oleg mondeo3
-
Постов
108 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент oleg mondeo3
-
сегодня возможно поеду тестить. Отпишусь. Спасибо.
-
может оно и так теоретически. Но вот на практике проверить это в рабочем положении на ходу нет возможности, потому что вывешенный авто это уже не совсем чистый эксперимент. вариант только начинать с замены подшипников. А что если проблема в самой ступице? И если подшипник эллипс то дергание было бы на любой скорости. Кстати в морозы вибрация становится значительно слабее, как только погода 0 градусов Все усиливается.
-
А про обороты, извините что не втему. Падают только тогда когда идешь накатом, на нейтрали или на сцеплении. но не всегда. За день несколько раз замечал. Направьте пожалуйста в нужное русло. Заранее благодарен.
-
извините не совсем понял как правильно расшифровать КХХ (а именно первую букву)
-
ну ведь собака то в том что это никак не связано. Загорается хоть на 3х тыс. А умышленно сажаешь обороты до 500 не загорается. Ясно одно это "гена" начинает умирать.
-
есть на правом колесе совсем незначительно гуляние (восьмерка). Но замена колеса ничего не дала.
-
делали так, смотрели. Но ничего обнаружено не было, ни люфтов, ни шумов, ни болтанки. Может я что то не то пытаюсь увидеть.
-
Спасибо. Лампа реально загорается все чаще и чаще, вообще на любых оборотах может загореться и потухнуть сразу же.Недавно меняли подшипник генератора, могло ли это стать причиной. Что за напасть, машине 80000 пробега, а болячка за болячкой. а подскажите есть ли темы по снятию генератора.
-
Но как это проверить???
-
но на торможении ничего не бьет, да и диски у меня меняные, тысяч 20 проехали или даже меньше. Привод левый меняный в сборе Дженерал Рикамби, по правому никаких нареканий вроде нет. До замены левого вибра тоже была. И еще в памяти всплыло, однажды мне в сервисе недотянули ступичную гайку слева и она ослабла. Не сразу понял в чем дело. затянуть было нечем, доехал до дома. гайку сменил и затянул. Могло ли это внести свои коррективы. Люфт при ослабшей гайке был конкретный. После затяжки вроде никаких нареканий не было. Но вибрация была и до этого случая .
-
Всем привет. В последние дни несколько раз замечал что даже на ходу загорается лампа заряда АКБ и сразу тухнет. А если включить нейтраль, пустить машину накатом, то обороты иногода падают до 500 и лампа загорается подгазнешь - тухнет, но было всего пару раз. при заводе работает устойчиво на холостых лампа не горит.
-
И к теме о ступичных. шумов и люфтов вообще никаких в ступичных. Вариант кривой ступицы мне кажется не имеет жизни.
-
спасибо ответившим!!! Привода смотрю на не вывешенном авто. Рычаги в норме, не стучат, Подтеков из боченка рычага нет. Попробую диски еще разок поменять на те которые не ставил, попрошу у товарища. А так буду менять маховик в ближайшее время, перетряхну все досканально. Вибрация от оборотов двигла никак не зависит, именно от скорости. Значит проблема то в чем то что имеет какое то вращение. Колеса, валы.
-
Что ни у кого никаких домыслов по моей проблеме. Для инфы: сегодня после поездки загород выявил следующее: при езде в повороте (с постоянно отклоненным рулем) вибрация становится не значительная, но как только перекладывать руль на другую сторону, в тот момент когда колеса становятся в ноль (в смысле прямо) то вибрация долбит по рулю очень сильно.
-
нет, после балансировок ничего не меняется. Даже смена колес местами- ни какого результата.
-
ГУР, рейка, рулевое, подвеска все в идеале. (ни стуков ни шумов ни люфтов) Единственное что требует замены на моем авто это маховик, но может ли он иметь отношение к вибрации, 99 % что нет. Какие есть мнения у кого нибудь еще. до 110 км.ч никаких проблем, выше - как по стиральной доске.
-
Еще раз опишу симптомы. Вибрация на 110 и выше, отдает в корпус и руль. При покачивании руля влево вправо чувствуется как колеса перемещаются скачкообразно по покрытию дороги. Замена дисков не влияет ни на что. был люфт левого вн шруса. заменил левый привод в сборе. ничего не поменялось. Правый привод и подвес в норме. что это, в чем причина???
-
резина и диски при их смене вообще ничего не улучшают. а привод и подвесной никаких дефектов не имеют. (по крайней мере никто ничего найти не может и я тоже)
-
мою тоже мучает вибрация. и судя по всему прочитанному, нет точного ответа как от нее избавиться.
-
спасибо за ответ.
-
Привет всем. Ко всем имеющимся болячкам борюсь с вибрацией на скорости 110 и выше. вчера в сервисе сказали что есть люфт ограничителя крутящего момента.При запуске мотора ощущается его болтанка. Вопрос следующий, может ли эта подушка иметь отношение к вибрации на скорости в корпус и в руль. Всем ответившим заранее спасибо.
-
А может ли быть убитый маховик причиной вибрации на скорости 110 и выше, которая идет по корпусу и еще сильнее в руль. Причем если скорость держать постоянную то вибрация то пропадает почти полностью то появляется сильнее, как бы возникает какой-то резонанс. Если на подъеме давить в газ на 110 вибрация сильнее чем на прямой иногда.
-
Какие шансы того что убитый маховик поломал сцепу и выжимной. с первого появления вибрации проехал около 5 тыс. и как при разборе это понять. Или чтобы не думалось поменять все и сразу.
-
Всем привет!!! то что я попал это понятно. Есть вопрос следующий. Уменя маховик двухмассовый 240 мм. А возможно поставить Маховик и сцепление 230 мм, или например маховик одномассовый (если такой существует). подскажите в чем преимущества 240- го размера от 230, и двухмассового маховика от одномассового (больше с практической точки зрения).ЕЗдя на другом авто с простым маховиком, особой разницы не заметил. Если есть номерки -поделитесь, дабы облегчить поиски. Движка 1.8 125 л.с . Всем спасибо.