Tinkostas

Так по высоте колеса будут примерно одинаковые, что 185/70 14, что 195/65/15. Кстати о птичках - широченные колеса тоже эффект лыжи создают - повороты зимой хуже будут на скорости. Про целесообразность всесезонки вроде не спрашивал )) Я больше по фирмам интересовался на данный момент, и по профилю вопрос был. Пирелли в свое время как "всесезонка" зерекомендовала себя вполне прилично. И на БМВ Е36 она давным-давно стояла, и на Ниве, и на др. авто.. На гололеде и с шипами народ бьется на скоростях 60 км/ч, что и курсовая устойчивость с АБС и Трэкшн-Контролем не спасают. Почему про марку шин спрашиваю - дубовая резина бить будет, поэтому и поднял тему )) Нокиан делается во Всеволожске. Сначал из Китая привозят, а тут дорабатывают, а потом в Финляндию везут. Даже есть свидетели ликвидации бракованной партии покрышек, точно не помню где на Юге города Санкт-Петербурга - начальник ездил закупал брызговики, и там больше ангара валялись абсолютно новые покрышки Нокиан изрубленные. Я их тоже рассматривал, но они шипованные больше предлагаются. Как человек, работающий в авто-сфере, могу точно сказать, что большинство запчастей делаются в Китае. Hella-Bosch - одна контора, заводов очень много. Siemens с ними, Valeo. Вон на любимом Экзисте (где могут в заказе отказать в последний момент - знаю, раюотаем с ним по опту) есть Фары Hella, Bosch, Valeo. Закажите фару Hella к примеру, а придет она в коробке Hella, а внутри будет Bosch. И наоборот. Так у этой каолиции )) Лампочки в Индии делаются, оптика чаще в Китае. Думаю, что эту тайну все знают, я ее лишь подтвердить могу вновь )) С б/у не хочу связываться. Новое всегда лучше. Б/у резина может валялась несколько лет в гараже и свойства ее ухудшились. Диски битыми могут оказаться, да и человек наврать тоже может с характеристиками. По ступице не подойдут вновь - самому продавать потом точно не охото. Одним словом - Б/у напрягает )) Беготня к хорошему не приводит. Во всяком случае у меня ))

Да я знаю про отношение )) Разница по высоте между зимними и летними шинами одной ширины и одного профиля будет в 5-7 см? Я сранивал 14 дюймовые 185/65 летние и зимние - зимние см на 2 больше всего были. Или я недопонял чего-то? ))

Ну в том и дело, что 15 колеса нужны в таком случае )) Я думаю, что 70 R14 по высоте колеса примерно, как 65 R15 будут.

Ну насчет всесезонки почему спрашиваю, потому что лет 10 назад был опыт в езде на Ниве с всесезонными шинами 205 профиль не помню Pirelli Scorpion - реальная тема была. Конечно, там полный привод, но колеса были хорошие. На дачу по трассе - часто ездили Ни разу не пожалели, что нешиповка, а зимы тогда были со снегом. Насчет шипов - на Пассате Б3 откатал зиму с шинами шипованными (причем шипов уже почти ине было на всех колесах) и криминала никакого не было )) Авто без АБС тоже. Шины Кордиант стояли от прошлого хозяина. Да и на Мондео задние колеса были без шипов уже, старые, а передние новые с шипами Ice guard, да и все колеса были 175 ширины Тоже без криминала )) А литье литью рознь. Если сборное литье, то для зимы не самый лучший вариант, на мой взгляд. Спасибо за внимание и советы! Почитал еще по инету всяко-разного - думаю, возьму Континенталь.))

МДа, пневмоподушки с ручным накачиванием или просто грелки)) Кстати, ведь у авто с пневматикой должен же быть компрессор, который регулирует жесткость подавая или откачивая воздух. И работает при заведенном авто. При незаведенном воздух откачивает. Я смотрю, что пневмоподушки эти вообще просто стоят и к ихнем ниппелям вообще ничего не идет. Может, предхоз таким способом решил обойтись, чтобы не менять компрессор? Я просто тему колхозную помню, когда раньше на старых Цитромонах французских с пневматикой убирали пневматику и просто переделывали пружины с аморами.

