OzzYoS

Это что ж замена тормозных колодок по кругу у чела 9100 !? )).

Удачно ты в Москве взял за 7400 р за баллон!

Весь прикол в том, что главный редактор этого же автомобильного портала, тестировавший Оптиму в январе на дорогах Южной Кореи был очень доволен машинкой. http://auto.mail.ru/testdrive.html?id=36383

@СерМонд, ок, спс за инфу.

@Lukomor, я уже ответил на этот вопрос (пост №12 в конце). Да и потом разве можно пройти мимо такой стильной красотки http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=lXn6AaAuaVE

Наглядная картинка! Беру зимнюю шипованую с такими же параметрами.

Коллеги, если не умеете вести конструктивный диалог, то лучше промолчать. Если же есть что сказать по делу, то всегда готов к диалогу, так как юзаю на обеих машинах.

Хорошо живёте в Уфе, положив на "давнишний стереотип", видимо вашему ОД больше зарабатывать неначем )).

@chameleon-rzn, ну так в чём проблема? Оставь стоковые диски в гараже, нацепи модные катки и юзай. А как поедешь к ОД на техническое обслуживание переобуй тапки и вперёд )).

@chameleon-rzn, с гарантии слетишь! Должен быть dia 63.3-63.4, а у тебя 72.6, придётся ставить каток на ступицу через кольца. Да и вылет 40 маловат, с 45-м ещё можно поставить.

Пока я тоже ФМ-4 доволен! А через годик видно будет, да и ФМ-5 появится уже на нашем рынке, посмотрим, что за "зверь" такой)).

Генезис - это не Киа)). Машинка вышла с заводов Хёндэ, но это уже давно история! Из последних машинок Хёндэ присмотрись к 5-му поколению Грандер, в Москве его начали продавать с 1 июня по цене от 1569000 до 1789000 р. Вот это реальный шикарный Е-класс, особенно в топ-комплектации! Камри с Теаной и рядом не стоят (имхо). А от Киа в начале 2013 года в Раше ждём флагман этого бренда К9 (погремуха на корейском рынке), для америкосов тачку назвали "9*Series" Как эта машинка будет называться у нас и в Европе пока неизвестно. Длина её 5.09 м. Ориентировочно будет стоить 2 ляма. Машинка сделана в "пику немецкому триумвирату" Вот фотки этих авто: В 2013 году концерн Хёндэ (куда входит и Киа в качестве дочерней фирмы) хотят создать Премиум-класс, типа как Тойота создала Лексус. Так что ждём от корейцев революции ))).

Сложно сравнивать Оптиму с бензиновым двигателем с Мондео турбодизелем, это совершенно разные машины...но поробую ответиь на заданные выше вопросы: 1. По геометрическим параметрам обе машинки почти одинаковы, но у Мондео немножко больше колёсная база. Конструктивно Оптима сделана так, что для задних пассажиров места в ней чуть больше чем в Мондео, т.е комфортнее сидеть людям высокого роста и с длинными ногами 2. На скорости более 120 км/ч шумоизоляция у Мондео немного получше чем у Оптимы, в городском цикле одинаково. 3. Подвеску у Мондео тоже мягкой не назовёшь (про Оптиму писал выше), но плавность хода лучше чем у корейца. 4. В связи с тем, что Оптима пониже чем Мондео и весь экстерьер заточен под спортивный стиль, то и управляемость этой машинки получше, особенно на большой скорости. Проблемы были у Оптимы в динамике разгона (повторюсь движок для РФ "задушен" с 200 до 180 кобыл), но после чип-тюнинга у квалифицированных спецов, машинка с низов стала ехать неплохо (если самому не болтать манагерам, то на гарантию это не влияет). 5. Тормозная динамика в принципе у обеих машинок одинакова. В целом доволен и Мондео и Оптимой, но на белоснежном перламутровом корейце больше ездит супруга. Так что как-то вот так Фото с последней "стрелки Оптимистов" на Воробьёвых горах 24.06.12. Оптима конечно же симпатичнее Мондео! (имхо)

1. Мондео-4 комплектация титаниум Блэк 200 лс - 1.274.500 р (по спецпредложению, которое заканчивается 01.07.12 - 1.154.500 р) Зы: почитай внимательно эту комплектацию !!! Плюс сколько нужно выложить бабосов за необходимые доп. опции, чтоб выйти примерно на один уровень с Оптимой в плане укомплектованности? 2. Оптима (К5) комплектация "Премиум" 180 лс - 1.298.000 р (по спецпредложению - 1.248.000 р). Кстати в Европе этот двигатель у Оптимы 200 лс, а для поставок в РФ "задушили" до 180.

