OzzYoS

Как раз намедни для одного форума прикинул рабочую табличку "предтоповых" комплектаций семейных седанов, которые фигурировали последнее время в сравнительных тестах на разных порталах. Брал всё без льготных программ (типа скидка по трейд-ин, бонус по кредитной программе и т.д. В большей степени это касается ФМ5. К Элегансу СуперБ (1.529.000 р) добавил опции, чтобы укомплектовать Шкоду до уровня сравниваемых автомобилей. Вот, что получилось: жёлтым выделил объективные и субъективные плюсы той или иной машины со своей точки зрения, поэтому прошу строго не судить. Взял данные с официальных сайтов http://ford.autopassage.ru/models/mondeo/prices/ http://fs.prod.mazda-ring.ru/mazda_ring/d8df00018d79435cac86ffde11a8065c/M6_all_Price_23.04.2015.pdf Скоро видимо опубликуют ценники на новые Пассат и СуперБ. Разница в стоимости в одинаковой комплектации будет очень бросаться в глаза. Поэтому М6 сейчас наиболее выгодно смотрится в плане перспективной покупки в этом сегменте авто.

@RBS, я смотрю у вас Фьюжн последней генерации. Не напишите полные параметры дисков 18,19 ?

я польщён, даже как-то неудобно стало . После сравнения А6 с М6 всё никак не могу сесть за сравнительный тест Гранд Черокки 6 и Паджеро 4, может быть на майские что-нибудь набросаю.

Когда-то у меня в подписи был вот такой комментрарий - "лучшая машина та, которую пользуешь в данный момент". Что-то похожее с вашим выводом! Да и ценник сейчас на ФМ5 в общем-то не дешёвый, особенно с 2-х литровым экобустом http://quto.ru/Ford/Mondeo/V/sedan4d/ Если со временем купишь новый авто другого бренда, то откроешь для себя много нового

Компания Kia обнародовала первую официальную фотографию модели Optima четвертого поколения. Новый среднеразмерный седан дебютирует 1 апреля на мотор-шоу в Нью-Йорке. Наиболее запоминающаяся деталь и уходящей, и заступающей на вахту «Оптимы» – оригинальные задние стойки «купейной» крыши. Что ж, корму нам пока не показывают, но и строго спереди безошибочно узнается Optima – преемственность налицо. Хотя фары, капот, более широкая решетка радиатора и набравший воздуха в «щеки» боковых псевдозаборников бампер новые – как и остальные кузовные панели. Кстати, драмы маловато: взорвавшая пять лет назад Нью-Йорк «третья» Optima и недавний женевский концепт-универсал Sportspace пробуждают больше эмоций. Оснащение будет богаче. В первую очередь за счет новых систем активной безопасности (у салонного зеркала установлена камера), а также мультимедийного комплекса с сенсорным дисплеем и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. За океаном Kia Optima появится в продаже во второй половине года. У нас – наверняка уже в 2016-м. А стильный универсал по мотивам прототипа Sportspace выйдет через год-другой.

Концепт Sportspace, который предстал в начале марта 2015 перед публикой в Женеве, конечно, является универсалом. Но шеф-дизайнер Грегори Гийом из европейского дизайн-центра KIA, в котором и создали новинку, считает машину чем-то исключительным. «Это не седан и не универсал. Это не хэтчбек и не Shooting Brake. Это автомобиль для тех, кто отказывается вписываться в какие-либо классификации, когда речь заходит о жизни или потребностях», — замысловато объяснил Грегори идею шоу-кара. Визуально это проявилось в низком силуэте и необычной задней стойке, придавшей легковушке стремительность и замаскировавшей длинный свес. Как и в случае с новой Сонатой, четвёртое поколение Оптимы в плане техники предложит не революцию, а эволюцию: модернизированную, но по схеме ту же подвеску, улучшенные моторы, возросшую жёсткость кузова. Серьёзная новация может случиться у гибридной версии. К бензоэлектрическому варианту добавится дизель-электрический. «Sportspace задуман как автомобиль, который водители хотели бы использовать в выходные дни, чтобы наслаждаться путешествием. Это было в центре нашего внимания: машина должна поощрять стремление отправиться в путь», — рассказал Гийом. Поэтому огромное значение было отведено салону. Потянув за ручку (скрытую до поры в дверной панели), человек попадает в царство кожи, углепластика и анодированного алюминия, освещённое естественным светом через гигантскую панорамную крышу. При этом основной акцент сделан на месте водителя. Перед водителем появилась настраиваемая цифровая приборка, рядом — вытянутый экран мультимедиа, способный выводить разную информацию для водителя и пассажира. Настройки осуществляются вращающимся контроллером на тоннеле, рядом с которым расположены четыре «горячие» клавиши быстрого вызова разных меню. Вместо салонного зеркала заднего вида — тонкий экран, показывающий картинку с отдельной камеры. Понятно, что автомобиль во многом ориентирован на вкусы европейцев, а здесь, кстати, популярны «сараи». На некоторых рынках они и вовсе доминируют. Так что выбор кузова вполне логичен. На рынке универсал Optima будет сражаться с такими моделями, как Opel Insignia Sports Tourer и Volkswagen Passat Variant. При этом, если ориентироваться на концепт, корейский новобранец превзойдёт Инсигнию по колёсной базе (у «корейца» насчитывается 2840 мм), а Passat вдобавок и по длине (у показанного на снимках красного шедевра — 4855 мм). Ширина и высота новинки равны 1870 и 1425 мм. В целом по размерам такой универсал приближается к сегменту Е. Одна из изюминок концепта — система, облегчающая погрузку вещей. Это 28 шариков из нержавеющей стали в полу багажного отсека. Коробки и чемоданы легко скользят по ним. Но стоит включить зажигание, как шарики утапливаются вниз, оставляя груз прочно сцепленным с матовой кожей грузового отсека. Ещё одна фишка: трансформируемый задний центральный подлокотник. Он может выполнять роль крепления для лыж. А ещё под ним спрятаны два планшетника, которые можно установить в специальных креплениях на спинках передних кресел. У концепта передний привод и двигатель 2.0 T-GDI (250 л.с., турбонаддув и непосредственный впрыск). Ждём эту Красотку в РФ в 2016 году

