stealth-78
-
Постов
426 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент stealth-78
-
До такой , чтобы зимой пошёл тёплый воздух и можно было бы оторвать от руля примёрзшие пальцы .
-
В очередной раз убедился , что повышение напряжения и есть свидетельство начала циклов заряда . Интересно , как эти циклы , повышения-снижения напряжения , чередуются при различных режимах движения на М4 ? Например , во время стояния в пробках есть цикл заряда , или нет ? Некоторые "интеллектуальные" системы зарядки ,на некоторых тачках , отключают зарядку при нажатии на педаль газа , и включают её при движении накатом и на холостом ходу . Вроде , понятно почему .
-
Есть напряжение на акб (14 - 14,4 В) - должна быть зарядка . Если эта квазиинтеллектуальная шняга снижает напряжение в каких-то режимах работы двигателя , то и заряд не идет . Сомневаюсь , что процесс зарядки акб регулируется другим образом . Влияние включенного ближнего , попутного/встречного ветра, на процесс зарядки, сомнительно .
-
Когда ждать эту новую прошивку ? И она будет привязана к типу двигателя ?
-
Вот так всегда - одни гадания и предположения . "Дух Императора , скажи : долго ли продержатся большевики ?" (с) А нет , чтобы взять , да и выложить сравнительную табличку характеристик А1 и А5 . И подумать о том , насколько они различаются . И стоит ли менять шило на мыло ?
-
@technik, может быть дело в 2.0 TDCi ? Другой генератор с другими характеристиками , другая прошивка блока BCMi , или кто там интеллектуально управляет зарядным током, акб в 80 А . Одним словом - граната другой системы .
-
А кто эти Экопусты выпекает ? Не заводы из группы ФМК ? Косяки фиксить не надо ?
-
У некоторых , слепо поклоняющихся дилеру - никогда не придёт понимание . Они за гарантию - на костёр готовы идти . А слоган дилера : "Без лоха и жизнь плоха !"
-
Верю ! Сегодня обнаружил такую ( старого образца) гофру на Экобусте 240 стоящем на РР Эвок сентябрьского выпуска . ФМК - пендосские уроды . Что ещё сказать .
-
Пусть они эту воду себе в сад заливают , экологически шарахнутые пендосы . Через год закажут у ВР масло 5w10 и скажут лохам : "Заливайте ! ЕВРО-25 этого требует - иначе не уложиться ." Буду покупать 5w30 A5 и только его заливать .
-
@888нн, ЗУ автоматическое Кулон 715 A/D с возможностью выставить ограничение по напряжению (ставлю 14,6 В) и регулировкой зарядного тока 0-15 А (ставлю 0,1 от емкости) . Очень компактное . Заряжаю на даче , или на стоянке по 6-7 часов (подключил и ушел) . Плюс цепляю на гайку клеммы аккума , минус - на спецболт на кузове , справа от кожуха аккума . @technik, у меня аккум всегда в подключенном состоянии : и при зарядке , и при замерах . Я не претендую на точность оценки степени заряженности , но для себя уже сделал ориентиры полученные опытным путем . При 11,9 В нарисовавшихся летом к концу третьей недели стоянки, (аккум подключен) Кейлесс не сработал на отпирание - открыл посылкой "Снять" с кнопки брела-метки Кейлесса . Завелась со второй попытки . Больше не довожу до 11,9 В . Три недели он простоял после полной 8-часовой зарядки током 6 А . С опытами закончил .
-
О проблемах RRE можно прочитать на московском форуме Эвоков - range-rover-evoque.ru , в теме "АКБ" . Проблемы у владельцев Экобуст 240 .
-
@888нн, полагаю - у всех . В субботу решил провести очередной экскримент - попытаться зарядить аккум на скорости за сто , когда обороты по тахометру - под 2 500 . Отключил почти все потребители электричества ( печка на малых оборотах , фары - только габариты , музыка -выкл.) Проехал в шоссейном режиме ( об > 2200 ) километров 60 и ещё десять по городу , запарковал , замерил напряжение батарейки на следующее утро - 12,6 В . - 50% заряда , примерно . Т.е., нормально зарядить не возможно даже в таком режиме , не говоря уже о городской "зарядке" с оборотами движка < = 2000 . Когда я заряжаю зарядным устройством , то на следующее утро напряжёметр показывает - 12,8 В . Можно выдыхать . Я уже смирился с тем , что автоматическое ЗУ прописалось в багажнике навсегда .
-
Такие же грабли с зарядом АКБ и у владельцев РР Эвок с Экобустами . lol Только батарейка у них - 80 А-ч .
-
Ford Formula F 5w30. Купить , для надёжности , у дилера в запчастях . Стоит недорого .
-
Если поймают за этим занятием - мы тебя не знаем .
-
На декабрьской тоже скорее всего новый патрубок . У меня сборка - сразу после Новогодних каникул . Движки для них скорее всего завезли ещё в декабре .
-
Мы же здесь уже выяснили : новый патрубок - резиновый . С января уже движки шли с новым патрубком . Подозреваю , что с "июльской машины" у дилера просто сняли этот патрубок , как у донора . А поставили чей-то с прошлогодней машины какого-нибудь знакомого работников ДЦ . Больше ничем такой казус объяснить не могу .
-
Это малозольное масло для Фольксов/Ауди . Надо найти такое же , но с "АСЕА А5" . Сзади на этикетке , среди допусков и стандартов должны быть такие буквы .
-
И мастера-приёмщики много чего не знают . Узколобость - черта современного бытия .
-
И не надо эту "воду" лить . Есть же 5w30 под допуск "913С" - его и лить.
-
Забивал , разве что , помехами по питанию .
-
Точно такое , за одним исключением : на фронтальной наклейке нет этого синего логотипа Ford . Но я его буду чаще менять , ведь оно , получается, неофициальное и может испортить движок . lol
-
Трясучесть на ямках повысилась ? lol
-
@NoPay, Это масло которое надо заливать в Экобусты , согласно мануалу . Я такое у дилера купил.