konstantin_xabenski
-
Постов
61 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент konstantin_xabenski
-
Вопщем я тоже себе сделал такой стайлинг. Наши плиты марки Gefest очень маленькие, и мои фары в духовку не влазили. Поэтому было решено аккуратно располовинить. Для этого мне потребовалось: ножик, отвертка плоская с широким жалом и мелкая с малым жалом. Ножиком в доступном месте резал гермет. После в раёне поворотника сверху ставил большую отвертку и начал потиху отделять стекло от фары. После отделения, запарился этот гермет счищать (липкий гад). оправы стер наждачкой P100 и потом собрал в обратной последовательности. Стекло к фаре клеил на силиконовый гермет.Фото по-пожжа ща у нас темна ЗЫ:пред хоз прое. крышечки со скобами которые закрывают лампочки и приводы корректора фар. Теперь или куплю (крышки со скобами) либо делать колхоз
-
с номером неподскажу, но я себе покупал INA диаметр 70.
-
@Bvana, Уменя свистел паразитный ролик вспомогательного ремня. Заменил и все прошло
-
@bosya, тоже искал электроды для бампера но ненашол. Поэтому решил воспользоваться дедовским методом
-
Надо все себе такое сделать. А то предхоз или предхозы прое.... все эти причендалы. @ReOS,если несложно сфотай причендалы с крышкой. -
можно, но мне паяльником быстрее так кажется
-
сам в этом году развалил бампер на осколки. Осколки собрал (которые нашел), скрепил все осколки паяльником, затем в собранную мозаику впаял латуневую сетку, недостающие части брал и подгонял с другого разбитого бампера. С лицевой стороны опять пропаял паяльником. зашкурил швы с наружи орбиталкой с кругом 60. затем шпакля для пластика (переодически отшкуривая 80-120), в конце финиш шпакля(Р140-400). Грунт для пластика 2 слоя. шкурка на мокрую 800-1500. и покраска. PS: забыл купить разбавитель и пришлось разводить 646. В итоге заимел пару небольших подтеков краски, но после высыхания все исправил.
-
греть в прогретой духовке или включил и закинул сразу. и последний вопрос. Сколоко времени надо греть чтоб нормально снять?????
-
у меня на сигналке стояла 9 вольтовая крона. Ето на случай если скину аккум чтобы настройки не слетели. На всех сигналках есть кнопка valet. В мануале написано: перед отключением аккума нажать кнопку valet (включить беззвучный режим). Сделано для того чтоб когда подключиш аккум сирена не работала. Поищи эту кнопку, подсоедени аккум и нажми на кнопку, после этих действий должна заткнуться. Только нажимай с включеным зажиганием.
-
тормозная лента походу неразборная. Поэтому думаю что без разбора коробки тут дело необойдется
-
коробас то работает. Но лишнее мозговое напряжение из-за неграмотного мастера не есть гуд. После разговора с ним в голову проникали страшные мысли по поводу АКПП.
-
забрал севодня свой папелац. Мастер вапще неумеет говорить и называть вещи своими именами. Как выяснилось картина такая. Сгнил не штифт а стопорное кольцо крышки сервопривода тормозной ленты. Крышка стала раком и масло вытекло. Поставили новое стопорное кольцо, новую крышку(в старой местами порвана уплотнительная резинка) и залили новое масло. Вопщем как говорят: лутше перебздеть чем недобздеть.
-
это наверно развод по белорусски. Звонит мастер, говорит готово. За работу 480 тыщ. И еще 65 бакмов за масло и новую крышку. Перед этим звонком уточнил у мастера сколько будет стоить вся работа с маслом и прочим, на что получил ответ 480 тыщ. Неужели сраная крышка стоит 65 баксов???
-
если он вьехал тебе сзади. тогда он виновен. по несоблюдению дистанции. Как вариант водила Б смотрел влево чтобы его пропустили и думал что водила А продолжает движение, а когда гриву повернул, было уже поздно. Свидетели есть??????
-
мастер на штифт гарантию недает. говорит если все гуд то, годик, два отъезжу. буду надеяться што обойдется малой кровью
-
скорее всего ты будеш виновен. Т.к. никаких знаков приритета нет. Здесь работает правило кто справа у того приемущество.
-
звонил мастер. сказал что вылетел какойто штифт который удерживает насос. насос вылетел и масло все вытекло. (но самое интересное сгнил штифт)
-
у меня сегодня возникла другая проблема. На небольшой скорости вытекло все атф гдето из самой коробки. все трубки,патрубки сухие, шрусы тоже сухие. Ехал без повышенной передачи (в городе),стал на светофоре,горит зеленый, обороты растут а машина неедет. зглушил,открыл капот достал щуп-сухо. залил немного атф-ки и увидел как сразу потекло из коробки. Вопрос. Что могло вылететь из агрегатов в коробке, и во сколько примерно встанет ремонт. Привез на СТО. сказали что скорее всего вылетел сальник. Пробег 237500, при таком пробеге может капиталку сделать и забыть про коробку еще тыщ на 200???
-
у тестя на хетче открывается с родного ключа с кнопками и также можно открыть поворотом ключа
-
у тестя на хетче открывается с родного ключа с кнопками и также можно открыть поворотом ключа
-
При замене ГРМ, после снятия клапанной крышки заметил неправильно поставленные крышки( все в разнобой). Спец сказал, что ставить как положено ненадо т.к. они уже притерлись.
-
патрон должен находиться в районе под бордачком.
-
да уж печалька(((( у жены родная сестра уточила мотор(ездила без масла). в итоге вкинула на новый двиг с разборки около 400 у.е. Теперь 1 раз в 2 дня смотрит уровень масла как отче наш. теперь осталось лампочку аварийного давления масла сделать
-
@Илюха FM,еще на сиерре один раз поставил передние подшипники patron. Начали гудеть после 3тыс. Если какойто подшипник люфтит значит можно как-то его вычислить на поддомкраченой машине (за колесо подергать или еще што нить)???? Или вычислить выше написанным способом можно только при большом люфте????
-
а под нагрузкой гудеть может???? У меня гудит когда закладываю влево, а как вправо молчит.