bopoga
-
Постов
152 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент bopoga
-
у меня стучало из за не оригинальной шаровой... там болты которыми крепится шаровая короче были, чем нужно... я взаимосвязь не понял, т.к. было в любом случае затянуто, но поменял на ягуаровские (номер не помню на форуме находил) и все прошло) ну правда за компанию стойки и верхние опоры поменял) но все прошло)
-
хорошо попробую) как раз в этом месяце предстоит замена дисков и колодок по кругу)
-
И с сурком я полностью согласен! нужно определиться в категории)
-
Присмотрись к инфинити G35х. 3.5 довольно бодро едет, не как эвик или рс, но на любой скорости в сидение вдавливает посильнее нашей СТ220) 08г будет около 900 стоить) У друга такой, в эксплуатации за год проблем не обнаружилось) ну только с тормозами там тоже беда) штатные диски быстро ведет) но у них есть g37 coupe там вроде брембо сразу стоят и нет проблем)
-
купил машину попал сразу на сцепление) и почитав форум поменял сразу сопутствующие детали, в том числе задний сальник колена) соответственно, масло поменял тогда же, а было это в конце июня... за это время проехал +-7000 км... ездил в командировки на машине в тулу, калугу и бабушку съездил навестить в белгородскую область... это я к тому, что машина нормально воспринимает наши убогие дороги) греметь ни где не начала) А вот когда из калуги обратно ехал захотелось драйва и я от наро-фоминска летел... обороты ниже 4х не опускал и крутил до отсечки.... ближе к москве, когда 4 полосы стало 240-250 ехал... но быстро сыкотно стало за права и жизнь) а то тормоза у СТ совсем не айс((( 3-4 торможения с большой скорости и перестает тормозить(( эту проблему буду пробовать после зимы решить) так вот.... про скорость я к тому, что после 50 км активной езды на грани отсечки масло у меня съело, ну или выгорело хз... долил литр, а то и полтора)
-
без резонаторов нельзя... будет звенеть на нашей системе... в общем заехал в АТТ сервис... к Ярославу в u-power сегодня не успевал никак... там тупо за ремонт мне 32 объявили... туда не даже не звоните) по телефону сказали 15! дай думаю заеду заодно хоть узнаю наверняка что случилось) в общем решил не скупиться, чтобы потом не плеваться и не ездить с берушами, а поехать в u-power и все сделать за 40, ну либо дешевый вариант у них (все каты нафиг место них трубы, другой резонатор место наших двух и банки новые) за 25 +-... приеду на месте все решу) правда до октября ждать(( месяц без машины буду( еще 10ку точно на такси солью)
-
да вот меня жаба душит 40тыс отдавать... коллектор менять вообще не думал. просто каты заменить на трубы, первой резонатор на хпайп, а второй либо убрать либо отдельные параллельные сделать...
-
в u-power мне еще "дешевый" вариант предложили... Выбить все каты, и поставить банки другие, а всю систему оставить на месте... ценник около 20 не запомнил точно... 7к одна банка примерно... плюс 7к убрать каты) итого 21 примерно плюс минус)
-
да они) я к ним завтра собирался ехать... потом позвонил им сказал что еще подумаю, рассказал что возможно всю систему буду делать... они спросили где буду делать и сколько мне ценник объявили... потом мужик из autoexhaust мне перезванивает и говорит что они за 35 сделают тоже самое))) то есть снимут-поставят коллектор, на место катов которые там, либо пламягасители либо просто трубы вварят, хотя они кстати сказали что не уверены получится туда вварить или нет!!!! тк они сказали что там все чугунное... и место катов сделать просто трубы не получится... этот вопрос кстати хотел уточнить мб кто знает!,ну и соответственно всю систему от коллектора до банок... займет у них весь процесс около 2х недель. Но разница в 5 тыс - это не разница... а судя по отзывам u-power очень хорошая контора и они там реально разбираются в выхлопе. Ну как у них норм кантора? Я про autoexhaust)
-
объявили 33 за систему от коллектора и до банок. + 7 тыс за выбивание всех катов и установки на их место труб из нержавейки. ну в общем вся система, только коллектор не меняют) делать не 2 месяца) делать да дня будут) день на изготовление и сбор системы кат бэк или как то так это правильно называется) и день на установку, про скидос спрошу завтра) но думаю навряд ли) они круглую сумму в итоге объявили 40к) Забыл написать) 2 месяца это я грубо написал, т.к. у них u-power запись только на октябрь! притом еще не уточнил на начало или конец...
