Бом6а
-
Постов
104 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Бом6а
-
Я оставил как есть.
-
Убить не убил, но подпортил.
-
+1 В приличном комплекте (того же SKF) она должна быть.
-
На прошлой неделе, обыскавшись 1077002, подался к официалам. Забей, говорят, нету их больше. Вот, бери 1493001 и не парься. К тому же дешевле в 2 раза. Так что либо платина неоригинал, либо оригинал, но не платина. Пока проехал на них не больше 300 км... Двигатель работает .
-
И тем не менее такие есть
-
1. Тормозные диски Brembo - пробег 27000 - весьма доволен. Оценка 5. 2. Колодки Breck (хотя на самих колодках указан Lumag) - первый комплект прошёл 24000. В целом хорошо, стёрлись в общем-то довольно быстро (мягкие), но есть и плюс - диски (см. выше) почти как новые. При замене опять поставил Breck. Оценка 5. Эта пара (колодки/диск) нисколечки не скрипит и не свистит при торможении
-
Оцинкован. По крайней мере, до линии остекления точно.
-
Вводи слова с маленькой буквы. Например, не "Лямбда", а "лямбда". Всё работает.
-
Ничего странного: всё описываемое про ДТОЖ в этой теме актуально для бензиновых движков. На дизеле по своему.
-
В начале А. У всех по разному будет: у кого-то датчик показометра новый и оригинальный (мой случай), у кого-то старый итальяно-турецкий...
-
Всё нормально с твоим двигателем.
-
[ Привет, Олег! Я думаю, это надо увидеть своими глазами, так не поймёшь...
-
Вполне возможно, Опели - как наши Москвичи, модернизировались и делались с применением одних и тех же деталей почти без изменений на протяжении многих лет и поколений авто.
-
Vectra B, 1.6, седан или хэтчбек. Номерок не подскажу, т.к. просто пошёл в ближайший магазин и попросил втулки заднего стабилизатора именно на такую машину. Уточнив, правда, что нужны на 14мм и оригинал. По внешнему один в один с нашими. По высоте только чуть больше (если рядом поставить и сравнить), надо малость подрезать. +1 На самом деле, лучше сразу стаб махнуть на новый родной. Хотя, я уже около 10 тыщ накатал с опелевскими втулками, и ничего, весьма доволен. Никаких признаков того, что скоро опять лезть; стабилизатор зажало ого-го-го, по началу даже засомневался: а не лопнет ли он вообще? В общем, как говорится, дёшево и сердито
-
Вот хорошо тем, у кого стабилизатор так лекго снимается! Я как ни пытался - нифига. Не проходит между балкой и бензобаком ... Каких-то пару миллиметров не хватает, слишком узкая щель :angry: Потому и побежал за втулками опелевскими
-
В идеале - да.
-
Привет, Олег! Да, на моём Моне по VIN как раз 18 мм, а реально - 16. Причём износ прутка приличный, и похоже, что на самом деле он с завода такой стоит.
-
Забыл добавить, что опелевские втулки чуть шире наших. Это не страшно и обрезать их по ширине не надо, т.к. на стабилизаторе есть упоры от поперечного смещения, так что гулять он не будет. Да и зажимает его будь здоров!
-
Endris Можно поставить втулки заднего стабилизатора от Opel Vectra B - они имеют диаметр 14 мм (против 16 мм у нас). Так что если имеется износ самого прутка стабилизатора, то это вполне приличный (и не дорогой) способ. Единственное, опелевские втулки надо чуть-чуть подрезать. Но по месту разберёшься что к чему. PS Применимо, если стабилизатор не на 18 мм - редко, но такие встречаются.
-
Ну что ж, вполне естественно... Датчики не для того стоят, чтоб их отключать и работа двигателя при этом улучшалась! Задумывается только на ходу, или стоя на месте тоже - педаль давим, а оно думает? МАФ (спиральки его) помыть спиртом, кисточкой аккуратно, чтоб не порвать и чтоб ворсинок не оставить. В любом случае это не будет лишним. Выкрутить и оценить состояние свечей. Если неизвестно когда менялись, то лучше сразу и заменить их. Если есть возможность, то взять катушку-донор и попробовать поездить. Лямбда-зонд наверно лучше заменить, т.к. он не вечен, а свои коррективы в работу двигателя вносит. После не забудь мозг обнулить. На моём Моне изредка бывали провальчики при разгоне, особенно на холодную. Поменял лямбду - всё стало ОК.
-
На карбюраторной 21099 я такое пробовал пару раз. Каких либо резких изменений не почувствовал. Может конечно и отмыло чего... А в инжекторный движок всё же не советовал бы лить - грязи в баке и топливопроводе наверняка немало скопилось, вот и прикинь как это всё может ударить по форсункам. С карбюратором проще, его можно разобрать и вычистить, в крайнем случае тыщи за 2-2,5 поменять целиком. Не верь всему, что написано на баночках. Капельница, о которой данная тема, по крайней мере уже проверена десятками одноклубников.
-
А там есть клапан ? -
А откуда сами будете? Это я к тому, что может просто водичка замёрзла... Другое дело, если это произошло где-нить в Волгограде, где насколько я знаю +10
-
+1 Датчики разные
-
При замене сцепления (в твоём случае) меняется №6 - задний.