Pioner17
-
Постов
101 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Pioner17
-
А это нормально, что на заглушенной машине педаль бывает дубовая и нажать очень тяжело и ее ход всего 1см с небольшим, а бывает, педаль помягче и ход у нее пару сантиметров становится. В обоих случаях - заводишь и педаль уходит и становится помягче. Ручник машину удерживает,но если дернуть на ходу - даже не притормаживает,да и на ручнике пару раз трогался - едет. Задние тормоза и колодки новые.
-
Ну у меня вроде как впускной в открытом положении заклинило - мож это тоже влияет и на холостые и на непадающие обороты? Если рулем крутить - да,обороты подергивает. А бывает еще такая фишка - на передаче с ПОЛНОСТЬЮ выжатым сцеплением тормозишь и она глохнет...что это может быть?
-
Там здоровенная царапина на крыле. В который раз спасибо за ответ. Буду оч благодарен, если озвучишь примерный ценник работ ибо сам бы занялся, но негде. сальник коленвала меняется без снятия двигателя? масло и фильтр менял 600км назад. с тех пор залил литров 10 масла.... смех и грех... от чего двиг при кондее подколбашивает?
-
А чё за болт? это со стороны пассажира, там не видно - я телефон просунул. чё там за болт? мож ролик какой? отверстие не сквозное и чистое вроде... про кондей - завожу, включаю кондей, на приборке показывает низкую температуру, а карлсоны включаются. когда езжу по пробкам и по трассе дальше половины стрелка не уходит. антифриз уровень прыгает - думал, двиг жрёт, но наверное всё-таки просто нагревается и расширяется...
-
Продолжим)) При включении кондиционера начинает колбасить двигатель и карлсоны включаются почти сразу(машина стояла, завёл, включил кондей - через 3 минуты присоединились карлсоны - отметка температуры двигателя на приборке в самом начале) Интересно, у каких-нибудь пассатов 3-4 поколения или королл одногодок есть такие проблемы, как у мондео(электрика)? По теме масла - могли недокрутить болты при замене прокладок и через них сопливит? И если да - достаточно ли докрутить или нужно менять прокладку? P.S. Завожу машину, там где щуп масляный, снизу со стороны защиты дымок голубоватый такой как из трубки если щуп вытащить.
-
Интересно,сколько стоит такая замена если не самому делать? -
Сыграли холостые злую шутку - заглох на трассе перед поворотом на скорости около 100, остался без руля(у мондео необычно тяжелый руль без усилителя) и тормозов. Как результат - притер отбойник. Потом еще и не завелась - пришлось заводить с толкача. Грешу на плохой бензин...
-
Чтобы исключить диски - если колеса крутятся восьмеркой при нормальных колесах - 100% диски.
-
Имхо,тормозные диски кривые.
-
Фотки через несколько дней будут. Там где ремень вся стенка в масле(пассажирская сторона). Под крышечкой с надписью duratec 2.5 есть шланг,соединяющийся с гофрой впускного. Он сопливит в точке входа в голову(все в масле). Защита действительно в масле,но вроде не в паленом,а в обычном. Под впускным коллектором над шкивами масло также в наличии... Машина стоит - под ней сухо и уровень в норме. Пару раз поездил - долил пару литров масла.
-
Там вообще жесть. Сверху под кожухом трубка сопливит, левая стенка под ремнем в масле. Картер грязный, но под машиной сухо. Хозяин отдал в комплекте толстую стопку макулатуры, в которой, среди прочего, в 2009 году менялась прокладка гбц с болтами и делалось еще куча работы. Собственно, а куда вообще масло может уходить кроме как в горшки сверху и снизу? Дымит мотор довольно сильно... Какие еще есть симптомы,что двигатель не дрова? А то всерьез задумался о продаже... А жалко - машина нравится...
-
Надеялся на лучшее - оказалось зря. Двигатель съел ВСЕ масло за 200км...(5литров)... Как это вообще возможно? Двиг-миллионник... А пробежал всего четверть. Есть мысль,что дальше работать над машиной не имеет смысла...
-
Да, 40килорублей это ценник только работ. А насчёт запчастей - я поэтому и спрашивал про мастеркит.
