OzzYoS

+100500

я преднамеренно не стал писать о паркетниках, потому что не в тему .Но коль чел с Курганской губернии привёл это пример, то факт продаж корейцами этой категории авто налицо Что же касается продаж К5, так не смотря на то, что январь для Оптимы выпал (презентация 01.02.12), всё равно по итогам полугодия среди одноклассников в Д-классе машинка находится в середине, занимая 5 или 6 позицию (не помню уже).

аналогично можно сказать и о ФМ4: спецпредложения уже доходят до 250 тыров . Этот вопрос мы уже проходили в диалоге с Шемом выше по теме, поэтому не хочется повторятся и переливать из пусого в порожнее. Вот здесь ты опять не прав! Я уже приводил инфу по итогам продаж авто различных сегментов за первое полугодие этого года. Как раз таки в категориях ниже Д-класса корейцы занимают верхние позиции. Что же касается Д и Е-классов...поживём, увидим . Вот в чём я на 100% уверен, так это в том, что F-класс (Экус, Куорис, Генезис, Каденза) ещё долго будут в арьергарде в погоне за немецким триумвиратом, хотя и цены снизили уже до 2-х лямов и ниже на хорошо упакованные машинки. Для тех кто не считает бабосы и покупает шильдик на капоте, понты решают ВСЁ (имхо).

@mdg333, если бы это было года три назад, то я бы с тобой согласился. Сегодня же ситуация на рынке несколько изменилась. Немцы Бюркле и Шрайер внесли свой вклад в смене стереотипов и в продвижении корейских брендов не только на российском рынке, но и в Европе, не говоря уже об америкосах. Об этом я писал выше по теме.

@Шем, согласен с твоими выводами по ФМ4, хотя примеры можно было бы привести не на "палке", а на автомате . Что же касается К5, так всю инфу ты выложил о машинах, которые привезены в РФ из Кореи, минуя официалов. А такие авто (б/у) заведомо ниже в цене (Оптма сертифицирована в РФ 01.02.12) и покупают их видимо юзеры с некоторыми "расстройствами здоровья" (я думаю понятно по какой причине) . Так что гарантийные К5 от ОД через 1-2 года не намного упадут в цене и в этом вопросе я согласен с коллегой STB.

@Сергей 45, невнимательно читаешь мои посты. Я веду разговор об автомобилях с атмосферными двигателями ФМ4 Титаниум 2.3 и К5 2.0 Люкс, так как турбированные двигатели - это отдельный разговор (о чём говорилось и выше по теме). Вот цены ОД на ФМ4 в этой комплектации http://ford.genser.ru/ru/autos/ford/mondeo/2.3_161_l.s._sedan_6at/ Чтобы Мондео выйти на уровень укомплектованности опциями К5 Люкс надо к 985 тырам добавить ещё приличное количество денюшек, что многим не по карману. А покупать полупустой Экобуст в 200 кобыл от 1045 тыров http://ford.genser.ru/ru/autos/ford/mondeo/2.0t_200_l.s._sedan_6at/ с моей точки зрения не профессионально. Хотя "молодняку", юзаещему по принципу "тапка в пол" возможно это и не принципиально. Менталитет такого чела очень прост: "померится пенисами" с таким же отмороженным где-нибудь на перекрёстке со светофора и после этого в полной удовлетворённости тешить себя надеждами, что поймал "бога за бороду" Так что не надо выдавать желаемое за действительное (имхо).

"Интересные" мысли вслух! . Исходя из твоей логики, несведущий человек может подумать, что стоимость Экобуста за 1,5 ляма является "вменяемой" . Подавляющее большинство юзеров, скопивших бабло на машинку с "претензией на бизнес-класс", покупают авто в стоимостном диапазоне от 950 до 1050 тыров. А это как раз ФМ в комплектации "Титаниум", а К5 в комплектации "Люкс" (думаю, что никому не открою тайну о том, что новый пустой ФМ-4 на "палке" за 700 тыров давно уже никому не нужен). А сколько денюшек потеряют эти машинки (Титаниум и Люкс) через два года эксплуатации на вторичном рынке можно понять и сейчас, взглянув на сайт авто.ру (подержаные авто). Очень наглядно это видно на примере ФМ-4 (Титаниум), поэтому и взял эту машинку на год в качестве передвижения своей "пятой точки" из дома на работу и обратно (продам её в апреле 2013). Из-за своей "новизны" Оптима через два года так в цене не упадёт! Логика простого средне-статистического обывателя, покупающего двухгодовалую тачку на вторичном рынке, очень проста: рожа, кожа и побольше девайсов . Титаниум здесь окажется в "арьергарде"(имхо)

@федор1957, читай пост №126 . И как-то уж определись со своими симпатиями (к Камри или Мондео)

@Шем, да я и не сравниваю . Вопрос был по управляемости и устойчивости Оптимы. Вот ещё один показательный пример из Эмиратов http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=1d7UlTQW6aU К Камри как-то "ровно дышу", но и не хаю. Жаль, что не прошёл тест-драйв. Ну что же продолжим дискуссию в следующий раз .