Я конечно же не "драйвер-обозреватель" с автомобильных порталов, но некоторыми своими впечатлениями о Киа Оптиме могу поделиться: Выбирал между премиум-комплектациями Камри и Оптимы. Критерии выбора были такими: 1. Комфорт пассажиров на заднем сиденье, часто ездим на футбол на Лужу и Черкизон. 2. Класс «реальный» D или «ровный» Е 3. Дизайн с уклоном бизнес седан 4. Качество отделки салона 5. Цена 1млн-1,3 со страховкой 6. омываемые фары (в межсезонье без этого никак), электроскадывание зеркал (при парковке во дворах устранит гимор бегать вокруг авто), датчик дождя (удобно не дёргать постоянно за ручку и искать оптимальные интервалы работы дворников, особенно в пробках), комфортная шумоизоляция (в моём понятии это общение на скорости 120 без повышения голоса, при этом, чтобы слышно было происходящее вокруг авто), большой багажник, навипанель, достойная акустика, салон кожа (ткань быстро пачкается и впитывает в себя разные запахи) Сначала остановился на Камри. Отличная машина по всем параметрам. Особенно понравились адаптивный свет, подлокотник для задних пассажиров с регулировкой климата третьей зоны, регулировкой аудио с подлокотника и регулировкой задних сидений с обогревом. Почему сменил выбор: 1. ТО через 10000км, цена ТО. 2. Когда приехал забирать авто, нашли дефект АКПП ( и это японская сборка). 3. Следующую нужно ждать 1,5-2 месяца Покупал в Автогермесе на Ярославке. Уложился в неделю, был выбор между белой и чёрной, но посмотрев статистику на форуме склонился к белому перламутровому металику)) Два года слежу за корейским автопромом. По моим расчётам на уровень японцев должны были выйти к 2014г. Поэтому брал машину с сомнениями в душе, не переплачиваю ли я. После трёх месяцев езды, покрыл 6000 км, сомнения полностью рассеялись. Не ожидал от корейцев, что они, благодаря немецким дизайнерам и инженерам, будут развиваться такими колоссальными темпами. Пока это самый удачный вариант в плане цена качество. Теперь опишу поближе плюсы и минусы: Писать элементарные вещи типа обогрева зеркал заднего вида не буду, т.к. это всё есть на всех авто. Начну с плюсов, так как впечатления от вождения положительные)) 1. ксенон на ближнем свете с оммыванием фар. 2. led габариты, не нужно менять постоянно лампы. 3. подсветка бокового пространства при повороте. 4. дизайн отличный для любителей спорт. 5. белый цвет шикарный. На стенде выглядел хуже. Очень был удивлён когда увилел в живую. Особенно под люминисцентом ЧУМА. 6. электропакет зеркал 7. датчик дождя,и защита щёток ( не липнет мокрый снег и не приходится постоянно чистить щётки) 8. покрытие передних боковых стёкол ( вода скатывается оставляя отличный обзор) 9. зеркало с автозатемнением 10. обогрев руля ( решает вопрос с автозапуском) 11. навител, голосовое управление радио, телефон, музыка и т.д. и т.п 12. климат (зональность была не принципиальна), в комплектации двухзонный с воздуховыводама центраном подлокотнике и ноги задних пассажиров. Прозревает салон до 23 за 1мин при температуре за окном -10!!! 13. подогрев задних сидений 14. музыка достойна, без перегрузок на низких частотах. 15. электропакет кресла водителя со всеми возможными настройками и памятью на 2 положения. Откат сиденья водителя и наоборот при вкл и выкл авто. 16. качественная отделка салона. 17. мультируль. 18. охлаждение в бардачке. 19. панель приборов шикарная легкочитаемая. 20. В городском режиме шумоизоляция комфортная 21. включение поворотника при перестройке (если забыл щёлкнуть рычагом) 22. при относительно резком торможении включение аварийных огней. 23. блокировка дверей при разгоне 20 км\ч (отключаемая) защита для детей. 24. автоматическое устранение запотевание стёкол. 25. запуск с кнопки (сел поехал). Для рассеяных подарок, забыл заглушить - отошёл сама заглохла)) 26. Просторный салон. 27. Отлично управляется, всё предсказуемо. 28. 6 ступенчатая АКПП 29. система курсовой устойчивости 30. тормозная система адекватная. 31. круиз контроль. 32. настройка яркости панели приборов. 33. подсветка порогов и основания дверей. 34. открывание багажника с брелка. 35. большой багажник. 36. сетка в багажник в комплекте. 37. комбинация паркторник и камера заднего вида. 38. гидравлика на капоте. 39. вентиляция передних сидений. Теперь минусы: 1. тупит на разгоне от 0-30 км\ч,(не удобно в пробках),после 30 всё отлично. Пока спишу на вес машины и задушенный движок. 2. Загрязняется камера заднего вида в межсезонье. Слишком выдвинули наружу или из-за аэродинамики. Ещё не определился. 3. Зеркала не дают достаточного обзора по бокам. Ощутимо при перестроении влево. 4. боковые стойки выдвинуты вперёд, мешают при поворотах на перекрёстках (пару раз за стойкой не увидел пешехода) и поворотах в узкие переулки. При движении в потоке все ОК. 5. бочёк для омывающей жидкости маленький, т.к. льёт и на очищение фар. Смущает не количество омывайки, приходится часто лезть под капот. 6. подвеска жестковата, но по сравнениию с тем, что было раньше на машинах Киа – это «небо и земля» Остальное наверное дело уровня комфорта каждого. Смущает 1. отсутствие кнопки mute на руле. 2. кнопки управления телефоном в нижней части руля. Я бы поменял с круизом местами. Если бизнес - седан не понятно почему это не учли. 3. При включении авто, климат включат паралельно всегда кондиционер. 4. В навигации нет домов и пробок. В Московском регионе это недопустимо. Двигатель в салоне до 100 км/ч еле слышно, но при скорости 140-150 появляются издержки экономии корейцев на шумоизоляции, но это дело поправимое, цена вопроса небольшая. Порадовали углы поворота и разворота. Привык после часа езды. Скосы на углах бамперов способствуют малому углу разворота. По бардюрам не лазил, про клиренс ни скажу.