-
Жёстко... для примера - замена свечей 600, комплект 1200, фильтр 200,масло 5W30 оригинал 6л 1700(1400+300 - 5+1л), замена масла с фильтром 200(есть защита картера), замена стоек 400(перед), стойки 300(перед) - мне это так обошлось. свечи, масло оригинал, стойки стабилизатора тайвань вроде, фильтр аналог. заодно были поменяны задние диски - 2000(пара) с колодками(2000работа)
-
Спасибо большое за советы! Со временем всё это сделаю. Чем всё промывать? Бензином, карбюраторной промывкой? После замены свечей, масла и закисших тормозов расход значительно снизился, где-то с 20 до 12-14 по городу. Однако, есть проблема - двигатель неплохо тянет на 1-3 передачах до 4-5 тысяч(больше не кручу), на 4 тяга падает, на 5 передаче выше 3000 и скорости 140 не охотно поднимается(возможности и желания разогнать нет, но чуствуется, что динамики нет). И на холостых подтрясывает двигатель. Он то ровно работает, то начинают чуть-чуть в пределах +-200 оборотов скакать холостые и подтрясывает. 1 и 2 лямбда-зонд одинаковые? Как распознать цилиндры-элипсы? Очень боюсь, что двигатель не уставший, а в хлам убитый...(одна из старых свечек раскрошилась и её мусор ушёл естессно в цилиндр) Никто не ответил по мастер-киту. Что он даёт? И ещё раз спасибо за помощь! Да не, толковый мастер. P.S. Оригинальные Ford'овские платиновые свечи за 200р нормальные?
-
видать, не зря боятся. дорого и сложен в обслуживании.
-
Интересно, кто может заняться этим? Что такое мастер-кит за 10500 на кунцевском и насколько он пригоден для капремнота? Были заменены свечи и масло. И то и другое от предыдущего хозяина достались никакие. Свечи все уже порядком изношены, масло чёрное, всё заменил на фордовское. Машина стала ехать чуть лушше, но подёргивания и какое-то троение осталось. Холостые так же нестабильно держит. Задние тормозные диски были, как ни странно, гнилые. Колодки предыдущий хозяин менял только на 1(!!!) колесе, при чём даже не озаботившись заменой дисков. вот как-то так. Знаю человека, который за 40 крублей готов взяться за ремонт, но ценник меня весьма разачаровал.....
-
Имеет смысл полностью заморачиваться с двигателем? Или сколько ни морочься, всё равно будет мозг выносить?
-
Здравствуйте! Сколько будет стоить замена моторного масла(какое масло для пробега 250ткм использовать?), маслофильтра, стоек стабилизатора(штанг перед+зад), свечей и промывка рег-ра ХХ? И сколько будет стоить комплект свечей на 2.5 V6 М2? Спасибо.
-
Всем спасибо. Плюс к симптомам - несбрасывающийся газ. По мере попыток буду отписываться, кому интересно. В двигателе оказалось масло примерно... мало, долил 2 литра - чуть переборщил, завтра полная замена масла с фильтром и свечками. Посмотрим что будет. С маслом поехала чуть резвее. Как оказалось, мотор почти мёртвый. 1 цилиндр - пассажир, двиг ест масло, антифриз, ХХ нету, расход 20л на 100км...)) будем разбираться, хотя не ожидал, что за 250ккм можно так убить двиг...
-
Огромное спасибо!) Что теперь делать с этим? Как я понял - ЕГР чистить, на лямбды забить. Что делать с IMRC и что с 1 цилиндром? Особенно цилиндр - прошу не пинать за вопросы, машин первый и ей всего 3 дня. Там нет искры и надо менять свечи/катушку/провода(до эффекта)? Кстати, 1 блок катушек идёт на все 6 свечей, я правильно понял?
-
Сделал диагностику - выдал ошибки P1518, P0401, P1131, P1151, P0301... Кто-нибудь знает, как узнать расшифровку?
-
Спасибо. А вот это что может быть - двигатель заводишь и на холостых обороты падают и он сам себе чуть-чуть подгазовывает. тысяч до полутора и потом падают обороты. если газ не поддать, разброс становится таким, что двигатель скидывает до 300 и глохнет. что это? плюс холостые держит неохотно. может ехать на них, а может и нет. на днях повезу на диагностику, но всё-таки что МОЖЕТ быть? P.S. Где можно качественно и недорого такую диагностику сделать? Есть клубные места?
-
интересно сколько всё это будет стоить?
-
Спасибо. Как это сделать? Предыдущий хозяин 4 года назад зонд менял, есть необходимость делать это снова?