bopoga

13.0470-3987.2 да эти) не ту ссылку копи паст)

Мне экзист вот что выдает http://www.exist.ru/price.aspx?pid=35E07EDD&sr=61&Cat=Ford Какие именно брал?

Вроде нет, уже читал где то здесь... диаметр вроде разный

Ребят а никто керамику не ставил?

да у меня обычно тоже все нормально было, бруски подкладывали... а тут прям возле дома шрус разорвало. Увидел сервис в 100 метрах вышли узбеки с мойки и дотолкали машину) Автосервис там, как бы по мягче сказать... никакой. И эти чудо мастера, которые кстати взяли с меня 3 рубля ни за что, т.к. не смогли шрус поменять, сказали что он вообще не подходит и кол-во шлицов разное и т.д.... и вообще мне привод в сборе нужно покупать. короче безрукие или руки не из того места у них, не суть. В общем отвез сняты привод к своему мастеру он за час все сделал. Так эти олени не смогли даже поставить обратно привод, они конечно поставили но я проехал ровно 20 метров. На тросе отвез вчера вечером машину к своему мастеру и вуаля сегодня все готово и никаких проблем)

В общем тему можно закрыть) за ночь то что спереди было выпрямилось, а вот сзади совсем чуть чуть осталось... так что ничего страшного феном потом погреем и все ок будет)

подъемником... Пока сходил себе кофе взял уже подняли машину. С одной стороны все норм, с другой как описал выше. Лапа которая идет от подъемника сначала большая, а из нее уже поменьше выдвигается , так вот та которая большая уперлась в порог. Просто интересует если нагреть порог его можно будет выпрямить? или реально уже к жестянщикам ехать придется?

Кто-нибудь знает можно ли выпрямить наш порог? А то на сервисе спереди чуть деформировался, а сзади вмятина осталась с 5ти рублевую монету...

единственное запись в у-повер почти на месяц вперед(

делал катбэк в u-power цена вопроса 40. позвони им уточни сколько будет стоить тупо каты удалить. Делают хорошо, много кто с форума у них делал выхлоп.

35 какого fx? g? m?)

Что то мне не верится что новый аккорд объезжает СТ... сколько раз на дороге сталкивался даже близко он не едет... Мб ты про новый аккорд который с марта в продаже появится?

я тоже в у-повер делал 40к вышло( в пятницу еще bluefin пришел) вчера установил... хоть и зима но изменению чувствуются... на низах 2.5-5 тыс сильнее тянуть стало, ну и после 5тыс теперь норм так в сиденье вдавливает) жду аморты кони спорт и весны))

мазду точно выкинь из конкурентов! На нее как и на врх денег не напасешься... Ну лично я купив в июне 2012 года СТ попал сразу на замену сцепы ну и по мелочи (шаровые, стойки стабов, шруз...) попутно расходники все поменял, с работой примерно = 40-50к (уже не помню). Потом в сентябре попал на выхлоп... сделал катбэк = 40к, хотя можно было просто каты поменять, вышло бы примерно 25к... сейчас закупаю подвеску... 4 аморта кони спорт 26500, хотя оригинал по 4000-4500 за штуку, шаровые лемфодер=1200 за штуку, оригинал опять таки дешевле) ну и по мелочи) в общем опять с работой 40-50к выйдет) весной еще замена лобового и покраска бампера с крылом, притерли возле метро( Но это мне такой аппарат попался, где много чего нужно было сделать, сам большинство косяков видел когда брал... но из 3х вариантов, имеющихся на тот момент в продаже этот был лучший) хоть и по необоснованно дорогой цене, за 550 брал... В сиденья влюбился и не хотел вылезать) Сам на госслужбе скажем так... зарплата у самого не айс, меньше Вышей) но проблем никаких нет) Вложение в подвеску надеюсь последнее что мне предстоит) и на мой век обойдется без повторных замен тьфу, тьфу, тьфу) Сам когда брал у владельца спрашивал, хватит ли моей зарплаты на содержание... он мне посоветовал не брать именно его авто) но я не послушал... Но никаких проблем не ощутил) и на девушку и на машину, да и здугами не то что только пивка, но и на норм вискарь хватает) Забыл про аккорд) Аккорд не едет ни фига!! У друга был 7й аккорд 2.4 тайп с, слабоват он, тормоза зато намертво сразу схватывают. У СТ тормоза так себе... 3-4 торможения и вялые становятся( Аккорд у друга был 3х летний за 2 года он в него почти ничего не вложил... что то с рейкой делал и с коробкой какой то косяк у него был. Подвеску он не трогал, но когда продавал вся уже гремела)

амортизаторы напишите пл3! Весь форум перечитал но так и не понял какие оригинал, саксы это понятно, но номер какой?