-
кстати sur0k как мне в u-power сказали резонаторы нельзя ни в коем случае убирать... Плюс будет херово если просто первый резонатор на хпайп поменять, а второй вообще убрать... будет не приятный звук. пламягасители вообще не нужны...
-
там не просто нержавейку нужно, а какой то металл нержавеющий... нержавейка тоже не долго живет... мне Вячеслав объяснял я не до конца расслышал) переспрашивать не стал так как по сути не важно)
-
Спасибо) дозвонился) единственное запись у них только на октябрь( собрать всю систему 33 к стоит... от коллектора до банок... + 7к удаление катализаторов. Вот теперь думаю что делать... заменить каты на пламягасы за 20ку или собрать систему за 40+ если систему собирать еще 2 месяца без машины(
-
главное чтобы банки родные выдерживали нагрузку... боюсь без пламягасителей они прогорят быстро... а так я уже более менее в теме) спасибо)
-
Спасибо огромное! Теперь более менее понимаю) Антону написал, обращусь в ту контору) Раз там разбираются, приеду к ним все скажут... с пламиками или без и тд) я хочу как раз первый вариант негромкий более напористый звук, примерно как на видео, которое с цешками))
-
итак как понимаю сейчас... 2 ката, которые в коллекторе меняю на пламягасители. Затем на место резонатора ставлю х-пайп, а после х-пайпа до банок 2 прямые трубы место одной... так?
-
Помогите пл3 с меня пиво!)) за чертеж буду очень признателен) и к огромному спасибо боченок ханикена привезу))
-
напиши подробней пл3!) а то до конца так и не понимаю( у нас всего 3 или 4 ката... 2 в коллекторах, и 1 или 2 под днищем, у кого как, на сколько я понял. Sur0k обясни подробнее пл3 буду благодарен, а то уже весь нэт перерыл и форум инфинити, где тоже видел про хпайп, но не могу найти что и как делать... а в конторах меня тоже не очень понимают, т.к. объяснить полностью что и куда не могу...
-
нашел по 700 р. за обманку... 6к снять поставить коллекторы, 4500 р за один пламягаситель MG race.... соответственно их нужно 3, контора в медветково, кому то на ST220 уже у них делали, и кому то полностью всю систему, заказаннаю из америки тоже у них ставили... куда и как х пайп ставить пока сам не догоняю... жду помощи сурка)
-
механические обманки в сервисах, где занимаются выхлопом стоят 1 р за штуку... 2.5 р стоят какие то микро катализаторы, говорят они лучше но на деле я хз, что это вообще такое... Тоже сейчас возник вопрос о замене катов на пламягасители... с помощью консультации sur0k'a решил еще поставить первый х-пайп 50-51, а второй х-пайп убрать... На видео две цешки одна с х-пайпом другая без... разница ощутимая, в той где х-пайп как будто w12 стоит)), только вот сервис где мне это все сделают пока не нашел... как найду и сделаю, сразу отпишусь тут) может кому пригодится)
-
может быть не в тему... но те что я родные смотрел были газовые)
-
возможно тоже буду и тоже с другом на финике г35)
-
Ууффф я бы даже не предположил!!!))
-
тормоза конечно вообще не айс на мондео.... на ST так вообще страшно с такими... вчера после 30 минут активного педалирования у меня задымились передние! в шоке был ни на одной машине у меня такого не было...
-
ну тогда на сервис... так не определишь... возможно все от амортов и стоек до шаровых и рулевых наконечников и тяг) заедь пусть пошатают тебе подвеску в любом норм сервисе... рублей 500 стоит)