namber

так и я про то ,что дорого 5000 р...есть в Москве и подешевле...я и предлогал контакты

В Москве много вариантов кто чипует на 240...дешевле фордиагностик...они вроде пятачок берут...если интересует могу скинуть в личку с десяток контактов кто тебе зальёт 240...+доп функции включат типа конверс новый с часами и темпиратурой двс,запирание дверей при начале движения и т.д.

Почитай вотуточки - http://ffclub.ru/topic/10489/jump_6920/

я недавно справился с этим стуком Три месяца меня достовал...стук был справой стороны от центральной стойки до заднего колеса внизу,точней сказать сложно.И что я только ни делал вплоть до разбора задних дверей ,снятия обшивки центральной и задней стойки...ни чего не нашёл что могло-бы стучать.Закреплял тросик ручника,ту часть которая под пластмассовой защитой.Эфекта ноль...Ездил на костотряс...думал может в подвески что-то стучит...всё идеально! Потом чуть не опустились руки...Но потом надумал ещё раз поднять на подъёмнике машину....И НАШЁЛ ЧТО СТУЧАЛО!!!! Кароче,снял термозащиту которая закрывает центральный тонель где сходятся и проходят левый и правый тросики ручника,и в том месте где они перекрещиваются, они доставали на кочках друг до друга и стучали...а звук отдавался справой стороны.Я разрезал не большой кусочек кислородного шланга,надел на один из тросиков и стинул их пластиковым хомутом,И СТАЛО НАКОНЕЦ ВСЁ ТИХО Вот такие дела Брат.

Как работает автозакрытие? Открываются во время остановки или надо глушить двигатель?

Вот цитата насчёт тюнинг боксов из википедии - " Тюнинг-боксы / тюнинг-модули / модули оптимизации Альтернативой чип тюнингу является установка так называемых тюнинг боксов или модулей мощности и оптимизации. Это специальное устройство, разработанное для улучшения параметров работы двигателя. Тюнинг-модуль устанавливается между блоком управления и рабочими системами двигателя (системой впрыска, выпуска и датчиками). Тюнинг-модуль изменяет управляющие сигналы с оригинального блока и передает их в систему впрыска. Установка производится в штатные разъемы. При этом исходная программа остается неизменной. Как правило после установки тюнинг бокса мощность двигателя действительно возрастает, расход снижается от 5 до 10%. Подробно: Как достигается повышение мощности ? Модуль полностью изменяет динамические данные, идущие от блока управления, таким образом, повышая общую производительность двигателя. Давление наддува, количество впрыска, давление впрыска, качество смеси мгновенно пересчитываются, точнее и быстрее подготавливаются модулем под более тонкие изменения условий работы двигателя (обороты, нагрузка, температурные режимы), чем это делает блок управления. Обработка данных и подача команды исполнительным органам происходят в более короткий промежуток времени. Таким образом, избегаются неровности, рывки холостого хода и исключается переобогащение топливно-воздушной смеси, что сокращает не только перерасход, но и расход топлива. Тюнинг-модуль более тонко контролирует температуру охлаждающей жидкости, держа двигатель в наиболее оптимальном, благоприятном для работы всех систем, рабочем состоянии. Чтобы успевать перерабатывать большое количество параметров и сигналов в режиме реального времени, тюнинг-модулю нужна высокая производительность. Преимущества использования бензин-модуля перед чип-тюнингом более чем очевидны: - монтаж модуля возможно выполнить в течение нескольких минут, используя подробную инструкцию, при этом не требуется специальных знаний и умений - оригинальные заводские разъемы и водонепроницаемый корпус обеспечивают простоту монтажа и долгосрочную надежность - этот вид чип-тюнинга возможно использовать на лизинговых, новых, кредитных автомобилях, а также на бизнес-авто и взятых в длительную аренду - программные модернизации модуля не влияют на работу основного блока управления ЭБУ, в то время как обычный чип-тюнинг перезаписывает основную программу - важное преимущество состоит в том, что многие производители защищают программы своих автомобилей от постороннего вмешательства, при этом обычный чип-тюнинг на таких авто невозможен, а большинство при прохождении ТО обновляют программное обеспечение контроллера, что влечет за собой дополнительные затраты (чип-тюнинг необходимо делать снова) "

@CapitanPower,к огорчению я живу в таком Муходрищинске,что замерить мощность я могу только если приехать в Москву...

У меня пробег в рйоне 10000 т.км.

:)

НА 3 ФОТКЕ И ЕСТЬ СИМПОЗЕР,ОН ВАМ ДАРОМ НЕ УПЁРСЯ.А катализаторы одинаковые...откройте экзист и сравните сами.Разница только в передней выхлопной трубе.Она у 240 на 5 мм больше в диаметре.ВСЁЁЁЁ !!!

Кстати,ща на ST звуковой симпозер снимают.Говорят,что звук в салоне превышает какие-то там требования...

@Maximus79,Прошивай ,не бойся...у вас в Питире 500 р. делов

на первой и второй фотке показаны 2 240 сильных мотора ....а трубочка которая идёт сверху воздухозабора на одном есть а на другом нет.Так что это ни чего не значит.У меня 203 изначально было,но трубочка эта присутствует...

Это как раз и есть звуковой симпозер...

Ещё как стоило !!! Доволен очень !!!

а ща в Воронеже нашёл

700 км в одну сторону...НО по оооочень хорошей дороге

Если чё ...передняя выхлопная труба стоит 8500 р.

@mdg333,Я это всё знаю...перед тем как залить прошивку от 240 я в экзисте все дитали сравнивал пол дня ...искал хоть какое-нибуть отличие.Но кроме никому не нужного симпозера и передней выхлопной трубы,которая на 5 мм шире в диаметре,ни чего не нашёл и сразу же вуаля...превратил из 203 в 240

У форда есть один двигатель 2л. экобуст...но для него существует 2 прошивки завода изготовителя одна 203 л.с. а другая 240 л.с. Это всего лишь дело маркетинга.Небольшим изменением ПО форд получил якобы 2 двигателя...заменой одной прошивки на другую,которые предусмотрены заводом для одного и того же двигателя ни ЕСТЬ ЧИП-ТЮНИНГ...мы с mdg333 Вас прекрастно понимаем Ощущения конечно не приятные,когда можно было сэкономить 50000 т.р.при покупки автомобиля ,а потом за 500 р сделать 240 л.с.и налог соответственно платить до 200 л.с.,т.к. в ПТС указано 199,67 л.с.И теперь как и Вы можем приобрести блюфин и получить те же 260 л.с...вот такие пердунци

Это понятно,но у нас его нет..

детанации на 95-ом нет...

@stealth-78,прошивай не сомневайся...звук меняется совсем чуть чуть но он не громче,а просто другой...как-то так

Контакт дай пожалуйста...

Блюфин обещает 410 ньютон! Сыкатно как-то хоть пауэршифт держит 450,но страшновато Да не очень...без поддержки и коробочки 21000 р.