Tarasoff

А что с этими клапанами? Как понять, в порядке они или нет? Могу сказать точно - левого у меня просто нет еще со времен аварии предыдущего хозяина.

Молдинг на двери и какая-то фигня навроде воздухозаборника на крыле - бееее........ В остальном вроде ниче, только.... Зачем оно надо? Все равно через полгода все обобьется и будет висеть ободранным. Красивого в этом мало...

Ок, буду иметь в виду. Спасибо! У меня в одном месте на прокладке появилось масляное пятно свежее.

А какой звук был? У меня есть небольшой звук, типа как сипит. Тоже с ростом оборотов отчетливо слышен.

Да вот, я тож на задний выход думаю. Но раньше-то не было этого. И у меня так просто не приваришь. У меня там оконечники тюнинговые (два), насадки на них уже приварены. Ну и надо сказать, они из-под бампера таки выглядывают. И удивляет, что воняет вообще сильно, если хоть на сантиметр открыть окно. А с кондеем не воняет. Буду исключать сначала все под капотом, потом займусь выхлопом. На ЕГР действительно есть причины думать. Он мне всю жизнь ошибки всякие выдавал.

Нет. Масло не кушает.

В салон несет выхлопными газами. Выхлопная система вся проинспектирована - нигде не сечёт. В подкапотном пространстве все обнюхал - пахнет фиалками. Проявляется это так: 1) Если открыть окна - салон сразу наполняется выхлопными, дышать не чем. 2) Если едешь с закрытыми окнами с выключенным вентилятором печки/кондиционера - выхлопные газы проникают в салон понемногу. 3) Если едешь с закрытыми окнами с включенным вентилятором печки/кондиционера - выхлопных газов в салоне почти не чувствуется. 4) Если стоишь (не едешь) с закрытыми окнами с выключенным вентилятором - газы в салон не просачиваются (на протяжении долгого времени не наблюдал). Такое впечатление, что при езде газы откуда-то затягивает в салон, не могу понять, откуда. Уже даже уплотнил крышку багажника резинкой для уплотнения дверей, несет все равно. Особенно обращает на себя внимание, что чуть приоткроешь окна, сразу наполняется салон вонью выхлопных. Что это, откуда? Кто-нибудь сталкивался с таким? -------------- Добавлю, что высажены все катализаторы. Без них выхлоп воняет как у старой Волги. Когда каты были на месте, может так же все и было, да только я не чувствовал этого. Воняет, короче, в салоне просто дико. Спасает только то, что с кондеем (вентилятором) и закрытыми окнами почти не чувствуется.

Поржал, спасибо!

@Marik_, ну, соответственно, раз получил скидку за трейд-ин, то и сдал какую-то машину им. Таки какую и за сколько взяли?

Ну вот ты ездишь на машине 2012г. Вот вот закончится гарантия. И что? Ты сразу бросишься щас менять его на новый с доплатой в лимон? Если есть свободный лимон раз в три года то дело не хитрое. Но большинство все-таки еще поездят на том, что есть. И вот если бы это была Мазда, которая при покупке была на 200 тыр дешевле конкурента, то ты бы сразу понял, почему. А если бы ты не брал КАСКО все эти 3 года и что-то вдруг случилось, то понял бы это сразу, не дожидаясь 3 лет. Форсунки омывателей с крышечками - 4 маленьких куска пластмассы - 40000 руб! А снимаются за 10 сек. обе. Обрати внимание, сколько Мазд стоят во дворах без омывателей. Куда же они делись?... Еще какие! Я уверен - это они же (япы) и тырят омыватели по дворам.

У Мазды другой подход к ценообразованию. У неё очень дорогие запчасти. Имено поэтому страховщики очень неохотно страхуют Мазды с истекшей гарантией. Япы, цук, хитрые...

Да я сразу предупреждаю, че там...

Ну я так и написал, что это в угоду нашему жадному менталитету, не желающему платить лишние 3 тыши в год налогов, при цене машины 1 300... Однако, читая эту цитату из Авторевью, вкрадывается подозрение, что это не у нас его придушили, а в США переоценили, если у нашего 149 теже динамические характеристики, что и у ихнего 175. Да и где это видано, чтобы машина со 175 лс разгонялась до 100 за 10,5 сек, Дак еще и надо думать, что в США меряют до 60 миль (96 км). Короче, низачто не променяю ни на что свой V6, который при своих 170 лс разгоняет машину за 8,6 сек.

