OzzYoS
-
Постов
1 200 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент OzzYoS
-
Ну это видимо только для тебя другая, так как ты не знал и не знаешь, что это за машина. Для меня же всё знакомо, интересно только некоторое изменение в оптике.
-
Вывод специалистов Auto.ru: "... Optima – это крепкий европеец, и дело тут не столько в дизайне от Питера Шрайера, наградившего обновленную модель очередной порцией светодиодов (кстати, использование их в качестве противотуманных фар пока еще большая редкость), сколько в выверенных ездовых качествах, плотной подвеске, хорошей эргономике, образцовой шумоизоляции, добротных материалах отделки и общей ориентации машины на водителя, что мы и видим на большинстве автомобилей европейских брендов" P^s: что и требовалось доказать
-
Примерно листов на 20 "холивара"
-
Самый ценный (не в плане денег) во всей "линейке" Вульвы. Респект.
-
С моей точки зрения истерия была со стороны местных пользователей-фанатиков именно этой марки. Всё это происходит от отсутствия достаточного опыта и профессионализма. Но было несколько человек с кем интересно было вести дискуссию В железках нет ничего совершенного, тем более в даунсайзингах Аналогично. 508-й купил супруге после полутора лет безпроблемной эксплуатации Оптимы. Мондео тоже пройденный этап, сейчас пользую хороший бизнес-класс. В прессе уже пошли неважные отзывы.
-
На эту тему есть неплохой тест-драйв (Пассат-7, Мондео-4, 508-й) не отечественных СМИ с хорошей аналитикой "... Так что итоговую победу празднует французский седан" (с). По материалам «Автострада» Испания Но ФМ4 отмечают с положительной стороны http://adt.by/ford-mondeo-peugeot-508-ili-volkswagen-passat-zakonodateli-mody/ .
-
Послушайте, ну мне уже неудобно делать вам замечания о том, что вы не правы в своих комментах и тем более в ветке FM4 & K5 !! Этот месаг в качестве информации для размышления, так как далее нет смысла дискутировать о турбодвигателях в номинации 1.4 - 1.8 л Ну а этот месаг о том чей же всё-таки этот " подогретый" двигатель. Тем более, что снять с 1.6 л 225 лс для почти 5-ти метрового седана бизнес-класса - это всё-таки айс! Ну и последнее - небольшой экскурс в историю: "... Самую громкую славу турбонаддув принес BMW посредством Формулы-1. Этот этап истории компании, по сути, начался еще в 1967-м, когда BMW дебютировала в чемпионате Формулы-2. За основу тогда был взят 1,6-литровый 4-цилиндровый двигатель". (с) http://www.bmwgtn.ru/content/view/94/40/
-
У официальных дилеров 508-й 2.0 л HD и 1.6 л ТНР продаются только 2012 года. Машины этого года продают в бюджетной комплектации 1.6 л в 120 лс.
-
Опять неправильный ответ! PSA "позаимствовала" этот турбодвигатель у Биммера, который немцы баварцы использовали в 70-е и 80-е году в Ф1. За период длительного сотрудничества PSA с БМВ двигатель 1.6 турбо был три раза модернизирован во Франции. P^s: одолжений делать не надо и тем более хамить! Надо всего лишь знать то, о чём пишешь.
-
Если что-то не знаешь, то лучше не писать.
-
Сейчас идёт распродажа дофейслифтинговой 5-й серии Биммера, где на "бюджетных" комплектациях special etdition даже сидушки на "вёслах" )) http://cars.auto.ru/cars/used/sale/52842597-560c.html
-
Отвечу на твой "месаг" перефразированием цитаты М.Горького на язык форумного пользователя: "Редкий цваген доедет до 50 тык." Ну а если серьёзно, то всё зависит от манеры поведения за рулём, да и зачем авто использовать (в частности в московском регионе в режиме "старт-стоп") после истечения гарантийного срока, если можно купить новое.
-
В любом случае средне-статистический пользователь в РФ выберет авто в зависимости от своего дохода или понтов: кому-то очень важен полный комфорт и наличие максимального количества девайсов, а кому-то пустые машины на палке, но с пропеллером, кольцами или звездой на морде. Правда есть ещё одна категория пользователей - категория "гонщеГов", у которых только два критерия оценки авто: наличие "потолочного табуна" под капотом и минимальное время набора скорости до 100, всё остальное не имеет никакого значения )).
-
Этот в целом неплохой просторный большой "универсал" возможно и покупали бы хорошо за полтора мульта, если бы в РФ поставлялась американская версия с двигателем 2.0 турбо в 240 лс. Для вседорожника вполне достаточно, чтобы юзать его по городу, а не по "говнам".
-
@Шем, привет! Ну VW не показатель! Даже на премиальной базовой комплектации 5-й серии Биммера (520i в 184 лс), где есть всё для комфортной городской езды, сидушки тоже из кожзама. А на Е-шке и А6 в базовых комплектациях салон тряпичный
-
Хозяин - барин Если хочешь пересесть на что-то из ВАГ с неплохим атмосферником 2.5 л в 170 лс и "человеческую" автоматическую 6-ти ступенчатую трансмиссию, то может быть есть смысл присмотреться вот к этой машинке (правда придётся заказать доставку из США через надёжный канал) http://www.1gai.ru/publ/507275-2013-volkswagen-passat-spervyy-obzor.html http://youtu.be/7McOVgi2nHg
-
Не пугает!? http://www.zr.ru/content/articles/567165-izuchajem_dsg_mezhdu_pervoj_i_vtoroj/
-
Китайцы всерьёз занялись реанимацией этого бренда.
-
Ну не все же научились "доить нефтяную скважину" . И почему именно GL? Можно и за половину этой стоимости купить хороший пепелац для юзания как по городу, так и по "говнам" http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=124933&SECTION_ID=7044 Лично мне больше нравится вот этот британский "аристократ" для использования его для собственных нужд в Москве http://www.youtube.com/watch?v=tg_xXGfkYjI
-
Вот здесь всё более наглядно http://www.rg.ru/2013/08/08/knizhka-pdd.html:
-
Почему не Посцат? Какбэ уходишь на класс ниже
-
Итоги продаж от ЗР за первое полугодие (D и D+). Интересно куда дели Посцат, 6-й Маздай и т.д. !?
-
Юзеры выбирают машинку..., можно и потриндеть
-
Среднестатистический расход в зимнее время в разных городах РФ и ближнего зарубежья - скриншот с форума К5 На 508-м с двигателем от Биммера 1.6 турбо в 150 лс в условиях московского трафика - 14 л, на ФМ4 с 2-х литровым экобустом в 200 лс в аналогичных условиях 16 л.
-
Б6 в целом был неплох в отличие от Б7 с его ломучим ДСГ-7.
