Ребята, подскажите на что влияют вот эти углубления? Это фото той головки что мы поставили.
IMAG0464.jpg
http://www.fayloobmennik.net/2105865
А это фото той головки, что стояла (то бишь родной)
IMAG0445.jpg
Как можно увидеть углубления отличаются. И где те ребята, что сказали что смогут определить тип движка по фото? подсказывайте
А вот тонелли, на которые данные углубления могут повлиять
IMAG0460.jpg
Как я понял разницы и толку никакого. Может я ошибаюсь?
Вот фото ЧЕРНОЙ крышки двигателя (Прим. для некоторых - Не фотошоп)
Проезжий, компрессию мы проверим, инжектор не долго поставить. А по поводу кашерно чистого выхлопа что можешь сказать? и кстати включали печку - дует без всякого маслянного и антифризного запаха. Видимо антифриз ушел из-за пробки где то. Теперь держит ровно уровень.
IMAG0404.jpg
<A href="http://www.fayloobmennik.net/2105835">IMAG0404.jpg</A>
Кстати возможно в одном поршне небольшая трещина от удара об клапан. Правда не верю что через одну маленькую трещину может так валить дым... А валит он действительно сильно, сегодня доберемся, надеюсь до поршней
Да, и до ремонта и после моторо с черной клапанной крышкой. Работал как часики, даже лучше! Проблем вообще никаких не было. Разве что я на нем гидроудар ловил, но после ремонта всё опять было хорошо. Никаких нареканий. блин, здесь не все фото... сейчас попробую выложить остальные... В общем дело такое. Картерные газы обильные с маслом и дымом. А в выхлопе чистота! Значит это не кольца
Да зачем тратить свое драгоценное время на доказательство посторонним личностям своей правоты? Не верят - их проблемы. Спасибо еще раз. За сегодня постараюсь добраться до гаража и разобраться в чем всё таки дело
Так ребятки, все ТРОЛЛИ могут идти покурить, всё равно от Вас толку нет - стёб один. Обращаюсь ко Всем кто еще с рассудком:
Начальные условия такие - обильные картерные газы.
Вопрос - кроме проблем с кольцами изза чего может быть такая ситуация?
santehnik98 я вечером отвечу
а если голова не та то как тогда двиг вообще запустился? температуру набирает постепенно и не греется. (как обычно работает)
3 ролика. На экзисте заказал - прислали 2 я с ними ругался целую неделю.
Ребята, спасибо Вам что помогаете, просто в Самаре НЕТ доверенных людей, кто бы мог проконсультировать. Если я приеду к ним они попросят бабла, которое из меня эта сволочь (моя моня) высосала. Да в добавок попросят заменить головку кольца поршни и им пох то что доставку ждать 2 недели не говоря уже о деньгах.
Если бы мы первый раз залезали в такой движок. Книга у меня есть и я её обязательно изучу. Однако я сейчас на работе - ни фото ни пойти покопаться с машиной я не могу. Поэтому прислушиваюсь к вашим предложениям и буду искать проблему.
Бонд 211 спасибо за подробное обьяснение. значит голова не та...
Так давай те разберемся. Такие железные штуки типа поршня по форме напоминают, но с зеркальной боковой поверхностью и внутри проминается поверхность немного - это что ? это гидрокомпенсатор либо шайбы? извиняюсь за глупое обьяснение, но мне нужна определенность во всем, тогда буду отметать потихоньку проблемы
Опыт есть и большой. Однако я понимаю что что то не так поэтому прошу ПОМОЩИ а не издевки. Допустим что там нет гидрашей, что это меняет? в чем тогда проблема? Ребята, проблема в повышенных картерных газах ! у кого то может была подобная ситуация
В старой тоже гидрокомпенсаторы. Иначе бы не ставил такую голову. Компресию начали мерить - сломалась эта херня. (завтра возьму у друга погонять там и замерю). Звон следующий. Сначало гремели 2 как мы думали гидрокомпенсатора, сняли крышку головки протянули болты. Остался лишь один небольшой звенящий звук. ближе к первому цилиндру. На ходу данный звон проявляется так: даешь газу и как будто клапана звенят, чуть газ убираешь - звон прекращается. Грешим на неправильную установку грм. Уж больно неточно получается выставить ВМТ. на форуме по поиску ВМТ ничего не нашел.
Посчитай зубья.
А какие там цифры должны быть. У меня брат менял ГРМ 5 раз на таком движке, все было хорошо. Но так как здесь снимали голову, возможно что то сместилось и мы не учли
тогда почему когда термостат заменил он снова не треснул? и движок работает. Нормально работает (грубо говоря))) обороты держит, вот только вибрация есть, гидрики (да, да именно они) звенит при нагрузке, и дым валит из того места откуда картерные газы выходят
Так ребята, я фотки сделаю - выложу. Голова черная. Была такая тема (при покупке, бывший хозяин говорил, что движок возили в германию для то ли проточки либо еще чего) У меня постоянно были проблемы с деталями по движку ни экзист ни кто другой не давал подходящих запчастей. Вин код не подходил.... Но в любом случае если голова немного другая то причем тут дым? хотя косвенно изза этого антифриз не туда идет. Голову разбирать пока не буду, так как незнаю что искать там.