AlekseyVoditel
-
Постов
95 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент AlekseyVoditel
-
Спасибо
-
Понял, в принципе так и думал, буду смотреть, а электро схема есть где-нибудь?
-
Парни, в чем может быть причина повышенного потребления тока на заглушенном авто в цепи вентилятора обдува салона? Знаю что норма до 50 мА ну максимум 100 если стоит навороченная сигналка. Померил у себя оказалось 180 мА, начал по очереди снимать преды, нашел что потребление идет в цепи вентилятора печки (№6 40А под капотом), когда его снимаю потребление падает до 20 мА как и положено.
-
Заказал себе Novoline NLC.16.05.210 1450руб легли норм, борта высокие, только язык на площадке отдыха цепляется за обувь если в сланцах ездить. Советую если нужен эконом вариант.
-
Парни у кого на 2х литровом бенз. стоит ГБО? У меня проблема в том что либо жрет немерено либо после корректировки установщиком постоянно горит ошибка бедной смеси. Какой диаметр жиклеров у вас установлен? Померял оказалось что у меня 2.3мм посмотрел по таблицам для 145лс должно быть 3.0мм . ГБО Alpha S, форсунки Rai.
-
Парни в общем установили мне гбо 4 поколения Альфа, установщик по отзывам самый лучший в городе, все бы хорошо, но расход около 20 литров (на бензине в том же режиме 12). Установщик при калибровке пробовал занижать смесь, получалось 17 литров, но при этом выскакивает ошибка "бедная смесь". Расход замеряю так: заправляю до полного, катаю пока газ не закончится и потом высчитываю расход из того сколько заправил и сколько проехал, перепроверял на нескольких заправках. Вопрос правильно ли я замеряю расход и как все таки настроить это гбо на адекватный расход? Установщик советует либо не обращать внимания на ошибку, либо шить эбу. Но на бедной смеси ездить не хочу, а перешивка я так понимаю лишь искусственно скроет ошибку.
-
Парни, может кто нибудь толком объяснить как программно отключить вторую лямбду и егр?
-
Какой расход получается с 2.3 двигом, как динамика? Навесное все от Форда осталось? Фишки датчиков такие же?
-
Спасибо
-
Понял тебя, а не скинешь ссылку на тему где описано выставление и какие приспособы нужны, честно поиском искал так и не нашел поэтапной инструкции среди многочисленных обсуждений.
-
Парни, существует ли Хайнес ( инструкция по ремонту) в электронном виде? Если нет, то где бумажную заказать? Ну или скиньте подробную инструкцию как грм выставлять.
-
и как решилось? -
Не, регулятор всегда в 0, да и отдельной фишки на него нет, там же общая колодка с переключателем света. В общем пока отрезал провод на него, фары поднялись в 0, теперь норм.
-
Поскажите кто знает. Выставляю корректор на 0, фары сначала поднимаются, потом опять опускаются вниз, хотя иногда бывает и в верху остаются, но все равно через время опускаются. Как я понял проблема в самом переключателе (крутилке). В чем может быть проблема? Как можно реанимировать крутилку? И можно ли как то отключить корректор что бы фары остались в 0, т.е. в самом верхнем положении?
-
вот именно что с таким конусом никак артикул не могу найти.
-
Парни, подскажите номер гаек для этих дисков. Те что на фото длинные и не дают крышке одеться, да и конус не очень подходит.
-
Номер насоса не тот, это обычный электрический, вот тнвд для SCI: Ford 1 300 662 в Экзисте 207829 руб, аналогов нет.
-
я не спорю что все ремонтруется и можно покулибиничать, но мне хотелось просто купить машину и ездить, что я и сделал. Да и кроме мотора там были проблемы по машине.
-
В общем слава богу я не связался с этим мотором, пока он живой, это действительно отличный агрегат, но как только что то ломается то можно выкидывать машину, форсунки по 11 тыс еще терпимо, но насос высокого давления стоит от 150тыс. Поехал я на осмотр той что предлагали, а она вообще не едет, я сразу раскусил хозяина и он готов был даже 50тыс от цены скидывать, но я все посчитал позвонил знакомым кто занимается привозом запчастей, в общем чтоб обычный Дюратек туда вставить надо как минимум 100 тыс и это только запчасти не считая работы. А работы там непочатый край, т.к. надо вместе с мотором покупать всю топливную аппаратуру от HE, мозги, корзину, ну или менять коробку на 5ст, электрический бензонасос ну и еще множество мелочей. В общем типичная история GDIобразных двигателей, только этот еще и редкий как мамонт.
-
Что совсем глухо по этому мотору?
-
forscan, на андроиде отлично, думаю и для ios есть.
-
Duratec Sci 1.8 130 л.с. 6МКПП
AlekseyVoditel опубликовал тема в Мондео III форум (2000-- 2007> г.в)
Парни кто в курсе как вообще ведет себя этот двигатель? Я так понял это непосредственный впрыск с ТНВД, ремонтопригоден ли он, легко ли его в случае чего заменить на обычный 1.8 или 2.0 или придется менять мозги и коробку. Прдложили купить авто с таким агрегатом, все вроде устраивает, но этот непосредственный впрыск напрягает. Как я понял официально в России с такими движками не продавали, эта машина ввезена из Германии. -
в принципе если бампер меняный не страшно, лишь бы все под ним целое было. На счет масложера согласен, литр на 10т это адекватно.
-
в целом с фм3 знаком очень хорошо, у друга такой, только механика, с проблемой масложера при 200т пробега знаком.Да и в целом проездив какое то время на фм2 знал что следующей тоже мондео будет, с форумом давно знаком. Все за и против уже взвесил.
-
вроде с середины 2003 были уже бампера с такими туманками, а машина декабрь 2003.
