2.0 есть. Дроссель всборе брать не хочется....Вопрос: можно ли вкорячить датчик от 2.0 и будет ли какая -то разница??Заранее благодарю