BlackK
-
Постов
53 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент BlackK
-
будучи некоторым образом связанным с вопросами шифрации, я не готов довериться честному слову какой-то маленькой конторки, что там мол все супер-пупер зашифровано
-
оно НЕ может не уметь отдавать его, т.к. какой-то ключ ПОЛУЧАЕТ "та очень хитрая встраиваемая пимпочка". Да и уникальность здесь абсолютно ни при чем. Речь не о подборе синей коробочки с ключом из некого множества коробочек, а о вычислении единожды примененного ключа
-
Его нет ровно до того момента, пока не потрачено определенное количество времени и интеллекта на дешифрацию и клонирование того синего ключа. Стандартные ответы шины (при отсутствии эл блокиратора которые выдаются автомобилем), и с которыми можно сравнивать шифрованные ответы и вычислять шифрующую последовательность - они известны. Никакой смены ключа там не предусмотрено. Так что не понимаю, что вас так умиляет в этом решении.
-
Соррь, не сходил по его ссылке. Про электронный блокиратор: чем гарантировано, что нельзя вычислить алгоритм его работы (или ключ и алгоритм шифрования, если оно применяется) и применить электронный РАЗблокиратор?
-
Срезать перепинованый разъем и распиновать шину заново на свой разъем - это сильно сложнее, чем избавиться от блокиратора рулевой колонки?
-
Чтоб его увидеть, особых усилий вообще не нужно,.... если уже залез в салон и тычешься в разъем... хотя и разъем перепаять - тоже не вредно конечно
-
Блокиратор руля - это минимум 30 минут возни с применением искрящей во все стороны болгарки, и это когда патруль раз в пол-часа мимо проезжает, и когда машина стоит под окном, а я при этом умею пользоваться телефоном и знаю номер 112,... и еще умею пользоваться саперной лопатой.
-
А чего так мелко то - эвакуатор? Почему сразу не отвоевать часть территории Российской Федерации - вместе с ФМ5, на ней размещенным? Против эвакуатора достаточно парковать машину так, что бы было не подцепить ее на эвакуатор.
-
Степень дикости в случае ФМ5 - вот в чет вопрос... На других машинах у меня стоял Гарант. Все было вполне себе приемлемо при снятии/установке - при росте 180. Про традицию: блокиратор руля один из наиболее эффективных и малозатратных элементов защиты.
-
нужен блокиратор или нет - у меня такой дилеммы нет. Смущает - нормально ли он встает в ФМ5? Там сплошной кожух почти до пола....
-
@uri46, ты из тех, кто машину открытой с ключом в замке оставляет?.....или наоборот - в бетонном бункере ФСО, недалече от президентского пульмана её прячешь?
-
Всем привет! Есть мысль поставить блокиратор рулевой колонки типа "Перехват" или "Гарант" https://s-z.ru/auto_un_116#bread_crumbs_box В перечне авто, на которые, подходит Перехват, есть ФМ4, причем фотка сделана на машине с МКПП. На словах говорят, что мол- поставим и ФМ5 (с АКПП).... Комрады, ставил ли кто Перехват или Гарант на ФМ5? Довольны ли результатом?
-
Родные свечи прошли 85 т.км. Нагар на электродах, расход, приемистость, запуск в мороз - все как на новой машине. (тфу 3р). А при замене попадется еще какая-нить хрень вместо норм свечей...
-
Предлагаю методом прямого опроса измерить температуру по больнице в части фактического пробега сцепления до износа фрикционов. Поломки пружин, визг выжимного и т.п. предлагаю не учитывать.
-
Ездил к дилеру с таким же траблом. Лихорадило прилично - именно на кузов. После довольно длит прогрева и езды - прошло. Говорят что проблема довольно типичная, и мол ФМК её отслеживает , но официального диагноза пока так и нет. Ихнее имхо - м.б. дубеют подушки движка... Если чек не горит, то мол езди грят не парься.