тоже поставил фебест меньше 10тыс проехал а они уже в хлам разорваны и угол у них не правильный однозначно! Притом заметил только сейчас, а убиты они судя по состоянию давно. Шток для ст длиннее!

Нее на эту тему я не спорю) Я рад что выбрал СТ220, просто взвесив подумал что не будет толку от чипа... За свои деньги авто отличное)

яга XF тоже вещь!) XFR слишком дорог, а обычный XF если брать то 4.2 нужно, трехлитровый совсем тупой на автомате будет...

Ребят прочитал весь форум, но по поводу зимней резины не нашел однозначного совета... ездить примерять времени нет, так что помогите пл3 добрым советом) Какую на зиму обувку посоветуете? ну и соответственно ширина/высота для штатных дисков? Так как понял что производители определенных критериев не придерживаются и не хотелось бы заморачиваться с этим вопросом...

где то есть фотка верхнего коллектора, могу на мыло кинуть, нижний без меня снимали... на верхний прокладки не подошли, тоже оставил старые(

ну у импрезы коллектор кривой поэтому такой неповторимый звук))

да в итоге трубка) та, что от дроссельной к резиновой трубе идет, которая от корпуса, где фильтр воздушный... вставил все ок, правда когда жаришь снова вылетает(( завтра подумаю как ее приколхозить можно) там именно штекер который с 3мя зазубринками круговыми, фиг его как описать) хомут там не одеть, может попробую намотать на этот штекер что нибудь... так как мне кажется проблема не в штекере, а в трубе резиновой широкой...

спасибо) Обороты у меня не прыгают, правда предыдущий хозяин говорил что у него бывало поднимались...

Всем доброго время суток! Прочитал в нашей ветке все темы про ХХ ничего похожего не нашел(( Соответственно ситуация: Вчера очень спешил, не стал ждать пока прогреется машина, сразу сел и помчал. Первая, вторая в пол... в таком режиме около 1 км. далее светофор, начал тормозить и машина заглохла. Завожу, обороты до 2000 и сразу до 0 опускаются, не задерживаясь на 1000. Очень спешил, завелся со сцеплением на передаче, газу и поехал, почувствовалась потеря мощи... также первая, вторая - 80, нейтралка обороты снижаются... и снова заглохла... в общем пока доехал раз 10 заглох, но упорно продолжал путь. Если держать газ не глохнет, на передаче если то едет, не глохнет. выжимаешь сцепу, либо нейтраль, обороты спокойно опускаются и глохнет. Если придерживать газ не глохнет. Спустился товарищ мне помочь послушать, посмотреть что случилось.... я в авто держу на газе 2 тыс об/мин друг слушает.... в итоге в районе дросселя что то вроде свиста/скрипа, когда прокачиваешь газом... 2000-4000 тыс... больше ничего не заметили. Завтра поеду на компьютерную диагностику мб что выявят... Но все же вопрос к форумчанам- Может у кого что то похожее было? Подскажите на что внимание обратить пл3) (понятное дело первым делом дроссель, датчик ХХ, расходометр) Хотя может я не прав) В общем ребят снова нужна ваша помощь) (З.Ы. недели 2 назад поменял выхлоп, может обманки на лямбдах кривые?) Машина стояла больше недели на улице, не заводилась. Ну вроде все написал) Заранее всем спасибо) Еще забыл) При заводе перестал пищать иммобилайзер или как он у нас называется) инжектор в общем) скинул клемы завтра с утра посмотрю что да как)

я за 40к сделал в u-power звук норм, но мне лично хотелось бы громче) в салоне не слышно почти, а вот снаружи в поряде) особенно под нагрузкой) на 4 тыс пик звука, дальше не слышно почти... видео позже добавлю как только поможете разобраться мне с проблемой, которую сейчас опишу в отдельном топике)