Может быть, но меня 53 устраивает вполне )) У меня при покупке авто щетки стояли не новые - размазывали поначалу включения дворников. А у пассажира 51, на мой взгляд, максимум. Потому что в нижнем положении даже 51 уже где-то на 1 см не прилегает к стеклу. ПС: кстати разницы между каркасными и безкаркасными не вижу никакой. Опыт на нескольких авто ))

Лично я брал у ребят, которые фордами занимаются по 800 р за литр с этикеткой Форд. Взял два литра, так как сказали при замене все масло из коробки все равно не вытечет. Масло поменяли в феврале. Нареканий нет. ПС: по каталогу один мужик до этого мне предлагал Castrol какой-то. Изначально взял его 3 литра, но потом вернул, так как мне сказали мастера, что оно не такое как в коробке залито и лучше лить родное. Разорился на два флакона с Фордовской упаковкой, но зато уверен, что оно то, что должно быть в коробке ))

Я себе на Мондео II Взял Champion Contact 53 см у водителя и 51 см у пассажира. Трут хорошо, обзор хороший. ))

Если рычаги старые - лучше поменять, тем более, если сами делать не будете. Запрессовать сайленты дороже, чем рычаг сменить + разбиваются сами чашки, где сайленты. Соответственно, когда новые с/б запрессовывают, то все равно уже с перекосом небольшим - они могут походить и через месяца два активной езды кирдыкнуться вновь. Лично я недавно покупал себе вперед нижние рычаги в сборе (по закупке - 1200 за шт), и втулки, и стойки заднего стабилизатора. Вот теперь надо все ставить ))

Значит, подозрения мои правильны насчет спидометра )) Спасибо, теперь уверен буду. А 70-ка, как мне кажется, чуток повыше - ямки получше преодолевает. А то к примеру те ямы,которые 17-дюймовки преодалевают очень спокойно, то на 14-х ощущаются заметно. Поэтому и решил повыше профиль порассматривать. А снег - да, нужна добротная лопата, чтобы откопать колеса ))

Здравствуйте, товарищи! В темах поискал-почитал, но на свой вопрос ответ не нашел. Хочу переобуть машинку на зимнюю нешипованную резину, чтобы и летом ездить. Машина покупалась с одник комплектом колес на штаных обычных дисках. Два передних колеса были новые (зимняя шиповка), задние на один сезон оставались. То есть нужна летняя резина новая + еще зимнюю докупать. Литые диски от Пассата Б3 не подошли по ступице. Откровенно говоря накладно покупать кучу шин + диски еще хорошие литые искать. Бюджетную резину и непонятные диски покупать не хочется. Вдобавок колеса стоят сейчас 175/65 R14. ПО базе 185 должны быть. Тут и помогите решить вопрос, товарищи: Хочу приобрести 185/70 R14 зимние нешипованные шины (так называемая в народе "всесезонка"), чтобы колеса чуток были чуток побольше. Есть подозрение, что спидометр немного врет - на 5 км/ч завышает, но это не так меня напрягает. Главное колеса ))) Советуете такой вариант рассмотреть или взять обычные 65 профиля и не морочиться? И второй вопрос - шины какой фирмы посоветовать можете? Склоняюсь к Bridgestone, но хотелось бы мнения услышать, вдруг ошибаюсь в выборе. Благодарю за внимание! И извиняюсь заранее, если темы с подобным вопросом уже обсуждались, а я не нашел. Машина 1998 года, вариант 96-98 (не переходная), 1,6 двигатель, седан, без АБС. Спасибо!

Там стоит безцокольная 5 ваттная лампочка W5W. Я себе светодиод поставил с 9 диодами - красиво смотрится. Кстати я тоже с бардачком "воевал" - закрылся и не открывался, причем вместе с инструментами внутри ))