namber

Вот один товарищ пишит на драйив 2 - ( Работаю по фордам уже очень давно (семейный бизнес). Сам занимаюсь комп. диагностикой и программированием, чип-тюнингом, оборудование для диагностики дилерское и стоит у них на учёте, мы с ними работаем уже очень давно . так вот: Брат купил месяц назад такую же моню но дизельную. Хочу взять себе ЭКОбуст и тоже начал раздумывать о л.с. Учитывая опыт в переделке автомобилей в более мощьные на дилерском приборе, решил узнать о разнице между 203 и 240 л.с. Открыл ориг программу по запчастям и начал смотреть взаимозаминяемость по заводским номерам запчастей. Начал с блока двигателя-эдентичны, форсунки — тоже самое, турбина — тоже самое, все датчики-тоже самое. Ну думаю наверно хоть прокладку другую под ГБЦ положили, анеееет — одинаковые… короче час мониторинга и никаких отличий не найдено. Позвонил другу диагносту (работает у ОД), он подтвердил что разница только в ПО. Итог как совет: покупаем 203 л.с. и получаем птс, в ПТСе 199 л.с. налог 9950р, пригоняем к ОД, меняем прошивку на 240 л.с., воаля))) Разница у ОД по цене двух разных машин в 48000р в России А тут за 3700р тебе 40 лошадей. НУ и бонусом едим на чип-тюнинг, платим 15 тыс и получаем порядка 300л.с. Автор, сам занимаюсь чипом и не советую заливать готовые прошивки от иностранцев. Сам раньше работал так… не то совсем, а вот когда под клиента делают, и под регион, топливо, воздух… это всё не маловажные аспекты… Так что прибавка в 50 лошадей в Ваш форд это совсем слабенький чип-тюнинг…)

Я катаюсь и очень доволен!

Да не волнуйся ...человек скорей всего не в теме или хотел меня напугать таким оброзом

А в основном отвечеют,что типа ни чего не возможного нет :)

Просто я думаю что если они будут прошивать официально,то кто тогда будет покупать 240,когда можно купить 203 и прошится

оф дилер прошивает в германии и в польше официально.У нас отвечают,что это делать они не умеют и не будут Харьковские оф дилеры мне ответили бредом сивой кобылы - Вот что я им пишу - (Здравствуйте.Скажите пожалуйста,у меня автомобиль форд мондео с двигателем2л., экобуст 203 л.с...но есть двигатель 2л.,240 л.с.,НА сколько я знаю они почти ни чем не отличаются друг от друга...только прошивкой.Возможно ли мой двигатель сделать 240л.с. путём прошивки эбу у вас? Спасибо за внимание! С уважением. Николай.) ------------- И вот что мне ответили - (Добрый день, Николай , на Ваш вопрос ответ звучит так: 1)прошивка возможна ,но силавой агрегат снимается с гарантии 2)машина становится очень чувствительна к качеству топлива и на практике разницу Вы не почувствуете 3)вероятность выхода из строя блока управления ДВС (PCM) 70% В святи с этим я не рекомендую Вам выполнять эту операцію . С уважением руководитель сервиса Тюрин Вячеслав Валерьевич. Вот такие дела .

Практически нет...Но я езжу не по пробкамт.к у нас их просто НЕТ По крайней мере я разници не вижу...может совсем чуть чуть больше в городе.В паспортные 10,7 я укладываюсь...Если не дуть на всю катушку При желании я думаю можно и 18 - 20 сделать

@Игорь3090,Совершенно верно!

Стук в задней правой части автомобиля на "гребёнке",от чентральной стойки до заднего колеса.Закрепил тросик ручника,проверил стойки на " костотрясе",разбирал обшивку задней двери,Снимал обшивку центральной и задней стойки.Был у оф дилера,они ни чего не нашли.Сам на подъёмнике просмотрел всё что только можно...ничего не нашол((((((Может кто подскажит,что может стучать....сил больше нет слушать это!!!!!

В германии оф дилер ваще прошивает 200 на 240 с сохранением гарантии...

1)Проблем я думаю не будет....если сам не скажеш что у тебя 240:)У нас дилеры зарабатывают на тебе деньги,а не ищут как бы тя поймать с нестандартной прошивкой и снять с гарантии.2)Приятно знать,что у тебя не 200,а 240 за 3000 р.,а не за 50000 р.,+ налог каждый год у нас в Белглроде по крайней мере - 200л.с - 10000р. а 240 - 20000р. 3)270 - оф прошивки нет....а от стороннего производителя ставить не хочится.Да и стакой мощностью надо уже железо менять,а это не дёшево. У экобустов 200 и 240 всё одинаковое - включая выхлопные банки,топливную систему,турбину и катализатор.Разница только в передней выхлопной трубе и ПО.

Прошил свой экобуст 203 на 240 у одного оф дилера в Москве.Эмоции только положительные!Прибавка в 20% мощности и момента ощущается явно....не бугатти вейрон но всё такиРасход практически не изменился...ну может совсем чуть чуть.Цена вопроса 3000 р. Перед тем как прошить,в экзисте сравнивал отличия двигателей 200 и 240...отличаются они только ни кому не нужным симпозером и передней выхлопной трубой...ВСЁ!Все остальные детали двигателя, включая турбину и топливную систему имеют одинаковый артикул и взоимо заменяемые.Выхлопная труба 240 стоит 11000 р. Проехал на новой прошивке 10000 км. С двигателем всё нормуль. Ещё у меня стоит джеттер...машина просто пуля!Сейчас думаю поменять амортизаторы на Koni Sport.На стоке машина по мне мягковата.Кому интересна прошивка ...пишите в личку дам контакты. Вот такие дела

@shaxtep,Проблема была не в патрубке...а в установке)))Я на радостях из магазина с джеттером выскочил тут же воткнул его не прочитав как он ставится и поехал...После выскакивания ошибки я отписался к разработчикам джеттера они мне прислали инструкцию как установить...я переустановил его и всё стало замечательно Доволен как слон!! Ощущения что я машине купил не мульку а крылья)))))

Всё исправил)))Работает как часы)))

Здравствуйте !Поставил джеттер на свой форд мондео с двигателем экобуст турбокомпрессор 203 л.с.и коробкой пауэршифт(робот).джеттер FOC || A .С начала всё было замечательно...я был оооочень доволен!!!Машину просто не узнать.И вот сегодня нажав на педаль газа загорелась на бортовом компьютере сообщение - "ДВИГАТЕЛЬ НЕ ИСПРАВЕН" и двигатель сбросил обороты.Я остановился заглушил двигатель, потом снова завёл... сообщение пропало.Но потом повторилось всё вновь.Что происходит? Помогите моей беде...До установки джеттера такого не было.При спокойной езде всё нормально...но как только я пытаюсь резко ускорится загорается сообщение "ДВИГАТЕЛЬ НЕ ИСПРАВЕН".Я расстроился...Сообщение появляется при переключении коробки на следующую передачу.