888нн
-
Постов
1 229 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент 888нн
-
Понятно. Но как это (заводские параметры) влияет на управление автомобилем или его поведение в худшую сторону? То, что Вы описали и так происходит постоянно и условия меняются регулярно.
-
Нет я не пошутил. Действительно борт комп обнуляется и показания среднего расхода выставляются в 7л/100км, а не 20л, как например у меня сейчас в тест-режиме, хотя на конверсе 12,5л. Соответственно при равномерном трассовом движении итоговые показатели будут ниже, нежели замерять "не обнулённым", даже если скинул показания конверса. Эта зависисмость проверена неоднократно лично, так что... Теперь встречный вопрос, а что даёт "вся накопленная адаптация в двигателе"? Личный опыт не дал повода ни разу усомниться в отсутствии каких либо проблем по этому поводу, кроме как разве высчитывания новой цифири некоторое время.
-
Это относительно себестоимости этой копеечной пластмассовой фигушки. Таких денег процессоры стоят, гораздо более трудоёмкие. -
Включи ступени подогрева, на передних сидениях они не отключаются. Заведёшь движок они тоже будут нагреваться.
-
Ну значит я всё же прав. Хотя и 35 баксов это дофига. А вообще китайцы ушлые донельзя, вот и впаривают русским лохам втридорога.
-
Спасибо!
-
По ссылке попадаю на московские реквизиты и телефоны московского же представительства. Адресок продублировать или сам разберёшься конспиролог?
-
pvp какой оффтоп? Наоборот правильно, как раз не хватает детальной информации в постах. Я сам хоть и не разбираюсь в технических нюансах, но было познавательно. Так что, как говорят, пишите ещё!
-
Вот! Забыл упомянуть, то что мы видим в Конверсе (средний расход) не тоже самое, что он выдаёт в тест-режиме, там вообще цифра угрожающая. ) Поэтому если хотим выжать минимум, кроме вышеописанного мною режима движения, надо предварительно обнулить полностью БК (скинуть клемму)!
-
Мелкое, потому что потёртости бампера от крышки есть у всех. Каким образом это влияет на потребительские качества автомобиля? или на внешний вид? Тоже раньше гонял, а потом забил и что удивительно, НИЧЕГО не изменилось. А потёртости и похуже ещё на ФФ2 семейные организовывали и тоже ничего. Сигнал? ну да трагедия! ) Официалы по гарантии махом устраняют. Вам нет? ну значит Вы само воплощение скромности и робости. Мне например из-за сдохнувшей АКБ поменяли, внимание!: саму АКБ (три раза), затем генератор (исправный) и мало того, блок управления двигателем (тоже исправный), всё по гарантии разумеется. Потом имели долгое общение с ФоМоКо (их имели), но совесть у парней осталась чиста. А то что в ФоМоКо долбоклюи безмозглые работают, так то их проблема. А проблема с АКБ решилась заменой на большую ёмкость с 60 на 80 а/ч, забыл про неё. Вот я о чём. Да "вступал в отношения" с ОД но по реальной проблеме, а не из-за протёртостей. Но я не осуждаю и иски в суд, даже по таким мелочам надо подавать, чтобы этим сволочам неповадно было.
-
А с х.я ли ей стоить 45 баксов? Может это наши барыги уже подсуетились от спроса? Красная цена этой кнопке 10 баксов в базарный день. Пусть удавятся...
-
Спасибо! Температура масла в коробке наверное интересно, а вот зачем мне угол открытия заслонки... Полистал форумы фокусников, что-то жалуются на ForScan, говорят роняет он авто. По поводу версии 0.2.15 разработчик в курсе? планирует её допилить, кто списывался?
-
Подтверждаю.
-
Прочитав всю ветку пришёл вот к какому выводу: Конечно мелкое сутяжничество это не айс, но! в нашем славном государстве, во главе с "юристами" нет и в помине никакой правовой и судебной культуры. Власть имущие всегда правы, а потребители (граждане) заведомо в проигрыше. Поэтому и в ДТП всегда виноваты водители, а не дорожники, ГИБДД или местные власти (организация и контроль ДД). И вот поэтому и нужны подобные иски и положительные решения по ним. Приведу пример, пару дней назад прямо под окнами столкнулись два ПАЗика, проезжая часть была не почищена и им банально не хватило ширины чтобы разъехаться. Один полез на снежный отвал и его заднюю часть кинуло на встречный ПАЗик, как итог свёзенная бочина у обоих. Внимание вопрос: кто будет виноват в ДТП?
-
Это точно? Сейчас жду ELS27 и надо будет ставить софт, но пока понимания что именно надо, нет.
-
Данные производителя формируются в идеальных условиях на стенде, поэтому никто и никогда их не достигнет в повседневной езде в наших реалиях. Вы можете попробовать получить минимальный расход если зальёте 100% качественное топливо и будете ехать по идеальному покрытию прямой трассы со скоростью (постоянной, не средней!) 80км/ч без остановок, и вот тогда, может быть... Кстати, не забудьте выкинуть всё из багажника, салона (пассажиров). А езда по городу с прогревами, торможениями, ускорениями на непонятном бензине и будет давать такие результаты как у Вас. Неужели Вы настолько наивны, что ожидали заявленный производителем расход?
-
ОД это вообще отдельная тема. Но как и всё в нашей стране упирается не в стандарты, а в человеческий фактор. Но гарантия должна остаться в любом случае.
-
Спасибо дружище!
-
А есть конкретные модели и главное уже опробованные?
-
А ведь motral прав! В своё время когда купил ФФ2 тоже гонял тему отключения всех "электронных удавок" (любил знаете прохватить на заднем приводе в управляемых заносах и т.д.). В М4 такой мысли уже в голову не приходило, может надёжность и удобство тому виной, а может просто возраст берёт своё...
-
В конкретных условиях вождения ваша проблема.
-
Я поменял масло не упираясь в 45000 км. При проведении ТО3 было около 40 тыс. км, совместил и не парюсь особо. Главное не превышать километраж и года, а раньше делай на здоровье, машине от этого точно хуже не будет.
-
Алексей приветствую! Извини что здесь, но на мыле ты не отвечаешь... Возвращаясь к нашему разговору про карты, есть новости? Кстати "нулёвая" ошибка опять выскочила, не узнал про неё ничего? И наконец я тоже решил обзавестись адаптером ( с которым ты отказал), сам нашёл парней, жду.
-
Какая критика?! Молодца! Жаль, что не у всех руки растут из того места . Завидую по-хорошему!
-
Ещё раз повторю, диапазон работы системы заряда АКБ у Мондео 4 может колебаться от 15,4 до 11,8В при работе двигателя. Конкретная цифра в определённый момент зависит от множества факторов: температур, времени работы двигателя, скорости движения и пробега, включенных потребителей и ещё много чего. А 14,4В применительно к М4 это как средняя температура по больнице... Никто же не спорит, что для человека хорошо 36,6, только и температура тела не всегда ровно 36,6 у людей. Всех с наступающим Новым годом! Удачи и благополучия!