Блин, благодаря этому трепу вопрос ушел вникуда.
Генератор починили, заряд есть, но свет моргает все равно. Причем раньше моргал бессистемно, а сейчас моргает явно синхронно с оборотами двигателя на холостых. Добавляешь оборотов, моргание пропадает.
Может это быть оттого, что щетки притираются? Или это мне выпрямитель галимый поставили?
Да фиг знает, откуда такие цены. Я не выбирал.
Чесгря, заряд то починили, но свет моргает все равно. Причем раньше моргал бессистемно, а сейчас моргает явно синхронно с оборотами двигателя на холостых. Добавляешь оборотов, моргание пропадает.
Может это быть оттого, что щетки притираются? Или это мне выпрямитель галимый поставили?
Короче, отремонтировали мне генератор. Поменяли подшипники, щетки и выпрямитель.
Ремонт генератора 5800. Снятие/установка 3600 руб. Заодно ремень поменял.
В общем, ломается потихоньку всё то, что должно ломаться по выслуге лет. Чиню, но продавать пока не собираюсь.
Спасибо всем! Ссылки пригодились.
Вчера заехал в СТО. Подняли на подъёмник, почесали репу и переписали меня на пятницу. Говорят, тут генератор чтобы снять, надо подрамник откручивать - целое дело.
Потом посмотрели по программе по нормочасам дело там плевое. Сказали к пятнице подготовятся, будут знать, что делать.
Токо я вот боюсь, что не будут они знать. А мне чёто не верится, что там всё так сложно
Кто знает, о чем речь, отпишитесь, пожалуйста, таки как снимается генератор на V6?
@Проезжий, блин. Не верю. То заряжает, то не заряжает. Генератор если сломался, то не заряжает совсем.
Короче, ладно. Фигли там гадать, в понедельник еду на СТО. На аккумуляторе...
Продолжает разваливаться электросеть в моей машине.
На холодную завожу - заряд есть, через какое-то время заряд пропадает и дальше еду на аккумуляторе.
Так бывает с генератором? Может всё-таки выпрямитель-стабилизатор?
Собственно, к электрику уже записался, но хочется самому понять, что это такое. Электрику че - вези всё новое, поставлю - да и всё...
Датчики получают питание от контроллера, у которого цепи питания стабилизмрованы собственным стабилизатором.
Если бы этого стабилизатора в ЭБУ не было, каждое дерганье стартера производило бы необьяснимые метаморфозы в машине.
Ок,понял, куда копать. Тестером конечно не отловить выбросы, надо бы осциллографом, а его нет сейчас.
Поеду к электрику. Просто не охота на лишний ремонт попадать. Электрику то че - тащи новый генератор, да и всё...
А этот регулятор можно отдельно купить, или он только с генератором идет?
А может его и починить можно? Че там, ничего ж выдающегося нет в том регулятор - мост выпрямительный да конденсатор на выходе...
Спасибо. Я добавил в описание проблемы, что моргает только на заведенном двигателе. Если бы дело было в контактах переключателя, то моргал бы и на незаведенном.
Моргает свет, как в салоне, так и весь по кругу в фонарях и фарах, и даже в приборке. Моргает часто. Началось потихоньку, а сейчас моргает сильно. Короче, понятно, что всё борт-напряжение моргает. Моргает только на заведенном двигателе.
Куда копать? На ум сразу приходит генератор, но может быть это и выпрямитель-стабилизатор какой-нить. Может конденсатор в нем высох.
Помогите, кто сталкивался.
Короче, был в Европе на форуме по СПГ.
Сказали, СПГ - это хорошо, но без газа России, не получится, и еще долго, и скорее всего, навсегда.
Это сказал в кулуарах признанный дядька из европы.
После этого я форум больше не слушал...
Ездил на выходных на СТО, снова искали утечки под капотом и в выхлопной, снова ничего не нашли. Дали заключение - затягивает через заднюю дверь, порекомендовать заменить уплотнитель.
Теперь действительно буду искать, откуда затягивает сзади.
@андрей 33, а как к ним подлезть к этим клапанам? Если задний фонарь снять можно получить доступ?
@zx118, ну, это уж страсти какие-то. Даже не очень понимаю, очень идет речь. Бензонасос родной, думаю, там все целое.
Сегодня исключил затягивание газов из-под заднего бампера. Надел на выхлопные трубы удлинняющие кожухи , гарантированно выходящие выхлоп далеко за пределы бампера. Результат - не помогло. Осталось искать под капотом.
Поиски продолжаются.