888нн
-
Постов
1 229 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент 888нн
-
Всё это уже проходили. Ранее описано подробно. Результат - только замена по гарантии. Видимо ещё 600 предстоит.. Не плохохо бы предъявить этим горе-дилерам за предыдущие 600! -
Кто хочет удовлетворить свои амбиции пилотов, надо присмотреться к чему-нибудь 6литровому. )
-
Выскажу имхо. Когда берут не товарный, а витринный (демо и т.д.) товар, то как правило оговариваются доп.условия: скидки и т.д.. Если ничего нет и впаривают по цене нового, то Вы вправе потребовать полностью исправный и комплектный автомобиль.
-
Выяснили, что не в АКБ. А в чём именно, пока не ясно. В том-то и дело, что надо знать, чтоб не перекладывать, а не допускать подобных проблем! Кстати, вопрос к Вам. У меня очень быстро падает напряжение АКБ. Вечером сейчас ставлю (показания 12,4-12,3В) а с утра только 11,9В, скажите пожалуйста с чем это может быть связано?
-
Нет, не смотрел, к сожалению. Но рукастых парней уважаю!
-
Да, машине пол-года. Даже штатной гарантии ещё достаточно. Но! я не о своей пишу, а об отношении в целом, к нашим авто. Но даже при этом, как верно заметил, мне моё время дорого. И покупая новый автомобиль, вовсе не планировал постоянно тусоваться у дилера. А к сожалению приходится. И именно из-за того, что никто не разбирается в причинах дефектов. А ведь вовремя выявленная проблема должна бы улучшить качество сборки следующих экземпляров. Но этого не происходит...
-
Видите ли, тут всё взаимосвязанно, как оказывается. )) В данном (моём) случае, обсуждаем как раз проблему с АКБ. А эта проблема уже тянет за собой и генератор и поиск причин выхода из строя двух новых АКБ, на новом авто за 4е месяца. И углубляюсь в этой теме не для того чтобы "потрепаться за жизнь", а для того, чтобы разобраться в причинах с помощью одноклубников-профессионалов.
-
А зачем?
-
Ну во-первых не засираю. Во-вторых, замена агрегатом конечно правильнее, но это если по гарантии. А если уже её нет?? И в третьих, выяснить истинную причину проблемы всё равно надо. Или Вы так не считаете, пусть продолжают агрегаты менять?
-
Можно тогда просто рычажок вниз дёргать, когда необходимо. Не напрягает и эффективно, если интесивность влаги небольшая.
-
Спасибо, успокоили. Буду надеяться, что проблем не будет. ) Можно вопрос, а зачем его тогда включать? ))
-
Ну вообще то не мешало бы сначала проштудировать тему. Почерпнули бы много полезного для себя и не задавали подобных вопросов. А для того чтобы получить полезный совет, задавайте вопрос по существу с подробностями. Например что значит: "обновление для штатной навигации мондео титаниум блэк"? В навигацию устанавливается флэш-карта. Вам надо знать КАКАЯ версия карт установлена. И кстати, последняя версия карт у официалов стоит 300 евро, а никак не 20000 руб.
-
При любом вмешательстве в заводскую сборку страдает кузов. Даже ремонт с соблюдением технологий последнего у профи даст последствия. На ФФ2 делал ремонт порога после наезда на угол бордюрного камня (пропорол) меняли часть порога. Последствия позже проявились. Вмятину порога ремонтируют вытягиванием, последствия минимальны, если будет соблюдена технология. Надо найти профессиональный сервис. Минус один, качество дешовым не бывает.
-
Вы так скоро сервис свой откроете. )))
-
В цивилизованных странах, если остановили без причины (отсутствие нарушений ПДД), в случае вашей жалобы инспектора вплоть до увольнения. Это у нас разнузданный беспредел оборотней.
-
Да не фотошоп это, а видимо один из вариантов (экспериментальных) конфигурации дисплея (имхо). но в серию не пошёл..
-
Я не спец, но судя по фото, думаю можно попробовать найти специалистов по вакуумному вытягиванию и проконсультироваться с ними. Если крыло возможно выправить, то и красить не придётся, только заполировать. И ещё проверить крепления бампера. Так что может получиться вполне бюджетно.
-
И даже больше..
-
То что он через меню показывает, не соответствует реальной температуре. Поэтому и смысла особого в этом показателе нет. В темах писали, как "пипец" возникает внезапно. Из-за АКБ сейчас постоянно езжу в тест режиме, так вот уже наблюдал Т - 101 гр. и это при минусовой Т окружающей среды. А что тогда будет при +30?? На аналоговой шкале ФФ2 стрелка постоянно стояла в районе 90гр., я и не заморачивался никогда по этому поводу (как и про АКБ), просто ездил. А на Мондео постоянно мониторю показатели зарядки АКБ, теперь вот и на температуру обратил внимание...
-
В нормальных странах брызговики не нужны, там даже в дождь машины чистыми остаются. Как и обувь, поэтому они дома её и не снимают, чистая она, нет необходимости. А мы как жили в гов грязи, так и продолжаем...
-
Обгоняю их легко, а вот от грязи, которой они всю машину обгадят, становится грустно. Но славные "джигиты" без задних брызговиков у меня вызывают неоднозначные чувства.
-
Откуда такая уверенность?
-
Действительно, зачем же о других думать, да? Сами виноваты раз на дорогу выехали, да ещё за таким джигитом! Только жизнь штука своеобразная, назад всё возвращает.
-
Выскажу своё мнение. Задача всех производителей создать и представить потребителю сбалансированный автомобиль. А что такое сбалансированный?, это "золотая" середина, т.е. компромисс. Распорка, насколько понимаю, элемент кузова спортивного автомобиля, где главное - бескомпромиссная управляемость. Жесткость кузова при этом играет одну из основных ролей. В гонках комфорт не нужен, поэтому и не берётся в расчёт. В дорожных же машинах, комфорт очень желателен не только пассажирам, но и водителю. Распорка смещает акцент, поэтому это уже личный выбор владельца. Лично я за баланс. Протестив в своё время Камри понял, что там комфортность передвижения поставлена выше управляемости. Кузов очень "валкий", склонен к избыточному кручению, что сильно мешает реализации драйверских проявлений. ) Мондео наоборот близок к золотой середине и управляемость на высоте и в тоже время комфорт не страдает. Вот так, не знаю прав я или нет.
-
Я не иронизировал, а вполне реально интересуюсь. Про допы понятно, но ведь это конструктивный элемент значительно(?) улучшающий управляемость. Но любая палка о двух концах, может улучшение жесткости кузова на кручение ухудшает ездовой комфорт?