Хороший сервисный центр ФМ, манагеры без понтов и "входят в любое положение клиента". Во время замены щёток стеклоочистителей показал им конструктивный косяк, который повредил целостность ЛКП между крышкой багажника и задним бампером. Вчера всё сфотографировали, а сегодня отзвонились и сообщили, что мой вопрос решён положительно, т.е всё отрегулируют и покрасят бампер по гарантии бесплатно.

Сложно дискутировать после таких необдуманных высказываний. Лучше тоже посмотри информативность панели приборов и БК Оптимы

Улыбнуло в очередной раз ! Владею обеими машинами и могу реально сравнивать, о чём и написал в начале темы. Аналогично сделал и STB, который, как я понял, тоже неплохо знает управляемость ФМ4 и К5, так как есть опыт. Поэтому твоё умозаключение по поводу упраляемости осталю без комментов . Лучше посмотри видеообзор, касаемый управляемости и устойчивости Оптимы в сравнении с "любимицей" некоторых коллег по форуму ФМ

"Додавил" ОД ФЦ Измайлово, вопрос решён положительно. Спасибо за совет.

@mdg333, смотри пост №99, №106 пункты 4 (фонари) и 8 (ЛКП). От себя могу добавить брак в сборке заднего бампера и регулировки крышки багажника. Про минусы ФМ, которые оговорены в других ветках лучше вопрос не поднимать, так как тема дискуссии совсем о другом. Во избежание недоразумений ещё раз хочу напомнить, что ФМ-4 доволен также, как и Киа Оптима

Ну не совсем уж они и разные, коль для всех авто, стремящихся в бизнес-класс, основным раздражителем и лакмусовой бумажкой является Тойота Камри . Но если на протяжении десятилетий японец всегда был "породистой лошадкой" (не путать со "скакуном"), то как можно за короткое время из осла сделать аналогичную "породистую лошадку" показали инженеры и менеджеры ФМК

@STB, тебя плавно увели от темы дискуссии. Диалог идёт не об европейских брендах, а о сравнении автомобилей Форд Мондео российской сборки и корейской Киа Оптимы

@STB, чем больше отзывов по приведённым позициям, тем предметнее разговор. Спасибо.

Вчера был в ФЦ Измайлово, поменял щётки стеклоочистителей по гарантии. По моей просьбе посмотрели и ЛКП. Всё сделали бесплатно, ещё и машину помыли.

Как раз там изначально и до конца шла адекватная дискуссия по теме Мондео - Оптима На таких я уже и внимания не обращаю "...собака гавкает, караван идёт..."

Ок. Я это и имел ввиду, т.е по всем основным критериям тестирования авто, примерно так, как мы начинали в начале обсуждения этой темы.

Улыбнуло . Что можно добавить, если даже одноклубники в соседней ветке высказываются о фанатизме некоторых неуравновешенных флудеров . Предлагаю подойти к этому вопросу корректно, также как мы пришли к консенсусу в заключительной части диалога Мондео - Камри. Тест-драйв на атмосферниках: Мондео 2.0 л 145 лс, Оптима 2.0 л 150 лс или Мондео 2.3 л 161 лс, Оптима 2.4 л 180 лс.

Мне как-то "монопенисно" кто это Саша или Петя...На любом форуме в дискуссиях модератор - лицо нейтральное. Если он хочет высказать своё мнение, то пусть заходит с другого IP-адреса, как частное лицо, и компетентно высказывается по существу обсуждаемой темы, а не по принципу - "красиво, не красиво...овощь или фрукт". Зы: под словосочетанием "лирика собственного мнения" имел ввиду флуд не в тему, коим страдают подавляющее большинство на этом сайте.

Благодарю за совет, уже съездил в Форд-центр Измайлово... Послали меня "далеко и надолго", так как якобы после 1,5 месяцев эксплуатации они этот "косяк" уже не устраняют по их регламенту.

Турбированные двигатели ставят на Оптиму с февраля этого года: бензиновый 2.0Т 274 лс и дизельный 2.0 ТД 150 лс. Но машинки с этими двигателями появятся в РФ только в следующем году. В этом году квоты на Россию нет, поставки - США и Европа. Как раз и ФМ-5 появится стоимостью в базе от 1 ляма.

@Сергей 45, слабо! Другого и не ожидал. Прочитай для начала тему со "старта" и до конца, этот вопрос уже проходили. Лучше уж подожду Шема (хоть мы с ним иной раз и вздорим) или другого оппонета, с которым можно было бы протестировать обе машинки по всем "юзерским" правилам. А таких на форуме ФМ, к сожалению, очень мало.