ОлегKorol

Вопрос при дианостике , уровень масла в норме?

На ФФ3 стоит не 450 коробка а 250 на сколько я помню и сцепа другая, на фокусах вообще эта история очень часто бывает

да странно что завод так не считает))

потому что я его редактировал)) я менял не сальник а сцепление в сборе так как у меня люфт был, и писал кучу претензий в форд моторс, так как ошибки начали выпадать в гарантийный периуд и официалы решили проблему перепрошивкой, ну и пробег был до 90 т км и возраст всего 3,2 года ну и форд меня погонял по всем диагностикам и согласовал гарантию доброй воли она бывает от 1% до 99% стоимости ремонта, мне согласовали 80 т р вместо 140 т р (сцепление 125+15 замена) если делать не у официалов в нормальном сервисе то выйдет где то 105-110 т р с заменой потому как сцепу дешевле 95 я не нашел но у официалов есть так же шанс из за долгой поставки выбить подменный авто , я неделю объездил на новом фокусе ) а и ещё столкнулся с приколом, мне как то форд хотел поменять сцепление без замены масла,.... то есть старое слить в конистрачку какую то и залить снова,...... и на вопрос сколько у меня потом проедет коробка на старом перезалитом масле люди с совестью не нашли что сказать, если кто видел как сливается масло с коробки то оно за собой тянет и всю грязь от сливного болта до места стока, а еще если на улице было мокро то вместе с маслом и вода капает))) мне пришлось еще масло менять 12-14 т р

у меня тоже ругался на салиноиды. в итоге замена сцепления с сальником решило вопрос, когда течет сальник уровень масла в коробке падает и мехатроник вываливается в ошибку, пропадает задняя скорость первой, и иногда коробка уходит в аварийный режим но после рестарта зажигания все обратно какое то время работает нормально, вот мои симптомы которые были, мне кстати мастер у официалов сказал что волна машин примерно одного возраста с этими проблемами прошла, все сцепления в России разобрали, может это общий брак?

поменял сцепление, есть удар при начале разгона после того как было торможение двигателем, что может быть? сцепление не корректно работает ? или проблема скорее всего в коробке.

да и замена еще 15 итого 30, но все равно не 60

92 т км та же фигня но готовся сразу к тому что если при снятии коробки у сцепления есть люфт то замена сальника вопрос не решит , через 2-3 т км все повториться, нужно сцепление а сборе с сальником менять , мне сейчас это обошлось в 92 т р с гарантией доброй воли от форд , если у афициалов делать то 125 т р только сцепление новое стоит , в общей сумме до 150 добегает, если стороние сераисы и самые выгодные зч то ЗЧ обойдуться где то в 100 т р и сервис 20 с заменой масла

у меня такая же ошибка была при низком уровне масла , ссало на стыке с движком

Дерготня на холостых положе на сцепление, но пробег мал, если авто на горантии не раздумывая обращайся в ОД за диагностикой или адаптацией сцепления там программно это все тестируеться

1200 USD?

))))))) а на мне в москве сцепы закончились, моя сейчас едет из германи , а машина разобранная ждет уже месяц, в сборе цена аховая конечно

ОООчеь интересно как они сцепу восстанавливают? ведь она не разборная??? все с кем я где либо общался говорили если люфт то замен однозначно...

В мороз у меня вибрация пока коробка не прогрета , с кем не общался у всех так, потому грею машину по дольше, а после начало движения 10 -15минут не больше 60 еду потом все норм Вибрация на 70-80 км в час начинается

А кстати сальникикогда меняли люфт сцепления проверяли? Если у сцепления люфт то вскоре после замены сцепа снова сальник разобьет, пусть вам по гарантии меняют сцепу с сальником в сборе, я сам сейчас с такой же бедой жду сцепу с германии

Друг, коробка 400, мехатрон 140, сцепление 95-125 т р , + замена или работа + 15-20 т р , я через месяц поле окончания гарантии попал на сцепление, я тебе крайне советую жестко наставивать на новом коробасе или сцепе как минимум, потом это все тянуть самому придеться если потекло значит сальник не герметичен...

Кстати еще 1 момент, когда звонишь оф дилерам и спрашиваешь про замену масла в ПШ то милые левушки, рассказывают про 22-25 т р , оказываеться все не так!! 22-26 это цена для обычного автомата а для ПШ 12-16 т р в зависимости от скидки, я был удивлен когда мне мастер обьяснил что это бред про 22 т р за масло

Ну вообщем меняют мне сцепление у дилера без скидки 125000 , работы по замене 12500 , заменяюа масла 12500 ну в общем 150000, форд сооарс пошели на встречу и иак как я первый владелез 3х фордов Гарантия толтко кончилась и пробег еще до 90 т то скастили мне ремонт до 92 т р с материалами запчастями и работами ( гарантия доброй воли) так что те у кого гарантия подходит к концу оформляйте расшириную на 5 лет!!!))) это мне как я понимаю еще повезло что без масла мехатрон с коробкой не накрылся

да, кстати, 92 т км на 90 по регламенту нужно менять в коробки масло ну и пробег 92 т для 4 лет довольно мал, а как показывает практика даже оффициалы скручивают 10-15 т км , на монео реальный пробег можно найти еще в 2х местах кроме приборки

я М5 в универсале не видел даже

а где ты его брать собираешься? я с диллерами общался и у нас нет дизеля или вариантов с ПШ, эти варианты только с европпы можо приташить

Кто знает какме пины(контакты) на 411 моделе нужно запитывать что бы запустить магнитолу? отдаю в ремонт вроде нашел нужно для тестов

вообщем я скачал все обновы МЦУ которые нашел на форуме, ни одна ситуацию не исправила, Ума не приложу почему она не работает, и тем более почему она один раз заработала с радиои потом снова пропало, это факт раззадоривает, создаеться ощущение что разгатка проста и где то рядом кто нибудь дела ремонт ACODO в СПБ?

Просто радио внезапно заработало с 3 раза после замены чипа, и потом пропало, у меня подозрение что при обновлении МЦУ ситуация должна исправиться