Перейти к содержанию
Партнерские сервисы
Aвтосервис и запчасти на Парке культуры тел. (495) 998-0111 (495) 978-8866 Cервис у Пчела оригинальные запчасти кузовная станция IDS +7 495 6406454
Здесь может быть Ваша реклама! Форд Центр "ПИЛОТ" на Волгоградском проспекте. тел. (495) 785-06-65

oleg mondeo3

Мондео клуб
  • Постов

    108
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент oleg mondeo3

  1. Спасибо! На "маленком жгутике" который идет из основного жгута на правую сторону и далее вдоль бампера на левую сторону висят только туманки и дхо, парктроника нет так как у меня его в принципе в комплектации не имеется. но с подкапотным жгутом он не соединяется разъемом, а просто в общей оплетке уходит в него и далее к перегородке моторного отсека. а на модуле ГЕМ питание дхо это провода каких цветов?
  2. Перечитал всю тему! maks 404 писал о той же проблеме, но как он ее победил я не нашел. Ну или он об этом не рассказывал. Как это может быть не полная проводка? Разъемы дхо имеются на ответвлениях от основных жгутов, а до источника питания они не доходят что ли?
  3. Всем добрый день! Владею форд мондео 4 2011 года. Установил себе штатные оригинальные ДХО. Через ЕЛМ включил функцию ДХО в положении "0" "POS" но ДХО не светят. В чем может быть причина? Спасибо!
  4. продать авто. Походу это не лечится. А если лечится то методом исключения. Тогда лечение дороговато получается.
  5. а зачем туда тогда лезть если ничего не беспокоит. А если делать что либо внутри коробаса, то без вариантов - снимать.
  6. Я езжу уже с этой проблемой половину своего пробега. Жду уже когда потечет сальник или что то с коробкой случиться чтобы точно убедиться в проблеме, но ведь нет, не течет, не гремит. По поводу кольца то кольцо было и шлицы в идеале все. А там где корпус внутреннего шруса сидит в коробке там бронзовая втулка или подшипник роликовый. Еще мне не понравились неравномерные потертости на корпусе вн. шруса на старом приводе. Надо приложить фото чтобы посмотрели. Как мне кажется там какие то следы локального нагрева, как мне помнится.
  7. масло имеется, недавно меняное. (поменял при замене маховика), Про запах и цвет ничего не могу сказать - не видел, меняли сервисмены. Походу ему реально кирдык. Какие меры сейчас должны приниматься мною. Трудоемкое и дорогое ли это дело поменять этот подшипник. Спасибо.
  8. Неужели никто ничего не посоветует???
  9. Шлицы в норме, Идеальные. Могу сказать что эта вибрация появилась у меня примерно тысяч в 30. И причина судя по всему именно в этом. А люфт походу реально конкретный. У кого какие мнения по этому поводу.
  10. Evgkomok Я вчера скину ссылку с Ютуба, попробовал посмотреть на форуме - получилось. А сегодня уже нет ссылки. К сделать через "цепочка-ссылка" Прошу прощения нашел как сделать. А вчерашнее видео вообще просматривается???
  11. снял на видео как мне кажется причину моей проблемы. Прошу прощения за качество видео но суть видна. Так же не знаю как добавить ссылку правильно. Посмотрите, посоветуйте. Буду очень признателен.
  12. Вольд, забыл уточнить что привод левый менял. Подвесной без люфта, не гудит. Диски тормозные менял тыс. 30 назад. они точно исправно работают. А ступица, ну не знаю как можно ее деформировать, в ямы и бордюры не залетал, боковых ударов никаких не было. Меня интересует какой люфт считается нормой в том месте где внутренний шрус входит в коробку, или он там вообще недопустим. Может быть попробовать снять на видео и представить на обозрение опытным форумчанам. Вибрация кстати и в руль при его незначительном перемещении лево -право и в корпус. бывает что иногда этот диапазон вибрации если резко ускоряться и не отпускать педаль газа проскакивает почти не заметно, только отпустишь газ и нажмешь снова, опять расколбас.
  13. Ну так я же написал выше что заменил привод полностью в сборе. Вибрация как была так и осталась. Менял потому что во внутреннем шрусе был люфт. Думал причина в этом. А оказалось что нет.
