slim-di

Кажись никак. Электроника регулирует это дело.

А разве есть альтернатива?

Конечно! Запчасти уже в пути. И если договорюсь с коллегами насчет подъемника - значит займусь пока зима совсем не пришла.

Думаю, они и сами не знали, что 1 038 008 это комплект. Да и сам только вчера начал подозревать, что что то тут не так. Спасибо! Не попаду на лишние деньги. Да и не только я...

Так. Влезайте из под машины, достаньте из багажника бутылочку (привезли же из Фи) и расслабьтесь! День рождения же!

День рождения?! Неудивительно. Течь проявляется только под давлением. Уверяю Вас, если его не поменять было бы только хуже. А течь была только оттуда? В других местах, на самой рейке все сухо? Раз Вам пришлось доливать жидкость значит она откуда то сбежала.

Или ты имел в виду с дырочками, как на мясорубке? Таких для КАшек не встречал.

Ох уж эти "мастера".... Как же могло такое в голову придти - разрезать шланг высокого давления!!! Но не печальтесь так. Его все равно менять, раз он потек. А могло быть хуже - рванул бы где нибудь в совершенно неподходящем месте, в неподходящее время и в неподходящей дорожной ситуации. Кто знает... Может Ваш Ангел Хранитель вовремя вмешался ... А еще аватарка у Вас забавная... Подумайте об этом.

На схеме, что "Barsuk" выложил да, одинарная. 1 029 182 номер ее. Но это для машин после 2000года выпуска. Не знаю какого года у него, но для твоей , да и для моей тоже, нужна 1 038 008, такая как на фотке http://autoclipsa.ru...5390/d/1264.jpg. Если они взаимозаменяемы, то хорошо. Скоро буду кой какие запчасти заказывать, закажу и их. По штучке - одну и другую - для сравнения.

Суппорт тоже придется менять - толщина вентилируемых в 2 раза больше. Оно вам надо?

Я тоже сальники " конторы ASL " не нашел по России. Зато заказал сегодня "твои" . 1500р в АВТОПИТЕРе. В ЭКЗИСТе на штуку дороже я в шоке! Обещались к концу недели. Надо будет еще раз все внимательно перечитать и за работу. Если чо не пойму спросить можно будет?

Вот в нете нашел http://autoclipsa.ru/d/305390/d/1264.jpg. 1 038 008 каталожный номер. На схеме понятно, что она состоит из двух частей. На фото они в соединенном состоянии показаны. Я пока пользуюсь жигулевскими - кажется обивка дверей в восьмерках на таких держится. Но хочу сменить на родные - надежней держат.

Не за что! Именно. Удачи! А может опишешь процесс сборки, так сказать, в назидание будущим поколениям? Особо хитрые моменты можно и сфоткать.

TIS заглючил. Но, помнится, бампер снимается весь целиком. Два или три самореза вверху - у замка капота, еще сколько-то внизу - под радиатором (но у меня их не было) и еще по одному с каждой стороны снизу на порогах в районе дверей (концы арок держат). Да и пластиковые защелки которые эти арки и держат. Последовательность действий такова: 1. откручиваешь те что в порогах 2. отщелкивашь от крыльев арки 3. нижние у радиатора (если есть) 4. верхние. 5. снимаешь все вместе и кладешь в сторонку Он ничего не весит хоть и выглядит огромным, я один справлялся и за 5 минут. Как его эти три части друг с другом соединяются не изучал, но скорее всего пластиковыми защелками, ну может и парой-тройкой саморезов. Усилитель тоже к нему как то прищелкивается, но никак ни к кузову. Короче, на этот счет я бы не парился, а начинал работу. Единственно озаботился бы защелками арок - хрупкие шибко. У меня вот одна только родная осталась, остальные уже вазовские какие то стоят и нифига не держат - буду менять на родные, когда окончательно щели достанут. Каждая из двух частей состоит: эта 1 031 769 вставляется в кузов, а эта 1 038 008 в арку и потом защелкиваются друг в друга. И все бы ничего, но вот цена ... рублей 800 на весь бампер требуется. И езжу пока с жигулевскими, после мойки рукой обратно забивая. Хотя вот есть какие то другие 1 029 182. С ними денег в 3 раза меньше потребуется. Интересно взаимозаменяемы ли с первым вариантом...

