santehnik98

электрод даёт только качественный шов (этого можно добится и навыками), а лопается чаще рядом

ну понятно проводку сначало звонить надо и сопротивление мерить исли где то вутривитковое в датчике, то икажение сигнала и как раз после начала движения через некоторое время загораться и будет........ у самого горит теперь... всё руки недоходят до ремонта ведь столько водки за здоровье наших а\м надо выпить.... с Н.Г. всех

это бюджетный способ visla! незабывай, что ты живёшь в центре нашей матушки России, а тут люди из таких далей сидят и ждут путного совета как им выйти из ситуации и что такое (нормальный) электрод они не имеют понятия, а тем более где его взять ...лет 15 назад когда в нашем районе было модно таскать щебёнку в москву и на моём зиле разморозило блок мне этот совет очень помог! ..я перепробывал кучу "нормальных" электродов и дешёвых и подороже и заварил только так важно выполнить каждый пункт и если нет навыков сварки чугуна попробывать на чём то другом... будут брызги и ощущение, что ничего невыходит, но результат будет ...а вообще если есть возможности, то почему не взять нормальный электрод и к нему нормального сварщика и вообще ездить чинить машину в нормальный сервис с нормальными запчастями...у нас нет проблем со всеми пунктами... только вот с этой"нормальностью" у нас проблема извини если грубова то "смайликов не жалел" я варю уже лет 17 и машины чиню тоже столько же и на этом сайте даже из самых идиотЦких советов, что то для себя пдчерпнул удачи всем в новом году РС проволока создаёт флюс и добавляет шлака, что бы остывало медленее, важно накладывать шов сверху(без провара) что бы в случае неудачи лопнул он, а не рядом , а трещина подшвомвыполняет роль компинсатора температурного при остывании..

dimka198008 у тебя там основной поставщик престижей живёт купи его там инфы в разы больше. только встаёт невсегда.

варить и нет проблем самый простой и бюджетный способ сварки чугуна: обмотать электрод мр3с (по обмазке) медной проволокой виточек к виточку(если нет эл. по чугуну), сварочник желательно постояного тока(ВД500 в идеале) ну или инверторный... т.к. переменкой увеличите вероятность неудачи!!!! плюсовой провод к опытному образцу( например чугуная секция радиатора ) а минус к держаку, можно немного подогреть образец предварительно любым доступным способом градусов до 200 и сразу варить как можно меньше прогревая металлл и стараться не проваривать, а накладывать шов с верху трещены........... если уж совсем заморочить голову то можно прогреть и ведро песка которым сразу после сварки засыпать изделие, что бы остывало медленнннее в случае удачного исхода(отсутствие пор и трещин вокруг шва) ....а теперь можно попробывать и с коллллектором проверить герметичность шва можно керосинчиком и побелкой с наружи побелить, вовнутрь керосин. ...а если с трещиной ездить, то чаще нет проблем кроме запаха и повышеного CO ...сложно судить что лучше конкретному не новому мотору иногда бывает, что неправильная работа ЛЗ добавляет тот бензин которого ему и недостовало

с Наступившим страна что бы наши (бывалые) кони были сыты и здоровы, бабы довольны, а избы негорели.

ну ...осталось только правильно натянуть ремень с откручиванием шестерёнок распредвалов тоесть по книжке удачи и всех с НГ

............такая же ерунда....... нифига не работает престиж... и прошивки менял и тп... слушай vlad-kram , а у тебя перемычка октан корррректор есть? ...она же модель переходная блин! видел просто одну машину без перемычки хотя год 97 тоже ....может те которые без видит те которые с перемычкой нет ....просто как людей предупредить что бы не влетели как я? )) ...три рубля коту под хвост!!!!!!!!!!!!! лучше бы мандаринов на новый год набрал...

да причём тут печка? ...она тёплым дует когда стрелка только тронулась вон visla правильно сказал: термостат вероятнее всего! тем более стрелка падает на скорости! удачи.

Сопротивление датчика температуры всасываемого воздуха при -40°С от 860 до 900 Ком ----------------//-------------------- при 20°С от 35 до 40 Ком ----------------//-------------------- при 100°С от 1,9 до 2,5 Ком ---------------//--------------------- при 120° от 1,0 до 1,3 Ком всё поиском

это когда венец забит замороженой смазкой от шруса и льдом... при чём тут датчик? у меня зимой было у меня иногда загаралась лампочка абс по утрам при начале движения... потом гасла когда диски нагревались ....удалил грязь и прошло

и при неисправном датчике, при намерзании на венец льда и тп неисправностях лампочка авс загарается после обнуления мозгов ТОЛЬКО при начале движения

на FM2 зетек подходит от десятки ....ну как временннный вариант прокатывает

.... ну тут или мозги (дорожка или резистор какой) или проводка... если искра на месте то датчики не причём.. скорее всего

паразитный ролик генератора можно исключить для эксперемента, а у меня натяжитель ремня генератора был и ролик ремня грм.................. а тебе помпу бы посмотреть.. не течет ли..

