Denis79
-
Постов
664 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Denis79
-
р.к. ставится в разрыв между каскадами. необходим для устранения постоянной составляющей сигнала. я не ставил (р.к. обычно уже присутствует во входных каскадах миеросхем.)
-
вся доработка - это выкидывание корпуса и лишней платы. можно этого и не делать. это да. тут уж ничо не поделаешь ну магнитолу то ты всегда спалить успеешь можно обойтись вообще без деталей: вместо триггера использовать кнопку с фиксацией (как на старой советской радиоаппаратуре) только культурно её вкорячить в панель майфуна вряд ли получится. этот способ хорош, если необходимо оставить ЛПМ, но я думаю вряд ли кому интересны кассеты в наше время. так и делай как я, только вместо трансмиттера - разъем линейного входа.
-
вот так я переделывал 4000РДС: http://mondeoclub.ru/forum/index.php?showt...F%EE%E4+%EC%EF3
-
а никто не пробовал блоки розжига в фаре разместить? вроде в оригинале так сделано
-
ну и что в этом страшного? розжиг идет в течении полусекунды, даже проводка габаритов выдержит такой ток в течении этого времени. аккум способен кратковременно выдавать сотни ампер (у дизелей к примеру стартерный ток ~400А) тут главное - хороший контакт, а то у меня товарищ посадил низковольтную проводку на скрутку, у него лампа и не пускалась, притащил блок розжига и плачет, типа сгорел. про шлифовку.... жесть, даже читать до конца не стал брат на пассате стареньком (с рифленкой) тоже на свет жалуется повезло в этом смысле владельцам мондео-I - там достаточно выкинуть эти дурацкие рифленые вставки, ох помню замучился я их полировать
-
это возможно только во время розжига (то есть менее секунды по длительности) и только с двух ламп. на прошлой неделе запускал лампу ил-трэйд от лабораторного блока питания (12вольт): при запуске 5-10 ампер (в этот момент напряжение на лампе 23000В), потом 3.3 ампера (напряжение на лампе 85В), т.е. одна лампа вместе с блоком розжига жрут 40Вт, что в любом случае меньше галогенки. а если учесть, что у ксенона светоотдача больше галогенки, то тепловой энергии она выделят, как минимум, в 2 раза меньше.
-
поподробнее, пожалуйста что за линзы стока жрут?
-
не дописал... "здесь" это здесь http://www.alexavto.ru/catalog/?cid=26
-
ну не знаю как может оплавиться стекляная линза. может оплавилось защитное пластиковое "стекло" которое перед линзой? и то скорее всего от галогенки а не от ксенона. а у тебя 5500р с доставкой? здесь комплекты от 6119р
-
Существуют еще 90мм модули ПроСпорт под галогенку Н1, 900р за штуку. (+комплект ксенона 2000, бюджет 3800) Я себе как-то прикупил пару, но в фару Мондео-I они не влезли, так и валяются. видимо речь идет про модуль для галогенки. там галку на маске(шторке) надо переделывать, чтобы ксенон не слепил. здесь вроде лампы подешевле: http://www.xenon55.ru/catalog/other/list.php?SECTION_ID=14
-
Владимир, скажи, а назад к галогену откатиться не получится? как я понимаю, грибок с приливом ампутируются безвозвратно?
-
У меня на фокусе скрипели шарниры стоек стабилизатора переднего (костей), набрызгал вдшки под пыльники - скрип пропал. Но он до меня стоял пару лет. -
Без синего работает плохо только когда бензина меньше 1/4 бака. Объясняется это просто - без эжектора стакан не успевает заполняться и насос вместе с бензином хватает воздух. Если же в сопло попадет инородное тело, то это в первую очередь испортит параметры струи (она начнет бить в сторону,а для эжектора важно чтобы струя из сопла попадала в центр приемного отверстия) или совсем ее перекроет. Таким образом при забитом эжекторе симптомы должны быть такие же, как и без синего, т.е. плохая работа только при низком уровне топлива. Теория Вовы в другом: Увеличение диаметра сопла. При этом эжектор работает и стакан наполняется при любом уровне топлива. Однако расход, отбираемый на эжектор, увеличивается, а расход на форсунки падает.
-
Я думаю радоваться рано. Андерс пишет: "диаметр обоих чуть больше 0,33 мм (другой лески не нашел)" по мне 0.17 - это как раз чуть больше. плюс погрешность разных методик и рук. я бы на твоем месте все-таки поискал новый насос (или хотя бы рабочий) и измерил на нем сопло по твоей методике. только тогда можно будет точно сказать что имеет место быть износ сопла эжектора (и прекратите наконец писать "инжектор")
-
огромное спасибо за идею. думал получится колхоз, а вышло отлично. Купил польскую оплетку под шнурок, 400р. (были и под нитку и с перфорацией, по 300р.) по толщине не хватало миллиметров 10, по-этому думал придется сажать на шнурок. Вымочил в воде сутки - кожа растянулась на эти 10мм, и получилось сделать на нитку.
-
а еще можно кожей обшить. 3-4 т.р.
-
15уёв??? это какая и где? специально для ФМ-3 ??? я пробовал 2 жигулевские (2107 вроде) за 100р - не подошли по длине и толщине подскажите какая подойдет?
-
ну что? есть какие-нибудь новости про дешевые американские маховики? прошло еще полгода.... как полет?
-
м-даааа, у меня от него почти ничего не осталось. нечего обводить
-
Только я вот на фото не совсем понял где сверлить. Уважаемый СергейШ, покажи на разрезе где сверлить: http://www.exist.ru/images/img.aspx?pid=5C...mp;imid=1400395
-
эт ты его шприцевал значит? там что штуцер есть?
-
есть смысл купить новый СКФ http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=11466...=-4&caid=22 он вроде делает и на конвеер
-
кто нить на монро ездил? и чем "Original" отличается от "Reflex" ?
-
Чем двигло то травишь? хадо небось, судя по региону? У меня смешаный - 8.5л. 50% - Тула. (в пробки редко суюсь), 50% - раздолбанное "шоссе" с постоянными форсированными обгонами тракторов и убитых фур-автобусов. На Зетеке (Мондео-1 и Фокусе-1) меньше 10 не выходило.
-
ну платка - это радиоключ, чтоб машину открыть-закрыть. а капсула - это радиометка-имобилайзер, без нее машина не заведется. 2 разные вещи, обе внутри ключа и друг с другом никак не связаны.
