sergeytankovich
-
Постов
147 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент sergeytankovich
-
Судя по фото это зумер который отвечает за выключены габариты,ещё есть замер под передний решеткой где дворники он отвечает за ошибки сигналки и закрывания машины,он пищит 5 с промежутком когда багажник или одна из дверей вышла со строя ( моторчик).
-
А что у тебя с форсунками?
-
Это 100% ступечные ,потому как из за подвесного на любой скорости вибрация,из за пружин становится плохая управляемость,когда трипоид ещё и звук появляется.А вообще как сказано выше вывешивать и смотреть все.
-
А ты уверен что раньше кондей был?Проводка может быть разная,а кондей не ставился.
-
РЕБЯТА СКОРО СЛАВЯНСКИЙ БАЗАР ДАВАЙТЕ СОБЕРЕМ ФОРДОВКУ В ВИТЕБСКЕ НА ОТКРЫТИИ.
-
Оршанци соединяйтесь,ЧТО СИДИМ ПО ДОМАМ ДАВАЙТЕ ФОРДОВКУ УСТРОЕМ.
-
В генератори лазать надо: 1 ,таблетка(скорее всего в твоём случае) 2 щетки. 3 диодный мост ( тоже к твоему случию подходит.)
-
Вольцовка делается легко берешь 2 пластины 10*10 соединяешь их вместе между собой винтами на м6,и сверлишь на5.5 снимаешь фаску сверлом на 8,потом берется маленький сьемник ( на конце с конусом).ВАЛЬЦУЕТ БЕЗ ПРОБЛЕМ.
-
Блок с одним или тремя разьемами отличие:есть двойная блокировка с тремя,нет её с одним.На сигналку отдельный блок.
-
Постарался бы в дизель форум обратится,там быстрей помогут.
-
Попробуй снять маф открути два винта крепления окуратно потяни датчик вверх и вытащи его там должны быть две спиральки их надо почистить,если спиралик нет то маф под замену.
-
Видемо трос не родной,потому как приборка только на пяти винтах и снимается легко,а трос остаётся там.Он в приборку просто квадратом вставляется.
-
А ты сам датчик от корпуса откручивал? А шланг если пока нового нет лучше заглушить,хамут при током давлении не поможет.
-
Маф под замену,шланг тоже менять всё прокачивать.
-
Просто скинь фишку с нерабочего замка,а то сигналка не понимает открыто или закрыто.
-
Илья ты мне это можешь не обьяснять я с этим работаю ( всё что ты пишешь это колхозить) а я про родное а если руки есть то почти всё сделать можно.( А вообще для белорусов орша автодеталь мы делаем всё по любым движкам).
-
На море нет втулок направляющих,есть рем клапона,а по заменить калпачки,берешь приспособу для вдавливания пружин выставляешь каждый поршень по очередно в верхнию мертвую точку,и с этой же очередью рассухареваешь,меняешь мск и в обратном порядке.
-
Вот именно как повезет ,а лучше дороже и фирменный.(скупой платит дважды... )не зря народ подумал.
-
Сразу датчик на стрелку проверь ( нижний) а термостат нет резона менять если он исправин.
-
Не Илюха это не айс у меня всего 3 дня отстоял,поэтому тут и темы создавал.
-
У меня 1.6 хоть по 5 человек и багаж забит и разница не ощутимая,а по существу так не должно быть моня должен рвать из под себя.Надо смотреть чтото не порядке.
-
Раз всё менял больше похоже на микро трещину клапана или закоксовку.
-
ДА.
-
Чего вы все спорите вы сразу родной поршень померийте у него толщина с проточкой 7.7 мм а без 4.7 мм а надо делать окна не менее 3 - х мм,и теперь считаем что это реально? ( у нас осталось 1.7 на таких поршнях можно далеко уехать? Если да тогда удачи.)
-
Ключ не помню вроде 22 а резьбу мазать зачем это не труба ,там резьба дюймовая конусная она и так не пропустит.