AIMol
-
Постов
88 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент AIMol
-
@Dominickanec, Спасибо. А как точно установить диагноз??? Или Ты по симптомам уже 100% определил. Катаюсь по Москве, но в повороты захожу активно... Подшипники прошли минимум 30т.
-
День добрый. при повороте руля на оборот-полтора, происходит один удар, в обратную сторону так же. Во время езды авто начинает уходить( поворачиваешь влево -> удар -> машину тянет влево, в обратную сторону-аналогично.). Чем ниже температура за бортом, тем сильнее удар, при хорошем плюсе стук может практически исчезнуть. Подвеска в порядке. Может кто подскажет замена рейки или можно лечить. P.S.читал тему, видел видео - стук не похож. У меня происходит щелчок-удар. пробег 200т.
-
Тоже говорили менять только с рычагами(продольный) нашел только у лемфёрдера, номер не подскажу. передний блок на продольных рычагах-это большой резиновый круг с Т образной пластиной, левый и правый.
-
День добрый. Может кто-то подскажет-рулевая рейка с праворукого мондео, на левый встанет или там есть координальные особенности??
-
Очень много есть информации о том, что цвет антифриза не несет информационной нагрузки!!!! Т.е один и тот же антифриз по составу, может быть "заправлен" разным красителем. В мондео 4 залит антифриз производимый на испанских присадках. Он также производится в России (щербинка). Можно заливать Coolstream premium, Havolain XLC Это братья близнецы!!! Если нет под рукой этого, то можно залить любого цвета , антифриз G12 или G12+. Надеюсь доходчиво расписал,если нет, то в интернете, поискав, найдете ответ.
-
У меня при в хороший мороз (-17 -25) два раза не включился ППП, пришлось заводить на холодную. Кручу двигатель сек. 7-8 начинает схватывать и тут же включаются обогревы, стартер замедляется и все... Приходится подлавливать момент- отключать подогревы, только так и завелся. Можно отключить автоматическое включение подогревов???
-
когда слабый заряд, при заводке, всегда аварийка 1 раз моргает...(у меня автоматом включаются электрообогревы стекол, вот тогда тоже тоже моргнуть.)
-
Поставил картонку т+ ППП + Автоодеяло (не понял помогает оно или нет ) Это мой первый дизель, хочу в мороз как на бензине
-
Не сравнивай бензин и дизель)))) Хотя 25 мин. под нагрузкой мне кажется многовато... Я поставил ППП + Картонку перед радиатором + автоодеяло (от последнего есть ли толк-пока не понял).
-
Вторую зиму сам эксплуатирую, с заводкой проблем нет, в топливо ничего не добавляю....
-
день добрый, нужен ключ на М4, цена вопроса с привязкой???
-
А я пригнал за 455.000 руб.2009г пробе 170т. знакомый полгода катается-счастлив.
-
А в 2.0 подушки двигателя гидравлические??? может от подушек плясать???
-
масло при холодном старте одинаково жидкое, что 5w20, 5w30, у нулевок ясное дело жиже. P.S. а на гибридах 0w20,5w20 заливают только по одой причине ТОПЛИВНАЯ ЭКОНОМИЧНОСТЬ,
-
В оригинале резина аккуратнее сделана, там получается центральная часть где пластина находится, и от нее 6 или 8 лучей резиновых к краям отходят (у меня 2 оборвались-поэтому замена), а у LEMFÖRDER этих лучей нет-цельная резина. может быть будет прочнее...
-
Ты нашел маленькие, а самый проблемный по поиску - это первый(по ходу движения ) большой с Т-образной пластинойб. вот его поискать пришлось.Рычаг новый идет с этим сайленблоком вместе-это точно т.к. он запрессован, а насчет остальных...сомневаюсь.может быть нужно докупать.
-
поменял сайленты LEMFÖRDER в продольные рычаги, (пришли два левых, но там разница только на пластине незначительные,) буду ездить и проверять, внешне отличаются от оригинальных.
-
На мой взгляд : тех производителей которых Ты перечислил (кроме Шеврон-тексако. про эту компанию мало информации). как раз таки и есть халтура на бредне. стоящей линейки у Них уже нет-либо не поставляется в Россию. Я не богат, чтоб покупать дорогое плохое масло....
-
Все не так очевидно : сэкономив 300-800 рублей на канистре. и вроде бы на Твой век ресурса ДВС хватит... Не считаешь такие затраты:1) не завелся форд-грешишь на аккумулятор (А он,просто не смог провернуть деготь в картере), и Ты опоздал-потратился и т.д.2) Залегли от смолы кольца- вырос расход топлива на литр-два(вся экономия накрылась), Грешишь на конструкцию мотора и кривые руки мастера сборщика. 3)... 4)... P.S. допуска получаются на стендовых испытаниях-что с реальными условиями имеет мало общего,..
-
У меня товарищь в Германии живет в Аугсбурге, а работает в Мюнхене (Около 160км), 5 дней в неделю работает примерно 1600 км в неделю. вгоду их 52=80000т. в год, + в выходные по делам )) в Италию, францию... Сам брал сарай 3года 6 месяцев 172000 км.
-
Работал с "дистром" ТНК.
-
Тнк не работает с Texaco, высшая линейка у ТНК-Это разлитый по канистрам в Рязани ПЕТРОНАС. Он здесь даже не блендется. Может сложиться такое впечатление, но обрати внимание на FUCHS (TITAN SUPERSYN 0W-30), TOTAL QUARTZ ENERGY 9000 0W-30 , neste city pro 0w40 Это синтетика, кряка нет. Можно еще набрать с пяток-только ищи...
-
У Тебя новая машина, а антифриз G 12+ рассчитан на 5 лет. По поводу долива, либо готовый к применению, а концентрат ОБЯЗАТЕЛЬНО разбавлять, тк. у концентрата температура застывания -12.
-
@СерМонд, Соглашусь с техником-0w30 гидрокрекинг в -30 тяжело прокачивается насосом, а такое же по вязкости масло, но на синтетической основе и в -40 без сильных затруднений!! и со вторым вашим утверждением соглашусь частично. Думаю при разных режимах эксплуатации будет менее заметна разница состояния ДВС при использовании масел вязкости 5w30 и 0w40... P.S. во многих линейках масел, загуститель разрушается от механического воздействия, и через 2000 км. масло 0w40 по параметрам превращается в 15w20 (это определяется лабораторными исследованиями). Но любые масла разжижаются и высокотемпературная вязкость падает всегда!!!