aerolog

Обновил SYNC, файл журнала нормально записался на флэшку, зхарегистрировал его на сайте Форда. Потом обновил Навигацию до 8 версии. Но файл журнала обновления на флэшку не записался. Попробовал сделать так, как написано в инструкции -- вставил повторно флэшку, но все равно ничего не записал. Чего делать или забить на все и не регистрировать на сайте обновление Навигации?

А на новый руль сколько будет гарантия действовать?

Вчера ездил на ТО, показал им свой облезший руль -- без вопросов заказали в Москве новый руль. Сказали, что молодец, что успел, поскольку гарантия на руль -- 2 года, а у меня как раз 23 октября эти 2 года бы закончились.

Лед тут точно ни при чем. Привод зеркал мощный, в самые лютые морозы всегда раскрывались без проблем. У нас в Перми , на Урале, зимы снежные и холодные. Мне кажется, какой-то глюк в компьютере, все же. Потому как после двукратной заглушки двигателя зеркало открылось. Может, мозги у компьютера снесло?

Да уж! Могли бы в РЭ хотя бы намекнуть, где искать! Звонил дилеру, так менеджер сервиса тоже не знал толком.

В очередной раз столкнулся с тупостью дилеров, Форда и вообще с российским разгильдяйством. Утром открыл машину, правое наружное зеркало разложилось, а водительское осталось сложенным. Я кнопку складывания зеркал понажимал -- правое складывается/раскладывается, водительское -- стоит на месте, причем даже никакого жужжания моторчика не слышно. Стеклоподъемники все работают, обогрев зеркала работает, регулировка водительского зеркала тоже работает. Не работает только механизм раскладывания. Думаю: может, предохранитель перегорел. Полез в руководство по эксплуатации, там написана какая-то лаже, впрочем, я даже и не надеялся найти там что-то интересное по этому поводу. Но самое большее, что мне понравилось, это то, что там даже не написано, где этот блок предохранителей в салоне расположен. Залез в Интернет -- тоже никакой информации. На 4 Мондео и на Фокусе, вроде, под бардачком был. Полез под рулевую колонку, смотрю: на панели под рулевой колонкой нарисован предохранитель. Думаю, ок. Отодрал эту панель -- а там ни хрена нет. Вопрос: зачем тогда этот знак предохранителя там было размещать. Ну, думаю, значит, тогда под бардачком. Полез под бардачок, а там никаких ни защелок, ни хрена, какая-то клипса только держит панель. Думаю, отрывать ее или нет? Зеркало рукой не открывается -- идет туго, думаю, не буду, вдруг сломаю что-то. А ехать на сервис со сложенным зеркалом не могу, потому что ни хрена не видно. Думаю, позвоню в Форд Помощь на дорогах, пусть приезжают и разбираются, тем более, я прохожу ТО у дилера, мне вызов бесплатно. Звоню туда, они мне говорят: а ваш автомобиль не зарегистрирован в программе. Идите в ж... Звоню дилеру: они говорят, да, мы такие-сякие, забыли вас в базу данных внести. Через 5 минут внесем. Перезванивают: у нас программа глючит, не можем внести вас. Я думаю: вот уроды. Отругал их всячески. Потом думаю, сам принципиально никуда лазить не буду, поеду на работу. Вырубил машину, потом закрыл ее, а потом опять открыл, потому что забыл что-то. Бац -- зеркало разложилось. Вопрос: что это был за глюк и где все-таки эти долбаные предохранители находятся -- под рулевой колонкой или под бардачком, и как крышка снимается?

Может, и нормально работает, а все дело в моей мнительности! Мне кажется, что раньше работал лучше! От этих криворуких можно ожидать чего угодно! Слева — это если смотреть по ходу движения или если смотреть на бампер, стоя перед авто?