  14. симптомы у всех похожие но причины почти у всех разные. Езжу с вибрацией и каждый раз вспоминаю о ней как выезжаю на загородные дороги. Тут пишут что виновник всего в 90% вал. Я сменил его полностью на новый - эффекта ноль., как колбасило на 120 так и колбасит. поездки к сервисменам ни к чему не приводят: "Все отлично". Но причина мне кажется в том что у меня внутренний шрус имеет отчетливый люфт вверх вниз даже на вывешенной машине (Когда подвеска тянет вал вниз). Только вот езжу с этой проблемой уже не один десяток тысяч км. Какой люфт там здоровый а какой нужно лечить. Если кто сталкивался подскажите. Получается же это разбит подшипник дифференциала??? Может кто менял, направьте в нужный топик. Спасибо.
  15. всем привет. Вроде бы решилась проблема с горящей лампочкой АКБ, Морганием и схождением с ума приборки. Были заменены коллекторные кольца. Вчера поставил гену на место. Проехал для теста 5 км - полет нормальный, лампочка не горит, панель не моргает. Зарядка на клеммах АКБ 13,5 В. Только вот слышно как генератор на хх пищит еле слышно, даешь нагрузку писк усиливается. Не замечал этого раньше. Добавишь оборотов вроде ничего не слышно. Или это нормально. Или может быть не гена а ролик ремня какой нибудь.
  16. kloun вот видишь кто то на восстановленном 100 000 проехал а кто то и 83000 не прошел. так что решать тебе Новый или восстановленный. Правильно Фролов всегда пишет: Хочешь чтобы было все гуд бери новый оригинал.
  17. От этого никто не застрахован. Тут хоть страхуй хоть не страхуй....
  18. вчера снял сегодня отдал в контору. Протестили сказали что только коллекторные кольца нужно заменить, остальное все якобы исправно. Ремонт будет стоить 2000 руб. это нормально или дорого для этого (тест+Работа+Кольца). Если сегодня отдадут готовый попробую поставить если успею. о результате ремонта отпишусь.
  19. Да конечно именно этот комплект и ставил.
  20. В идеале оно может быть и так, но как написал так и есть. Это относится уже к прогретому сцеплению. На холодную берет гораздо раньше.
  21. подсвистывает при прогреве минуту или меньше даже. На ходу передачи включаются без проблем. В педаль отдает что на холодную что на прогретую., что на ходу что на месте. сцепление не ведет 100%.машина начинает движение когда педаль почти уже в отпущенном состоянии. (ВВЕРХУ). второй раз передача включается без проблем если при этом не отпускать сцепление. Новый только маховик. сцепление меняно перед ним за 5 тыс примерно. До замены маховика машина дергалась вперед еще сильнее при включении передачи, причем передачу можно было воткнуть не всегда с первого раза.
  22. АКБ новый уже имеется. Имеешь ввиду гену тестировать снять и отдать в контору которая этим занимается? Сам я могу только разобрать и проверить счетки на предмет износа а всю электронную систему к сожалению проверить не смогу. Кроме конечно конкретной замены узлов и уже методом исключения. Гены как то на стенде же проверяют на сколько я слышал. никогда не видел лично этого. спасибо
  23. всем привет. Решил ездить до победного. Теперь зарядка пропала окончательно. В режиме теста скачет от 10В до 14,5В. Стали моргать лампочки на приборке и прыгать стрелки, щелкать релюшки. Загорелся ЧЕК. В режиме теста показывает dtc E200 и dtc 9317. Вторая ошибка как нашел на данном форуме "Высокий заряд АКБ" (Поправьте если не прав) про первую не нашел ничего, подскажите. Эксплуатацию естественно прекратил. буду снимать генератор. теперь то думаю причина 100% в нем. У кого какие мысли.
  24. Всем доброго времени суток. Проблема таковая. Поменял маховик, брякал сильно при прогреве и педаль сцепы вибрировала. Собрали, завел, бряканье пропало но педаль сцепы вибрирует так же отчетливыми стуками в ногу при наращивании оборотов если ее придавить на сантиметр. и так же заметил что КПП стала как то шумно работать, при включении передачи машина слегка дергается. на ходу все ок. При прогреве примерно минуту свистит какой то подшипник. выжимаешь сцепу свист пропадает. Так же если на заведенном авто взяться рукой за привод левый то отчетливо ощущаются стучки, по мере прогревания становятся меньше. И еще сегодня заметил следующее, если включить передачу и сразу же выключить потом резко отпустить сцепление, слущен стук и он отдает в колеса если в этот момент руку приложить к колесу. Что это все может значить, умирание подшипников КПП или может что то еще посерьезнее. спасибо.
×
×
  • Создать...