В Москве цена за комплект 23400 р, если заказать во Владивостоке с доставкой до Москвы, то обойдётся на 3000 р дешевле.

Если кому-либо из коллег интересен вариант дисков "Sakura Wheels" R18, можно посмотреть здесь. Я заказал на М6, но можно по параметрам подобрать и на ФМ4.

Здесь найдёшь - тынц

Согласен. Думаю, что всё должно решиться в ближайшие месяцы, думаю до конца апреля.

Ну это они после декабрьского скандала труханули . А так да, тот же Солярис даже в кризис в январе плюс 15% по сравнению с январём 2014.

Ну это они после декабрьского скандала труханули . А так да, тот же Солярис даже в кризис в январе плюс 15% по сравнению с январём 2014.

Так, информация к размышлению Интересно как ты себе представляешь работу заводов себе в убыток? Или уже забыл как три завода ФМК в Европе закрыли? И в случае дальнейшего ухудшения отношений с ЕС, США и арабами кто с твоей точки зрения будет покупать по "космической" цене тот же Биммер 5-й серии калининградской сборки, Ауди А6 из Калуги, CTS из-за "бугра" или тот же "морально" устаревший ФМ5? Вангую, что в предстоящие 2 года российский рынок заполонят бюджетные Рапиды, Поло, Солярисы, ВАЗ-ы, ну и вторичка должна очень оживиться. Ну а ежели стоимость бочки нефти опять приблизится к 100 баксам и хорошо "ляжет карта" в отношениях с Гейропой, то в любом случае из дерьма будем вылазить не менее трёх лет. А ты говоришь "купаться"...

Спасибо за ссылку, но ключевое слово в статье - "ПЛАНЫ"

Обещать, не значит жениться (с)

Читай почаще прессу, будешь сам делать кое-какие выводы. Ну а ежели серьёзно, то ещё в прошлом году ФМК обещал запустить производство ФМ5 в 1-м квартале этого года на заводе во Всеволожске. Сегодня уже середина февраля, производство и продажи всё падают (уже - 57%) http://abinfo.ru/articles/aeb.php?id=46208, некоторые заводы закрывают своё производство, дилерские центры банкротятся, а о выпуске ФМ5 в РФ уже и не говорят. Отчего всё это происходит видимо объяснять не надо, для этого есть профильная идеологическая ветка. Надеюсь дальше вывод сможешь сделать сам

Ну у нас в РФ только на заборах пишут, что "кони", да "мясо", а обо всё остальном приходится только догадываться. Я не удивлюсь если в 2015 году в РФ вообще свернут продажи продукции ФМК.

Ну тогда далее вопросы и ответы исчерпаны

Вы видимо не совсем поняли, что я написал с некоторым сарказмом. Да и пост был адресован другому пользователю

Дилер сам давно уже "обнародовал" основные неисправности Диско 3 и 4 генерации http://landrover-msk.ru/remont-lend-rover/texnicheskoe-obsluzhivanie-land-rover-discovery/osnovnye-neispravnosti-discovery/ Ну тогда ответьте зачем VW проводит такую масштабную отзывную компанию по замене в DSG-7 синтетики на минералку? Очередной маркетинговый ход "das auto" для опухших ушей пользователей или это какая-то "необходимая забота" о покупателях, эксплуатирующих свои авто в экстремальных условиях где-нибудь в Западной и Восточной Сибири?

Марк Филдс пока ничего сказать не может http://www.zr.ru/content/news/758295-ford-predstavit-v-rossii-6-novyx-modelej-nesmotrya-na-krizis/

Был в 3-й генерации. В 4-й у пользователей намного меньше нареканий.

В 2012 году отзывная компания в 1.6 млн. авто, в 2013 около 1 млн., по 2014 не заморачивался это официальной статистикой.

Что-то вообще ветка заглохла. Видимо от того, что выпуск в РФ ФМ5 под вопросом http://www.zr.ru/content/news/757964-ford-pritormozit-v-prodazhax-v-rossii-iz-za-krizisa/

Это всего лишь рейтинг удовлетворённости пока авто новое и не более. В РФ нет ни одной толковой компании, которая могла бы разложить сей факт на техническую составляющую, к сожалению, одни маркетолухи. Кстати в этом рейтинге Биммер на 1-м месте, но с надёжностью узлов и механизмов у того же Х5 тоже не всё в порядке. https://auto.mail.ru/article/40381-bmw_otzovet_600_tys_avtomobilei/ Надо смотреть анализ "Декра" состояния 3-х годичных авто. Если есть у кого доступ к ресурсу, то дайте расклад, заодно и LR посмотрим.