А где вообще этот датчик стоит? Его можно снаружи увидеть? Меня не покидает ощущение, что все равно он стоит как-то криво. Например, приехал домой на обед, на улице -3, датчик показывает тоже -3. Через час завел с автозапуска машину минуты на 3, выхожу из дома, датчик показывает +3 (реальная температура -3). Проехал пару километров -- стало -1. Можно, конечно, списать на то, что датчик нагрелся от двигателя, пока машина стояла, но раньше, пока рукожопые мастера чего-то там не напортачили, такого не было совершенно точно. Может, они его воткнули куда-то не в то место?

Как будто зубами выгрызли Второй вариант, короче

Мне его, точнее говоря, не меняли, а красили. А когда меняли полгода назад, то выпилили вручную. Но под крышками омывателя незаметно.

Вчера нашел время и заехал к дилеру. Они не снимая бампера снизу как-то перевоткнули датчик -- все заработало. Я их всячески обругал за то, что заставили меня ездить к ним 2 раза.

Добрый день! Вчера забрал машину из ремонта у дилера, меняли передний бампер и кое-что по мелочам, обратил внимание, что датчик наружной температуры показывает при запуске авто -39, а через несколько секунд +10 (реальня температура около 0). Подождал некоторое время -- так и горит +10. Диагност сказал, что так и должно быть, надо подождать денек-другой, потом датчик адаптируется. Хотя непонятно, чему там кусок проволоки должен адаптироваться. Сегодня утром датчик показывал сначала те же +10, потом через час -30, потом -22, потом -23, потом -21. Реальная температура около 0. Прошли сутки, как забрал у дилера машину. Вопрос: это так и должно быть и следует подождать, или надо ехать дилеру, чтобы они датчик проверяли, где они там накосячили?

Я бы взял новый авто, если бесплатно поменяют. Даже без вариантов;)

Появился скрежет при переключении коробки из положения R в D, из N в D и так далее. Причем такое ощущение, что передние тормозные колодки скрипят. Специально ставил на ручник, переключал селектор из положения в положение— скрипа нет. Что это такое и чего с этим делать? Каких-либо проблем с коробасом при движении нет.

Где почитать, как их обновить?

Подскажите, если с Синк 3 в 2.2 обновить до новой версии - что это даст в плане функционала? Или не заморачиваться? Карты обновятся? Карты, вроде, 4.15 стоят.

Только сидушка охлаждается. Спина не охлаждается.

Хм, надо проверить.

Точно заблокирован? Это он на автозапуске блокируется, а тут, мне кажется, просто замки на дверях

Единственное, что это не вполне безопасно. Любой сел в машину и уехал.

У меня глохнет.

И у меня именно с этой же стороны. И точно так же было с завода. Если пальцем поджать - встает на место. Надо в эту дырку, видимо, какое-то уплотнение запихать, чтобы ее подтянуть немного вверх.

А там надо просто клипсу потолще вставить в левое отверстие, которое держит бампер сверху, он и подтянется. Но у этих недоумков даже на это ума не хватило. В принципе, если не присматриваться, не особо заметно. Наверное, надо заехать в нормальный сервис и попросить мужиков, чтобы то-то придумали.

На штатном было вырезано аккуратно, на станке. На новом у дилера после ремонта - коряво. Но, собственно, этой дырки не видно, поэтому по фиг. А вот щель между бампером и капотом - неровная. Не понимаю, почему так трудно сделать все аккуратно.

У меня еще почему возникло сомнение: когда я сегодня говорил с менеджером, он сказал, "у вас же неоригинал". Я говорю: "В смысле не оригинал?" Он говорит: "Ну вы же по ОСАГО ремонтировали". Я говорю: "Нет, по КАСКО". Он говорит: "Ну, первый раз не я вашу машину принимал, поэтому не владею ситуацией". Вот у меня и возникла мысль, а не надули ли они меня и страховую. В акте выполненных работ стоимость бампера указана цена 26515 рублей за бампер. Если выяснится, что они меня надули, то мало им не покажется. Напишу и им претензию, и в страховую сообщу, чтобы им втык сделали. Только прежде чем махать кулаками, хочу выяснить, справедливы ли мои подозрения.