Я езжу на Кугаре 11 лет и не жужжу. А от роду ему 17 уже. И вообще, V6 форэва! И таки да. Крымнаш!...

А я стоя в пробках и на светофорах включаю нейтраль, даже на автомате. Рука по привычке все равно на ручке акпп лежит, так че не подтыкнуть нейтраль? На Мазде СХ-7 есть очень лёгкая вибрация на D, которую даже и не все замечают. Но я её замечаю. Не то, чтобы она меня напрягает. Но я то чувствую, что трансформатор под нагрузкой - так если рука на ручке, какая проблема ткнуть в нейтраль? - Всего один точек. Короче вот так. Я выключаю и ваапще ничего не вибрирует...

Не верю я этим бустам. Не надежно это все. Надежно - V6. Ничего не хочу брать.

Не могу забыть... Даже если это унылый R4, чё ж так мало лошадей-то? Вон у меня на Мазде 2,5 (R4) их 163, и то я думаю, что это они не постарались. Дак и двигатель-то у Мазды 2010 года. А тут 5 лет прошло, и нате вам... Стоило ли делать 2,5 л.? 149 лс легко можно было снять и с того же 2 л. Вобщем, не понимаю я их... Разве что, тупо нужно было поставить что-то на наш рынок в пределах 150 сил (по известной причине), и ничего более подходящего у себя среди блоков не нашли, кроме этого 2,5, придушили его слегка, и... нате жрите, лохи... ИМХО, для этой машины те 149 лс, что дает 2,5 л (если только не прочиповать) - очень мало. Машина большая и тяжелая. Неуклюжая она будет, и придется постоянно ее подпинывать оборотами.

А что за двигатель такой 2,5 л 149 лс? Не нашел этих подробностей на сайте форда (не нашел так же и габариты, инфу по расходу). Это V6 или 4-ка? Почему такая жалкая мощность? Еще со времен Мони-3 с 2л снимали 145 лс. Это чё за прогресс такой? Или это, чтобы чиповать потом было можно, а налогов платить поменьше, типа с заботой о нас?

Тоже заметил у себя такую тенденцию. Если несколько раз на коротком промежутке времени активно поразгоняться, то блок начинает постепенно сдыхать. Первые несколько разгонов нормально. Потом начинает "захлебываться" (при переходе подергивается), а потом и вовсе перестает работать. Даешь отдохнуть ему несколько минут, и он снова оживает. ИМХО, причина - тот самый транзистор. Собираюсь поменять. Корифеи! Правильно ли мое ИМХО?

@twik, спасибо, буду изучать и шаманить...

А у меня дворники стали жить своей жизнью. 1 - Если включить на работу через интервал - молотят без остановки. Не выключить никак, как не переключай рычаг. Только глушить машину. 2 - Если дернуть на одиночный проход (рычаг вниз), то пока держишь рычаг внизу, они движутся, отпустишь рычаг - в каком положении они были, в том и останутся, хоть посередине окна. Если поработают в постоянно режиме или если одиночными выключениями их погонять (вручную возвращая их до места их покоя), то глюк пропадает и дальше работают во всех режимах нормально. Что это? Где искать?

538

Сын на днях принес из школы задание...

@Кузнецов, я понимаю, что у тебя могут быть методические вопросы, но... Я предлагал обратить внимание на другую странность.

Мы строим Россию. И не только... Язык "Крокс" - несуществующий, выдуманный язык. Байка такова - на этом языке говорило некое племя. Правила в нем очень похожи на правила Русского языка. Это приводится в школах начиная со 2-го класса для того, чтобы как-то заинтересовать детей к запоминанию правил. Затея очень интересная, но... Читаем вместе... Какой-то язык мне это всё напоминает. Очень напоминает... Лет через 30-40 наши дети скажут - Почему эти несчастные люди говорят на этом языке?! Он же придуманный. Надо им об этом сказать. И помочь... Если интересно кому - ссылка