Пол-литра сразу - дофига сильно. Сам бачок то маленький, грамм примерно на 200 - 300. Фишка в том, что бы не допускать его опустошения. Иначе воздух в системе, периодическое отсутствие смазки и как результат замена насоса ГУРа. Надеюсь у Вас до этого не дошло . Попробуйте со снятой пробкой бачка и работающим на холостых оборотах двигателем по вращать баранку от упора до упора раз 5 и проверить не ушел ли уровень и не прекратилось ли активное выделение пузырьков. Конечно лучше попросить покрутить руль помощника. Крутить до тех пор, пока не прекратится выход воздуха. По мере необходимости доливать жижи. Надеюсь сия процедура прокатит и не придется платить "алчным" финским механикам. Удачи!

В другой стране? У финнов небось? А много долить пришлось? По большому счету цвет - не показатель, главное что ATF и не важно даже I II или III. Эти цифры для автомат коробок важны. А вот то, что грязная не есть гут. Грязь - показатель износа. И износ скорее всего в самом ГУРе. Срочно домой, в сервис, устранять течь и менять жидкость с промывкой системы.

10 -12?! Круто! Буду брать, тем более сам Автор советует.

То, что Вы купили заливать, думаю, можно - ATF как-никак, да еще и II/III . Вопрос, что уже залито - смешаются-ли эти две жидкости? Смущает синий цвет. Обычно они красные либо желтовато-прозрачные. Вы точно в бачок ГУРа заглядываете, может в расширительный системы охлаждения двигателя? Попробуйте извлечь немножко старой жидкости из бачка и смешать (ну например в той же крышечке от канистры) с новой. Перемешаться должны без проблем. Если не так, то обратитесь к торговцам с вопросом - а есть ли у вас жидкость для ГУРа синего цвета? Но, как бы сделал я... Во первых решил проблему почему и откуда течет, во-вторых - сменил бы всю жидкость на новую. Скорее всего течет рейка. Быстро, дешево и самому (без обращения в сервис) это решить не удастся, но можно с той бутылкой, что Вы купили, все же обратиться в сервис с просьбой заменить жидкость в ГУРе. Я уже почти год так езжу доливая периодически ибо моя тоже течет, но не сильно - примерно литр в 3000км.

Кажется сия деталь - съемная проушина для буксировки. Ввинчивается в кузов сквозь круглую пластиковую крышечку в бампере. А старого бампера не сохранилось? Не хочу вводить в заблуждение - не помню, как там все это крепится - хоть и снимал бампер и не один раз, но, как помнится, на машине никаких пластиков не остается, значит усилитель крепится к бамперу... Надо будет в TISе уточнить. Вечером отпишусь.

Спасибо за предупреждение! А те, что sergion1402 ставил пойдут? Странице на 18 19 этой темы он отчет выкладывал. Или может другие какие посоветуешь?

Верный подход!

Только на моей еще и трубка дренажная забита - вода на коврике появляется. Кондей очищает стекла за секунды, но и сам добавляет влаги в коробочку - такой вот замкнутый круг получается... Кстати, если лезть туда, какой фильтр посоветуете, обычный или угольный? Угольный, как я слышал, запахи в салон не пускает? Насколько это так и как надолго его хватает (регион Москва - пробки)?

Когда я буду эту проблему решать, а я буду ее решать, воспользуюсь автомобильным "не застывающим" герметиком. Он для герметизации резиновых уплотнений лобовых, задних стекол применяется - прилипает ко всему, зимой не дубеет, летом не течет, если чо, то и удалить не сложно - растворителем очень быстро смывается. Пользовался BODY номер не помню - в тубах под пистолет. У других производителей тоже есть. А по поводу силиконовых... не скажу о всех, но во многих уксус содержится - железо под ним ржавеет довольно быстро, медь вообще сгнивает, как не было. Был такой печальный опыт и у меня, и среди клиентских до сих пор встречаются.

Спасибо! Отличный каталог - все понятно, доступно, кликабельно... ...не то что у ЭКЗИСТА.

Что за завод такой! Вы там космические корабли строите, ядерные реакторы? А можешь держать в курсе развития событий? Просто впервые встречаю человека, так дотошно вникающего в проблему.