vit1201
-
Постов
367 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Посетители профиля
1 059 просмотров профиля
Достижения vit1201
0
Репутация
-
Извините, если вас обидел, но ничего удивительного и комичного в настоящей ситуации не было. Была реальная проблема с конкретным вопросом. И, да, если нет дельных советов, но только "свое отношение к ситуации", как выразились, то может стоит пройти мимо старичка, сколь иного предложить не можете? Кстати, приезжайте в Сербию, здесь советчиков оч любят, и за нестандартность мышления к различным ситуациям, в том числе. Ещё раз прошу прощения, если обидел вашу тонкую натуру.
-
Спасибо, брателло, без ваших комментариев, смотрю, не обходится ни один пост. Если уж позиционируете себя в качестве асса, то не стоит свысока относится к знаниям/незнаниям других. Отнюдь, + к вашей мнимой карме это не прибавляет. Дилетант - возможно, но вы тоже не родились с гаечным ключем в зубах вместо пустышки. Всего вам хорошего с вашими познавательными комментариями И да, судя по вашему пребыванию на форуме, в белом пальто как раз вы, а все остальные в..., как выразились, нехорошо, парниша
-
В помощь ссылка:
-
Спасибо добрый человек, не понял сразу. Да и диагностика на ощупь была как-то не ок - то тёплый, то холодный, то прогревается, то нет. Хз.. от чего так, жидкость охлажд была как слеза, снятый термостат в гор воде открывается на 85°, но на авто работал через раз
-
Спасибо вам, ребята и девчата, а так же, "вечные советчики" мойки радиаторов и пр., без вашей помощи на форуме никак не обойтись :). Сегодня менял термостат - бяка была в нём. На все про все ушло часа полтора. Из инструмента - желательно головку 5,5 под отвинчивание шпилек. На долив прим литра 2,5 антифриза без слива из радиатора. Снимал возд фильтр, аккумулятор, площадку под акк, иначе не подобраться к патрубкам со стороны салона. Проблема была в том, что в Сербии с грамотными мастерами беда, отеч советчики пукнули один раз в лужу ;спасибо на забугорном сайте нарыл полную информацию. Если кому нужна помощь в данном вопросе - велкам!
-
Да, забыл добавить - на вновь заведенном и стоящем авто температура с 10° до 100 поднимается минут за 25-30. T° верхнего и нижнего патрубков в это время с дельтой в 40°
-
Беспредметное бла-бла для любителей почесать языки, стоит продолжать?
-
Прошивка от Алексея, цифр показания По сути вопроса есть что сказать?
-
В том то и дело, что не могу понять: температура 90 - чуть тёплый верхний, нижний холодный, 100 - верхний погорячее (рукой спок держать можно), нижний тёплый.
-
За семь лет владения дизелем такая температура кажется неестественной, да и вряд ли постоянный режим в 100° полезен для двигателя. Езжу по городу, поэтому не быстрее 50-60 км, разгоняться до 100,чтобы сбить t° для меня неприемлемо.
-
Чистые
-
Приветствую, братцы! Исходные данные: TDCi 2.0 л, t°+5-10 на улице, ср скорость 50-60 км, радиаторы чистые. Температура движка стала постоянно доходить до 100-104°. Стою на холостых - 85-90. Раньше, как и у всех дизелей, 90° было в диковинку. Грешу на термостат. Может ли быть что - то другое, датчик там какой на корпусе или... Как проверить?
-
Вопрос к гуру: в последнее время, периодически, при свободном открытии авто за дверную ручку стала срабатывать сигналка (штатная, иных нет). Такое ощущение, что сама дверь брелок видит, а общая система не признает. Акк сбрасывал - не помогло.
-
Было подозрение, тем более, когда менял резинку, показалось, что старая какая-то дубовая и сплющилась. А тот датчик, что в масляном радиаторе стоит, или его прокладка могут течь? -
Хз, может датчика, который стоит на радиаторе или между корпусом масляного фильтра и радиатором?