OzzYoS

Шем, мне всегда нравится вести диалог с умным человеком, будь то авто, работа или какое-то профессиональное увлечение. Поэтому глупость и некомпетентность кого бы то ни было сразу бросается в глаза . Что же касается статей в отечественных автосми, то ты же сам прекрасно знаешь, что подавляющее большинство из них аффилированы каким-нибудь брендом, продающим свои авто в РФ: "Дром" - Хёндэ-Киа, "Авторевю" - VWAG и т.д. В ЗР после прихода главредом М. Саруханова так вообще стали писать всякий бред для домохозяек, так как профессионалы и по совместительству "зубры пера" уходят из журнала один за одним. Что же касаемо статей, так ты же знаешь, что я и сам их пишу, так как опыта эксплуатации авто различных брендов и классов уже давно достаточно, чтобы делать аналитические выкладки

Когда статью готовят автожурналисты ЗР, специализирующиеся на Гольфе, Джетте и Пассате к коим относятся Гетманенко и Кулешов, объективных выводов ждать не приходится. В мае-июне был неплохой обзор Соловьёва 4-х семейных седанов, в том числе и ФМ5*. Посмотри выводы в табличной форме по пунктам с 3-го по 5-й включительно, если коротко, то полный субъективизм адепта этого бренда. Здесь В8 с подачи автора берёт несколько баллов у конкурентов. Далее пункт 7 (динамика) - у всех седанов от автора 9 баллов. Фейк Кулешова, который он не захотел признать. Было уже много статей на эту тему и замеров на ютубе (100, 200 м и дрег ссо скорости 40, 60, 80) Ну а по техническим характеристикам М6 3* привозит на финише Фм5* (200 лс) почти секунду и несколько опережает В8, т.е. не корректная расстановка оценок автором. Пункт 13 (геометрическая проходимость). Ну это вообще полный бред для семейных седанов, видимо Михаил попутал авто D-класса с внедорожниками. Пункт 14 (сервис). Всем авто автор поставил 8 баллов, что не соответствует реалиям. Можно сравнить хотя бы по ТО-1 Не знаю сколько стоит эта услуга ОД для ФМ5*, но весной этого года ТО-1 на Октавию А7 стоило 10000 рублей, на Пассат В7 - 11000 и на М6 3* - 8000 рублей, т.е. опять Миша несколько лукавит! По остальным позициям тоже есть вопросы, но они не так бросаются в глаза, да и что можно ожидать от Кулешова если он всего лишь на день-два получил машины от дилеров "тестдрайвил" их ставя во главу угла личностные предпочтения по принципу "лучший авто тот, который пользуешь в данный момент"

@miner, если вы делаете ничем не обоснованный "вброс" о В8 и не можете аргументировано подкрепить свою точку зрения при сравнении VWAG Пассат В8 с конкурентами в лице ФМ5* и М6 3*, то будьте уж любезны не переходить на личности, когда опровергают фактами вашу точку зрения. Можете доказать обратное, вэлкам! Ну а ежели нет, тогда не надо так обидчиво реагировать на мнение противоположное вашему.

@miner, вы бы лучше что-нибудь по делу писали чем заниматься словоблудием. Если есть что по сабжу, то выкладывайте, ну а ежели нет, то лучше "не блистать красноречием".

Если верить вот этой информации о современных технологиях ФМ5*, то что-то никакой "головы я здесь не вижу Что же касается М6 3*, то вот здесь можно легко найти то, чего нет у В8 Например, системы i-ELOOP. Вполне доступно для понимания можно посмотреть здесь: и i-STOP, которая есть уже на многих авто семейных седанов и бизнес-классе

Ну один коллега на прошлой странице упомянул словосочетание "на голову"

Свою ключевую фразу я выделил ниже вашего поста. С моей точки зрения СуперБ в сравнении с В8 выглядит внешне оригинальнее, да и больше соответствует бизнес-классу.

Вы глаза поширше откройте или ещё раз перечитайте ветку. Помимо этого есть ещё несколько способов поддерживать в тонусе память... Ну ежели первый слоган "квадратиш, практиш, гут" реально отражает дизайнерскую концепцию VWAG (квадрат, он и есть квадрат), то второй "das auto" - уже лет 10 как не соответствует этому бренду. Те же чехи более креативны, хотя несколько лет И. Кабан работал в Ауди. P^s: В общем-то на базе дизайнерской концепции Vision С и построен новый СуперБ.

Что есть такого в В8 чего нет в ФМ5* или М6 3* ? Поделитесь.

Ок

Что-то в режиме on-line сентябрьского выпуска ЗР ещё нет. На "das auto" на этом портале специализируется Гетманенко. Если он автор, то итог ясен

У кого белая машина эти диски будут очень оригинально смотреться.

интересно будет узнать насколько лоялен ОД ФМК к подобного типа недоработкам и как выполняет свои обязательства по гарантийным случаям! После эксплуатации нескольких автомобилей концерна VWAG как-то нейтрально отношусь к их машинам, но сервисмены ВАГ ту же "полуфабрикатную" dsg7 (мехатроник, по частям или в сборе) меняет без вопросов, хуже по куланц в послегарантийный период, но всё равно поддерживает своих клиентов.

После обращения к ОД отпишитесь в чём причина? Были ли ещё обращения по этому косяку от других пользователей? И какие принимает меры ОД? Плиз!

@stels911, при срабатывании датчика давления в ФМ5* есть "кнопка" стабилизирующая давление в шинах?

Где-нибудь на улице встретишь и сразу не разберёшься что за авто, разве что по шильдику станет всё понятно .

Американский автомобильный портал "Car and Driver" сегодня опубликовал тест лучших пяти семейных седанов на северо-американском континенте. (через гугл-переводчик) http://blog.caranddriver.com/the-5-best-family-sedans-you-can-buy-right-now/?src=nl&mag=cdb&list=nl_dvr_welcome1

Всё влезет и ничего задевать не будет. Если есть рядом фирменный шинный магазин со свои шиномонтажом, то можете поэкспериментировать за отдельную плату.

Дык вроде как он на шине написан. А ежели так, то всё остальное можно посмотреть здесь:

В июльском номере "Авторевю" тест четырёх седанов D-класса с участием ФМ5. Можно читать в режиме on-line. http://coscat.su/gallery/images/autoreviu/14/#&gid=null&pid=13

Вот эта "бешеная табуретка" очень даже ничего http://www.mercedes-benz.ru/content/russia/mpc/mpc_russia_website/ru/home_mpc/passengercars/home/new_cars/models/a-class/w176/facts_/amgmodel.html

Тест-драйв "Autoеxpress" трёх одноклассников в турбодизельных версиях с участием Форд Мондео 5 (через гугл-переводчик) http://www.autoexpress.co.uk/volkswagen/passat/90184/vw-passat-vs-ford-mondeo-mazda-6

Небольшой тест Форд Мондео 5 на страницах "TopGear" http://www.topgearrussia.ru/cars/car-reviews/229922/bcbd68a6.html

И от максима Пастушенко с автомобильного портала "За рулём"