Andrey30
-
Постов
59 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Andrey30
-
К двигателю прикрути!
-
Кто подскажет какой фирмы можно брать (верхний),где то читал что некоторые завышают показания, есть вот такие: Vernet-WS2677 Dp group-EP 1817 Eps-1.830.284 Eps-1.830.363 KW-530.363 Fenox-TSN22602 Era-330144 Facet-7.3363 Vemo-V25-72-0047 Valeo-700 061 Fae-33425 AUTLOG-AS2074 PATRON-PE13176 TOPRAN- 300 675 -
Напруга в норме, а вот масса, проверял только под капотом всё, наверное нужно в салон и багажник лезть.
-
У меня с вкл. поворотом и стопами мигает подсветка часов..Даже не знаю где и причину искать
-
Ну тогда правильно, а то написал "вытащил перемычку 95.вставил 92" и я уже засомневался в себе
-
Разве не наоборот - когда стоит - 95й.!?
-
На разьёме к мозгам переставить один или два провода, и под рулём можно будет считать код ошибок диодом, или лампочкой. Я себе сделал-всё работает!
-
Да я догадываюсь. Снимал когда-то раза 4, больше не хочется, геморно! А вал подтянуть как-то надо, гуляет по сторонам и стук когда по мелким кочкам! Или на месте, на заглушенной, резко рулём из стороны в сторону!
-
А возможно ли подтянуть вал шестерни не снимая рейку с авто? Как это сделать? Не хочется всё сливать и вытаскивать рейку!!!
-
Теще повезло - ну, что от сапога...:-)
-
Вообщем снял я эту плассмаску, кому интересно там шплинт стоит, тоненькая трубочка, её нужно выбить. Я выбил на перёд автомобиля обточенным гвоздём и отсоединяется тросик который внутри рачага идёт. После всё снимается!
-
Да эт все снял, я про то как поменять пласмасску на которую крепится чехол, сверху!
-
Подскажите кто знает, как снять пластмассовый набалдашник который вкл. заднюю передачу с ручки? Лопнул пополам как раз в том месте где пальцами тянуть вверх нужно и чехол с её частью упал в низ по ручке! Сам набалдашник открутил, по резьбе, а вот дальше...?!
-
Ок. Спасибо!
-
Смысла не вижу ездить на диагностику вообще! Ещё не разу не ездил (руки пока есть), а вот схождение раз в год заезжаю, особенно после зимы и наших дорог...!
-
ну а я про что,не зря ведь делают
-
Пустой разговор..
-
Так ты сам сказал что до этого сделал схождение, конечно ровно будут ездить, а потом заменил и опять делал! Видел! Они даже под одним номером идут, 2.5 и 2 моньки и 1й - 1043158 (левый).
-
а что?
-
Всё эт в куче как раз на сход и повлияет + если на обоих колёсах.
-
да я вообщем про износ. всё бывает!
-
А если стучит, эт чо, не износилась шаровая! Наверное там вкладыш стёрся! Или стук это не признак износа? А резин чо не усыхает и не трескается! Или болт с втулкой сайленблока не изнашивается если не до затянуты?
-
Ставил от третьего? Переделак нет никаких?
-
Я не спорю, для профилактики нужно после замены сделать схождение, даже раз в год и то полезно, резину и бензилин сэкономишь! Но если взять, к примеру, и поменять новый рычаг от фм1 на новый от фм2, то ничего не поменяется! Сайленблоки изнашиваются, шаровая тоже, вот и схождение нужно подстраивать по мере износа. Эт моё мнение...!
-
ты прав... не буду..! так может у тебя какой то рычаг "кривой" был.?