koba666

))))

Не подскажете в чем может быть причина? Одна фарсуека отпатела и вся в салчое?

еще раз отмечусь трасса 5-8 в зависимости от езды, город меньше 11 не бывает, только больше)))

меня просто достал похожий треск, не знаю что это может быть, завтра буду смотреть может точно это и есть, если да то как это лечится? кто нибудь еще сталкивался с этой проблемой и как решили ее?

защиту посмотри! я подложил резину вроде прошло. аналогичная ситуация

подскажие, где можно приобрести эмблему (перед, зад), но что бы она была выполненна на черном фоне, а не на синем как в оригинале. или где можно заказать?

по городу на полном баке максимум 500 км!

ну заеду наверно! позже отпишусь. клапан ЕГР наверно куплю и коричневые тоже, жужат все равно!

дак который меняли его забрали, по гарантии же поменяли, старый не отдали, да я и не просил. дак ехать к официалам они скажут приезжай когда чек горит, а так мы ни чего не сможем увидить (проверенно), а сообщения, вот например сегодня, после повторного включения зажигания исчезли! а так может он работать (с провалами...) из-за чего?

всем привет! добрался я до дому после всех вышеперечисленных процедур с клапаном ЕГР (650 км, но и по городу уже проехал примерно 70 км) все вроде нормально, но меня смущало то, как работает двигатель (как я выше писал с небольшими провалами, похожими на то, как будто затыкают на мгновение выхлопную трубу и двигатель как бы задыхается, даже по выхлопу заметно что дым на секунду, в момен этого провала, прекращается). сегодня значит вечером завел машину, все нормально, поработала примерно 20 минут, заглядываю, а там снова горит ЕСП, "двигатель не исправен", "КПП требует ремонта")))) ЧЕК горит, заглушил завел, ни чего не показывает, вроде как все нормально, доехал до дома ни чего не появлялось, но динами на автомобиле заметно ухудшилась и больше 100 км не едет!!! вот и думаю может купить новый клапан ЕГР и не парить мозг, только как в нем точно убедитья, может еще чего нужно посмотреть? когда делал диагностику, как писал выше, показал, что клапан ЕГР, но он тогда был заглушен, а после того,как убрал заглушки ЧЕК не появляется!

сегодня мне прислали сканер и я с помощью него проверил (заглушки с обоих сторон стояли) и он показал, что ЕГР. после чего я снова все разобрал, по новому все почистил (вычистил, как свои зубы)))))))))) и снова поставил все на место, только без заглушек, завел, заглушил, завел, проехал 30 км, заглушил, завел и снова проехал 30 км ошибки не появлялись, ЧЕК не горит, но после того как заглушишь двигатель, после жужания клапанов (ну вроде как тут пишут коричневых, это жужание у меня было и раньше) продалжает щелкать клапан ЕГР, щелкает точно он, т.к. проверенно на ощуп))) и двигатель работает с небольшими провалами, при движении ни как не отражается, заметны эти небольшие провалы только на холостых. вот как то так. завтра наверно стартану в город!!!

когда у меня первый раз меняли клапан ЕГР, как раз было ЕСП, "двигатель не исправен" "кпп требует ремонта" и коробка вставала в аварийный режим!

с утра завел машину, ЧЕК горит, через несколько минут загорелся значек ЕSP, сообщение "двигатель не исправен" "КПП требует ремонта")))! Какие есть, будут предложения, советы???

или может, как тут писал выше ВОВА нужно сделать заглушки с отверстиями? я сейчас на тренированный ЕГР сниму и поставлю за час, может стоит проделать эти самые отверстия???

..... все собрал, поставил, завел, сообщение "двигатель не исправен" исчезло, проехал 30 км по трассе разгонял до 200 все работает, ранее тут кто то писал, что пропал треск (бренчание, вибрация или как то может по другому это можно назвать) который появлялся при разгоне, его у меня тоже не стало, но после того как проехал эти 30 км заглушил, завел и появился ЧЕК на работу ни как не повлиял, вот собственно как то так. теперь думаю, что может быть и можно ли с этим добраться до дому 600 км, что бы там уже все устранить?

значит сегодня снял ЕГР, ну скажем без особых проблем, ну как тут и было описано затруднения были только с тем самым болтом, но т.к. тут было все описано и показано, где он расположен, то я подобрался к нему и открутил, но только он был под обычный ключ на 8, а не как тут было написано про шестигранник, может официалы его заменили, как я писал выше мне его уже меняли. снял посмотрел)))) почистил (черный мокрый нагар) изготовил заглушки и начал его ставить обратно. но потом решил вытереть сажу с того места (как называется не знаю, черная пластмассовая штуковена, где стоит дросельная заслонка) куда прикручивается та самая блестящая трубка от ЕГР соответственно дргой конец этой трубки, ну в общем сунул туда палец))), а она полная льда , вот так. сегодня все снял завтра соберу и посмотрим, думаю, что сообщение "двигатель не исправен" было из-за этого льда! завтра соберу, отпишусь.

где этот датчик стоит?

ну вот и вся проблема то в том, что диагност слесарь и водитель это я в единственном лице))))), поэтому считать ошибку не получится, тут легче северного оленя встретить))), чем найти диагноста. вариантов пока нет буду пытаться снять почистить, а там видно будет. вот только не знаю сниму ли я его, т.к. выше описано о трудности откручивания одного из болтов!

всем привет! ну значит у меня повторилось, что то похожее на вышеописанное. 1-й раз я встал на трассе (описано в этой теме в начале)....такси, эвакуатор, дилер, замена ЕГР, тогда машина действительно встала, но виду того что на улице было около +22 то не критично. 2-й раз сегодня, ехал на родину (как ни странно первый раз это случилось примерно на этом же участке) время 21:00, до ближайшего ОД 600 км, на улице -33,...............и на комп выдается "двигатель не исправен", скорость примерно держал 120 км/ч, я остановился заглушил, завел, сообщение снова появилось, тронулся, машина с трудом набирала обороты и в итоге больше 100 не набирала. до места назначения оставалось 70 км, ближайших сервисов нет, связи нет)))))) принято решение ехать до талого ибо в машине жена и маленький ребенок и за бортом -33. в общем до доехал я до места назначения нормально, сообщение "неисправен двигатель" так и горело, после этого снова заглушил, завел все без изменений. отключил аккумулятор, подключил, завел, сообщение пропало, но уже ни куда не ездил, думаю, что оно появится при движение сразу же. так вот вопрос собственно в чем, ЧТО МНЕ СЕЙЧАС ДЕЛАТЬ???))), если тут пишут, что смысла глушить наевшийся клапан нет. есть какие предложения, советы? а так то меня это очень уже напрягает))) второй раз и на трассе, ладно хоть сейчас доехал, а то если как в первый раз встал, в - 33, с женой и ребенком...... пробег 100000 км. Всех с Новым Годом!!!

делал, рузультата нет!

камера до настоящего времени работала, все было ок. когда врубаешь врубается...только черный экран в настройки зайти не могу т.к. сенсор не реагирует в верхнем правом углу!

всем привет, поскажите пожалуйста, перестала работать камера, когда врубаешь заднюю скорость экран все отключает и вроде как бы должно появиться изображение, но там черный экран и в левом верхнем углу надпись "нет прибора". и вторая проблемка не реагирует сенсер на нажатия в верхнем правом углу, как раз где расположена кнопка "настройки". может кто сталкивался с этими проблемами, подскажите как они лечатся! заранее спасибо за советы!

нет

@sergo_003,

что за пыльник?