PamirInHut
-
Постов
828 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент PamirInHut
-
квадратно-гнездовой метод посадки капусты
-
Данная формулировка, ход логического доказательства и следствие требует осмысления. Но уже сейчас, можно сделать вывод о слабой применимости Ваших теоретических воззрений, так как бензин, всё же существует и дан нам, как минимум, в одном ощущении, а именно удовольствии от использования.
-
Pink Floyd
-
Волосяной покров у дизеля, является аэродинамическим тормозом, так как приводит с срыву ламинарного потока газовой среды. В сельском хозяйстве дизель является неоспоримым победителем проводимого сравнения.
-
А что, это так громко бумкнуло?
-
Правильно. Так как количество преимуществ бензина над дизелем приводит к аналогии гордого взгляда Эвереста (бензин) на пологие склоны воронежских холмов (дизель).
-
Он двухтактный. Суфражистское использование автомобиля приводит к гендерному расизму.
-
Рыбный день.
-
Ноль ассоциаций. В продолжении темы - абсолютный ноль.
-
Это было записано ещё на шумерских глиняных табличках. То есть, уже древние шумеры произвели ранжирование бензина и дизеля, к сожалению дизелистов, в сторону бензина.
-
Вы затеняете верную причину. На дизеле, отсутствие бюста, обусловлено именно медленным разгоном. Наличие бюста на дизеле при медленном разгоне приведёт к маятниково подобным движениям бюста и как следствие, в момент противохода бюста направлению разгона, может вообще прекратить разгон. А вот на бензинке, напор ветра определяемый ускорением, приводит только к рысканью отклонённого бюста, что легко устраняется контрбюстовыми приёмами вождения.
-
Мордор
-
Опель
-
Это Вы озвучили наиболее распространённую версию. А верная причина удаления в том, чтобы при бензиновом наборе скорости, ветровые колебания бюста, вносили минимальные траекторные искажения в направление движения.
-
Тайны Вселенной
-
Анджелина Джоли, самый яркий пример обесбюстчивания дизеля.
-
Однояйцевые близнецы.
-
Можно сказать, что дизель - это обесбюстченная бензинка.
-
Джеймс Фенимор Купер
-
Вот, даже чисто фонетически, бензин лучше дизеля, так как у ЭБ, хоть бюст есть.
-
@thebadman, несколько философский ответ. Мысль материальна, поэтому Ваше ожидание "дрожи" и прочих детонаций, основанное на высказываниях лаунч-контролистов, и приводит к тому, что Ваш ФМ4 начинает самостоятельно искать у себя родильную горячку. К дилеру съездите, есть значения, которые пишутся в логи, вне зависимости от выдачи ошибок. У меня до трёх. Задаюсь тем же вопросом, но мой размер шрифта вопроса, всё же чуть побольше твоего. Отсюда делаю вывод, у меня старая прошивка. Начали писать, то пожалуйста, давайте продолжим.
-
и человека этого видел
-
Отриньте сомнения. Это ГБО-ошник, который постарался проверить температуру вспышки мазута в закрытом тигле.
-
Видео. А произносится - "Вин-я-ле". http://fordfutures.fordmedia.eu/multimedia/preview/Vignale.mp4
-
Мне сложно понять, что Вы пытаетесь донести. Концевики работают в режиме "Вкл-Выкл" и всё. Электронная педаль на Моне это потенциометры и измеряется падение напряжения. Как можно с помощью ПО исправить физически измеренное падение напряжение для меня загадка великая есть. Если Вы мне на пальцах объясните, то буду премного благодарен. Но учитывайте, что на моей стороне дедушка Ом. А механическая связь педали газа с дроссельной заслонкой отсутствует. Вы можете сколь угодно сильно жать на педаль газа, но если ПШ стоит в "P", то обороты хрен поднимешь выше тысяч трёх, а если в "N", то выше двух с половиной. С конкретными цифрами могу напутать, но проверить сможете сами. Прошу всё же разъяснить.