10 лет не пользовался антирадаром! Но в связи с тем, что последние два года гайцы всю Московию обвесили камерами, придётся прикупить эту игрушку.

Нет, ты не прав! Мне лично нравятся обе машинки. Сейчас дискусси веду на 4-х сайтах. На ФМ недавно, поэтому интересны мнения коллег на этом форуме.

Ну что ж, если предложено рассматривать обе машинки в максималке, то сначала скорректирую ценники, рассматривая двигатели не более 200 кобыл: 1. Мондео-4 комплектация "Sport" 200 лс - 1.377.500 р (по спецпредложению, которое заканчивается 01.07.12 - 1.287.500 р) 2. Оптима (К5) комплектация "Премиум" 180 лс - 1.298.000 р (по спецпредложению - 1.248.000 р). Кстати в Европе этот двигатель у Оптимы 200 лс, а для поставок в РФ "задушили" до 180. Если рассматривать машинки с двигателями более 200 кобыл, то имеем следующее: 1. Мондео-4 комплектация "Sport" 240 лс - 1.425.000 р (по спецпредложению, которое заканчивается 01.07.12 - 1.335.500 р) 2. Оптима (К5) с двигателем 2.0Т 274 лс будет возможно поставляться в РФ в 2013 году. Стоимость, к сожалению, пока неизвестна. Так что в стоимостном выражении Оптима выглядит попривлекательнее! Теперь о комплектации машинок в максималке. Конечно же желающие могут посмотреть все эти фишки на сайтах Мондео и Оптимы и увидеть, что Оптима опять в арьергарде. От себя могу сказать, в Оптиме есть то, что в Мондео вообще отсутсвует даже за дополнительную плату. Это панорамная крыша, подогрев руля, автопарковщик и что-то ещё, уже не помню. Также такие опции как подогрев задних сидений, вентиляция передних сидений, камера заднего вида и т.д у Оптимы уже идут в максималке, а у Мондео за отдельную плату. Так что на "круг" для Мони набегает тоже приличная денюшка)). За сим пока остановлюсь, потому что технические характеристики, тест-драйв и т.д. - это уже в следующий раз (если дискуссия будет продолжена другими членами клуба).

Если отталкиваться от базовой модели на механике ФМ-4 и К5, то можно посмотреть вот эту занимательную инфу http://autorating.ru/cars/ford/mondeo-2010 http://autorating.ru/cars/kia/optima-2011

В семье есть обе эти машинки. Предлагаю подискутировать без фанатизма, какая из них лучше!? Для начала дискуссии предлагаю тест-драйв Киа Оптимы известного драйвера Игоря Бурцева http://www.youtube.com/watch?v=xMMcPfOp4lE И тест-драйв Форд Мондео 4 от не менее известного юзера Сергея Стиллавина http://www.youtube.com/watch?v=quJUrxTj8Jo

@Sejlin, в помощь мануал по загрузке фото с дружеского форума ! http://grandeur-club...read.php?t=1020 Только не забудь перед загрузкой сжать фото MS office picture manager )).

Есть канал! Дерьмо не берём. А летним Dunlop-ом доволен уже 4 года на разных машинах! Приведу тебе высказывание одного моего коллеги с форума Оптима-клуба, я думаю поймёшь о чём "ботва"... : "...Ох уж эти «понторезы». Сам по жизни говно, но Бумер делает тебя по жизни достойным, уважаемым человеком, правда бумер 7-10 летней давности и живешь ты в хрущобе с тещей. А «нищеброды», купившие новую Киа Оптиму по цене его бумера - лохи по жизни, которые в этой самой жизни «ни фига не секут». Вот уж действительно - понты дороже денег ". ПыСы: Шильдик на капоте даже на "тазиках" в цене ))). Аналогично можно провести и параллель по резине, имею ввиду Конти или Хаку, хотя не буду лукавить, на зиму ставлю Хаку. Так что как-то вот так

@Sejlin, значит в стоковом дерьме я не ошибся! Sorry за флуд )).

@greka, OZ хочу поставить. Каждый каток по 12,5 тыров, плюс хорошая резина.

@СерМонд, дорого!