Dimka_Karpushin

Здравствуйте друзья, товарищи, как починил авто, то и времени не стало заканчивать сию тему. А дело было так. Думал я думал покупать новые поршня на авось. (лично в Москву не поедешь, а если пришлют не то - то обратно хрен отдашь) Сами понимаете что деньги не лишние. Пока я думал - брат созвонился с чуваком одним - у него на разборе стоит моня с целым 1.8 движком )))) Ну как вы понимаете поехали к нему и затарились. Благо цену этот мужик не ломил. В общем поставили мы новый двиг, повернули ключ... и ... всё работает как часы. Точка. Хэпи Энд так сказать. А старый движок мы дорабатываем и собираем в спокойной обстановке. Вот так понадобится - переставил и машина на ходу будет, и ремонтировать движок удобно в снятом виде. Таким вот не замысловатым образом закончилась эта история. Больше я менять что либо в машине до поломки не буду! (...Хотел сделать как лучше...) Хочу поблагодарить всех, кто помогал мне в решении данной проблемы. ОГРОМНОЕ СПАСИБО моему брату!!! Не знаю как бы закончилась эта история, если бы не его помощь. А сам тем временем успел жениться на красавице, взять отпуск и отдохнуть на побережье красного моря. P.S. Завтра пойду снимать шлейф на руле. Походу он порвался. Сигнал пропал и контролька подушки загорелась. А в такую погоду сигнал весьма необходим. Есть пара вопросов по установке руля прямо - кто поделится ссылкой, буду благодарен?

Выработки на шатунах нет. Хотел всё в сборе взять, а то мало ли... когда ставить буду, может что треснет... опасаюсь. А так вообще на мотор зоне для моего движка поршней нету. А если еще и отдельно брать, придется еще и пальцы покупать... А если звенеть будут? в общем если у кого готовая ссылка есть на поршень моего образца - пришлите, буду признателен.

Всё замерил, диаметр поршня 80,6 у колец толщина снизу вверх 2,5 1,5 и 1,2 мм соответственно растояние между пальцем и коленвалом 135. Ребята подскажите где такие можно взять, желательно комплектом с шатунами в сборе и новые

http://www.motorzona.ru/shop/model.ford/parts0062K/default.asp?manuf=20&model=91 только клапана (

Можешь ссылку кинуть? Я облазил всё по движку RKJ 1,8 не нашел там поршней....

Пошарил пошарил, по типу движка поршней с кольцами нет

Спасибо

А все эти запчасти новые? Можно указать магазин, либо их сайт. Работают ли они по всей России?

В общем решил взять прокладку, т.к. герметик не смогу нанести подобающе (не удастся засунуть поддон под блок так, чтобы герметик не задеть). И поршня сказали не продаются отдельно от шатунов. Что то я им не верю.... Может кто подскажет в какой организации лучше заказать? маркировка на поршнях типа A2H56L1 или что то типа того

А обычный, что, не подойдет?

Спасибо

То есть прокладку не нужно?

У нас в Самаре в наличии ничего нет, заказывать буду. Как бы маркировку чтоли узнать. Или прям поршня им принести, чтоб такие же прислали

Ну чтож... разобрали мы сегодня весь движок. Симптомы были следующие: в 2 и 3 цилиндрах было по 12 очков а в 1 и 4 по 7 очков. Выхлоп без примесей и синевы - чистый. Заводилась плохо - как будто обороты не поднимал инжектор или компьютер. В бачке с антифризом ничего не булькало. 1. Для начала мы ОПОЗНАЛИ, что в родной головке и в той что мы установили стоят ШАЙБЫ, а не гидрокомпенсаторы. Подумали поразмышляли, сравнили головки и масло- и антифризораспределение в них. Проверили ВМТ и метки на шкиве - всё в идеале (к моему удивлению). Решили, что головка не являетя причиной наших бед. ГРМ стоит отлично - тоже не причина. 2. Начали пробираться дальше - до поршней. добравшись удивились ))) 3 из 4 поршней со сломанными перегородками. 1 из 4 треснутый! (моё счастье что он не развалился прим. автора) Вот та голова что мы поставили IMAG0479.jpg IMAG0481.jpg IMAG0483.jpg Для сравнения Здесь та голова, что мы поставили: IMAG0490.jpg А здесь та головка, что стояла: IMAG0489.jpg Вот маркировка движка IMAG0486.jpg Здесь раздолбанные поршни: IMAG0498.jpg IMAG0501.jpg IMAG0502.jpg IMAG0506.jpg Начали искать причину. Нашли. Дело было так. Когда мы меняли помпу и головку то сливали антифриз. Термостат соответственно некоторое время был сухой. Залив антифриз в систему, что то не так было в самом термостате. То ли пружину заклинило, то ли еще что. В общем в двигатель охлаждающая жидкость не пошла. Думая что это воздушная пробка, завели машину. в цилиндрах тем временем температура возросла и поломало перегородки в поршнях. двигатель заглушили. Что стало дальше вы все знаете. 3. Завтра закажу поршня. Думаю что кольца оставлю старые. Мы их сняли. Раз уж они не треснули при таком, значит и правда хороши. И закажу прокладку для поддона. Пальчики думаю стоит или не стоит брать... В общем как придут детали всё поставим по уму. Зазоры выставим в ШАЙБАХ. (так я и не понимаю чем они лучше гидрокомпенсаторов...). Задумался на счет термостата... не подведет ли он на этот раз? ЧТО ПОСОВЕТУЕТЕ? IMAG0496.jpg

что значит пошел блектоп?

ну в общем задание получил, как сделаю - отпишусь. Фото приложу. Может и видос, если форум поддерживает. Спасибо всем кто помогал. До связи!

Какой вердикт на твой взгляд?

Да вроде все в доль и поперек проверили... грешим на прокладку.... уже нет вариантов. А головы отличались вот теми выемками, которые я указал и местом крепления ролика натяжителя. Как вариант в одном поршне микротрещина... хотя тогда бы и выхлоп синий был... WFOAXXGBBAXT78858

У моего брата такого же года форд 2л тоже гидрокомпенсаторы

ок ))) ну так видел фотку?

Приятно познакомиться. Пока разберемся с текущими делами. А завтра в гараж А ты не Ярослав случаем ?

вот это из книги Безымянный.png А вот крупный план того что нужно IMAG0421.jpg Взгляни пожалуйста

Слушай Висла ( Висла ... ну дела... ) Так вот. У меня инфа другая. С точностью наоборот. Ты хочешь сказать, что в мире идет регресс? сначало придумали Гидрачи, где всё регулируется само собой. А потом решили а давайка пусть люди залазиют каждые полгода и подкручивают шайбочки. Так что ли? Сейчас

))) ну здорово что разобрались. А сленг этот после 23 часов вечера начинается...