-
Я сегодня так же на ТО пытался права качать по хромовым дверным полоскам. Сначала сказали мол есть какое-то разъяснение от Форда, что случай заведомо не гарантийный, но прочитать разъяснение не дали - типа для служебного пользования.... Накатал им официальную претензию. Если пошлют, то думаю сделать независимую экспертизу - и в общество защиты прав потребителей и/или в суд нах...Что характерно - обнаглели (с).
-
Улыбнуло однако Это в течении года нужно ежедневно проезжать по 1100 км..... или по другому: нужно целый год непрерывно двигаться со средней скоростью 45 км/ч
-
Как вариант - провалы после 25-30 мин работы могут быть связаны с некорректным нарастанием разрежения в топл. баке по мере выработки топлива - по причине какого-нить трабла типа в клапане крышки бензобака (если она есть) или типа в трубках возврата топлива. После начала провалов попробуйте заглушить движок на несколько минут. Если провалы после этого пропадут/уменьшатся - то скорее всего так и есть (Или открыть крышку бака. Если при этом будет шипящий подсос воздуха - то крышку заменить. Если она там имеется - опять же...)
-
ога, ...а в армии вон и к керзовым сапогам привыкаешь - они комнатными тапочками к концу службы кажуцця....
-
....мнение одного модератора за сколько "обычных мнений" сойдет?
-
речь про устойчивость (и влиянии на неё степени структурированности) вроде не шла.... С точки зрения возможностей развития (если оно конечно объективно нужно...) - любая структурированная система вроде имеет меньше шансов развиться до состоятния классического хаоса.... К тому ж я в первую очередь высказал мнение с позиций просто юзера - с незамыленных глазом. Раз не в кассу - то что ж.....
-
..дак может там что-то стучит , а не скрипит? Скрипа и близко вообще никакого не услышал...
-
я понимаю, что структура - результат развития, и сайт нуждается в финансах Я сам NN-е кол-во лет профессинально занимался развитием и внедрением инф. систем, работая в одном из крупнейших ИТ-интеграторов - ессно для кучки разных организацией. Штука в том, что планируемые нововведения, пропущенные предварительно через профи-аналитиков , должны быть поддержаны не просто большИм кол-вом юзеров, и именно бОльшим кол-вом юзеров, иначе система перестает существовать как система.... . При этом после новвоведения очень часто начинаются крики - верните быстро всё взад!!. Мол вы там совсем с катушек что-ли съехали?!!! ))))))))))) Продажи/покупка для платных клиентов имхо легко может быть выделено и в отдельную под-ветку, но на главной странице форума верхнеуровневая ветка покупки-продажи всё равно должна быть единая.... Так будет объективно удобнее для всех . Но раз все привыкли к такой структуре, то что воду лить...
-
Например: ветка "Запчасти для автомоблией Форд от партнера" - должна быть поглощена веткой "Услуги и запчасти". "Клубную барахолку" - туда же, т.к. так же является подвидом барыжничества ...При этом в "Клубной барахолке" есть раздел "Куплю-продам чапчасти" - что по смыслу дублирует саму вехнеуровневую ветку "Услуги и запчасти" Ветка "Страна советов" по фактическому смыслу серьезно пересекается с веткой "Общий авто форум". Убил бы "страну советов"... Весь блок тем раздела "Другие марки" - перенести в ветку общий автофорум. При этом подразделы в разделе "Других марок" я бы убрал. Пусть были бы просто темы по неким другим маркам. При этом В "Других марках" опять есть раздел "Общий форум" - когда уже есть "Общий авто форум". Темы разделов "Мондео клуб и региональные ячейки" и "Разное" - во многом схожи по смыслу. Из них сделать один раздел и кол-во тем - уменьшить. Ветка "Гараж мондео клуба" - нужна ли она вообще в виде отдельной?...тем более на первой странице, да еще и в разделе "Разное"... Я бы слегка всё это оптимизировал... . .
-
Свежим глазом новичка : 1. Сайт хороший 2. Кол-во веток первой страницы форума имхо нуждается в серьезном сокращении. Наблюдается их смысловое пересечие и просто - их слишком большое число.