trumen.rus

в мою машину старый хозяин лил в топливо масло для двухтактного двигателя,но по моему это перебор.

а звёзды с цепью менялись,или старые стоят?

на такую же хрень нарвался, брал у официалов, по каталогу 711 ,такой и продали, а на старом 740 было наисано, только я его сначала срезал,потом надпись нашёл. так что даже у официалов такая же ошибка имеется

тряси проводку от реле до свечей. где-то кз

похоже и у меня такая же фигня начинается, надо лезть

VKJP 1057 поставил без проблем,полёт нормальный

@saha15, охренеть,меняй заправку срочно..

ну не так чтобы очень, 750-1000 скачут. на холостом на первой ехать невозможно- дёргает машину по страшному... у форсунок пробег 40000км

парни ,подскажите пжл, была у кого такая проблема? и куда смотреть...

я скоро своего выставлять буду на продажу, 2006 год,пробег 190000,топливная менялась на 160000,маховик только что. машина оч. нравится,продавать жалко. джип хочу,тоже дизель брать буду

люди,подскажите, заменил маховик, начали на холодную обороты плавать. прогреется, всё ок. егр заглушен. куда копать?

@Gear, личка не работает чего то... номерок крышки егр не подскажете? найти не могу.....

народ,подскажите,где на дизеле номер двигателя выбит , а то смутные сомнения терзают , думаю что не 2,2 у меня..

заглушил у себя на время,до ремонта. на длительных пробегах вылезла спираль,раза 4, убиралась перезапуском. насегодняшний день 2 месяца на всех режимах- спирали нет))

парни,помогите, перестал запускаться двигатель, вечером всё нормально,никаких предпосылок,с утра- запускается,и тут же через секунду глохнет. раз 50 пытался запустить- безрезультатно,поменял т.ф.- ничего не дало. ни чек ни спираль не горят. топливная менялась 20000 км. назад.

только не в топливную...

значит при ремонте искосячили

так холодно на улице ,значит

спасибо kir_jeka,без него бы не додумался бы как всё это провернуть.

@Kostyn, оч. просто. поднял правую сторону,снял колесо,пыльник моторного отсека,ремень старый срезал,т.к. он вдоль расслаиваться начал,и орудуя сверху,( фильтр не мешал) и через дыру в подколёсном пространстве прекрасно всё достал. Гену снял,и в сторону,(предварительно скинув акб) ,далее площадку натяжника,с натяжником,он на трёх болтах стоит,отвинтил, покрутивши вынул, только колёса перед этим всем нужно влево вывернуть,правда впихнуть всё обратно немного сложнее,но вполне реально ,места там полно,перебираем всё это,меняем что надо,и ставим назад. паразитный лысый ролик,нужно разобрать прямо на оси,( снять чашку,и отдельно ,сначала ролик с подшипником,потом его втулку снять с оси) ,новый ролик в той же последовательности ставить,т.е. разобрать его на земле, и сначала втулку,потом сам ролик, затем чашку и гайку. всё встаёт на место.да, перед установкой натяжника,между роликами нужо провести новый ремень. натягивал шкивом,просто,и легко.болты шкива к.в. затягивал с анаэробным фиксатором резьбы. оч.хорошая вещь.Да, чтобы легко отвинтить шкив к.в.,достаточно включить 5-ю передачу,и воткнуть подходящую отвёртку в вент.отверстие торм.диска через суппорт.

@валу, а руль не туго крутится?

@optimum24 а посторонний шум не появился,в районе генератора?

@kamikadze69, поставлялись,и 2.0 и 2,2 официально

на бинар он 5200 стоит. наших рублей

а не правильней будет этот шланг,из масляного радиатора подключить к патрубку,который из корпуса термостата выходит? тот что ближе к кабине?