А ну да, были конечно сомнения, но ты их развеял...)))Ситро дизелех есть еще догреватель, включается при низкой тепературе и работет пока температура двигателя не поднимается до нормальной, нет пульта к ней, получается обрезанная вебаста.
Думаю можно чеРез меню конверса или сканер дилера.
У меня таких проблем нету, выносные зеркала дают лучше обзор, нормально складываются и не мерзнут, а также не засерает стекло как на фм3. Отключается все через Лексию, тобишь через дилера.
Первым делом проверка или замена АКБ.Ну если только летняя, у меня в минус 28 завелась с пргревом вебасты, но как поехал под 60 км/ч стала дергаться, короче соляра в трубопроводах на ходу подмерзала.
Лечилось прогревом днем в теплом цеху и антигелем до искатывания бака.
Это долбанутый форд, на фм3 бензинке также было, повернул ключ и все заработало.На ситриче нет такого, поэтому нет необходимости так делать. Как завелась так все и заработало.
И еще есть фишка эконом режим, отключает все при падении напряжения, чтоб можно было завестись.
Вебаста на Форде идет как опция за 30 штук (щас вроде за 40), на ситриче бесплатно в любой комплектухе с дизелем!
З.Ы. на ситриче есть еще догреватель, на фордах возможно тоже.
Ну и ездий до 250...)))В сервис к нам много таких приезжает, это тебе не 2109 8-ми клапаная.
Это если машина больше стоит чем ездит. То по старости...)))
В этом плане у ситро есть интересная штука.Уход машины в экономный режим при падении напруги на ак-ре, и все не нужные источники отключаются.
Щас заметил что она быстро в эконом режим уходит, утром проверил (машина стояла в тепле!!!), слабовата напруга, зимой можно встрять.
Щас выбираю новый АКБ.
Как с этим на дизельном Форде?!
Во первых я не в москве, а во вторых что значит зажрался?! Может ты еще и красить сам будешь и т.д.Это надо уметь. Возможно не очень сложно, но нах оно мне надо?!
У нас нормальные спецы и цены тож. Раньше там обслуживался, теперь работаю.
И не узбеки а армяне цыганской внешности...)))
я про тоже..., парни начили и через час закончили..., они были рабочие, но проблема с запуском была.
Надо спросить чем дело в итоге кончилась...
вин и будут номера.
Поковыревал сам, когда был отечественный авто пром. Щас, ну нах. "Не царское это дело в манд@ ковырятся...)))" (с)
Для этого есть спецы. Во время рабочего дня все махнули и даже бухнули...)))
У Мазды остался двигло в 2,5 без турбо, типа как на 3 третьей моне был.
И не только у Вольво, у Ситрича (и ПСА) есть 1,6 турбо 150 кобыл, его на мини ставят и у Форда есть 1,6 турбо 150 и 180 кобыл, ставят на Куги.
Как обычно в таких темах на разных форумах пишут что чуть ли бы не 4 литра на сотню.Хер полная. Чем выше у тебя скорость, тем больше расход, но на дизеле не так критично.
И чем ты больше ездишь на короткие растояния с постояным заглушил/завел тем расход будет больше.
Ездил в Крым 1400 км. расход 6-6.5 л. , а по местности 7-8 л. в зависимости от того что больше, ездишь или стоишь.