паразитный ролик генератора можно исключить для эксперемента, а у меня натяжитель ремня генератора был и ролик ремня грм.................. а тебе помпу бы посмотреть.. не течет ли..

lexa123 а это не ты по сбитые метки грм писал? ............короче смени диагноста, а лучше двух!!!!! за умными словами часто скрывается некомпитентность или нежелание тратить на тебя время!!!! ...а вообще нерастраивайся!! мозги ковыряются на раз! ...если прошивка не слетела и в случае замены б\у стоят от трёх рублей до пяти в столице .......и ещё есль одна вещь! полудохлый маф иногда хуже чем дохлый себя ведёт ...просто похоже на маф очень... у меня таже фигня на диагностике 28 кубов воздуха на 500 оборотов кажет!!! и как вывод бедная смесь!!! и два диагноста не заметили, что воздуха(мозги приговорили) многовато третий сосед из спортивного интереса схему вопрос ответ устроил из регулируемого резистора и мультиметра т.е подавал на сигнальный провод соответствующие оборотам количество вольт ИИИИ..... бля не сразу вышло, но заработала .....жду маф....... походу скоро и датчик xx ждать придётся........ или с дыркой в дроселе дальше жить.... так что удачи!!!!

да канечно проще........ ....только думаю основатель этой темы сделал а\м и сбежал от нас ....что то грубо я ответил наверное буду исправлятся............ да канечно проще........ ....только думаю основатель этой темы сделал а\м и сбежал от нас ....что то грубо я ответил наверное буду исправлятся............

всем привет! Шем слушай вчера освежил в памяти статью "уважаемого журнала за рулём" (благо подшивка завалялась )за 98г помоему. ...дак там БМВшку чиповали! а у неё пятая прямая и мотор 2,5 литра ..прирост вышел 5-7% даже графики есть! ...но настораживает, то что они вро де как объЯктивное мнение высказывают, а название организации поставщика ЧИПА! раз десять на одной странице упомянули ...думаю бмвшку взяли с дурным и сильно ужатым мотром, что бы съехать если злые письма слать начнут ....а на счёт испытаннного тобою девайса попробую как машинку подниму ....стоит собака месяц и не жужу!

............не не не..... без помошника ни как! кого блин за пивом посылать если не хватит?

соглашусь с оратором выше если стартер берёт на себя, то фиг заведёшь! уж где-где на зиле такая байда была!!!! ..а здесь инжектор! меньше 9вольт на мозги и нет искры ...лечится на время аккумулятором большей ёмкости!!!

про разрыв ремня... извяните пожалуйста пятёрочки первые приходилось толкать в мороз и рвало ремни, но рвало из за масла М8(густело), в принципе это являлось и причиной того что она не заводилась ...а ещё и кривой(первый) ременный привод и вечно текущий сальник РВ и этот замкнутый круг и привёл к слухам, что ремень рвётся при талкоче .........................фигня ребят мондео вам многое простит! ИБО ДУБОВЫЙ ОН! ...но может и наказать

значит смотри стопы! верняк.

слушай dimka198008 у тебя масло то не жрёт? ...а то 3000 оборотов... белый дым перегревы... может колечки залегли?

можно дедовским способом: 1выкрути свечу2опусти длинную отвёртку в колодец3помошник меееееееедленннно поворачивает коленвал за болт крепления шкива по часовой стрелки4когда отвёртка перестанет подниматся помошнику сказать: хорош! ..не чуть назад!..хорош! теперь вперёд! короче добится остановки 1вого поршня вверху, а потом споря и матерясь поглащая пиво литрами стараться отличить вмятины оставленные не очень старательными ремонтниками на шкиву, от аккуратненько пробитых меток сборщиками на конвеере легендарного Форда одно радует они теперь гдето в районе наплыва на падддоне....короче их 2 штуки и тебе нужна фторая по ходу вращения!!!!!! а теперь ложка дёгтя НЕЗАГНИКЛАПАНАНАХРЕН!!! крути акккуратненько если ремень снят удачи!!! P.S. в России инструкцию читают в сартире если подруку попалась или когда всё уже сломано нафиг!!!!