Totenkopf

Спасибо. Буду связываться

А по деньгам не сориентируете ?

В августе 2014 буду по работе находится в РБ. Придется мотаться на своей машине. И как раз по пробегу подойдет время ТО-3. Хочу совместить приятное с полезным, и дабы не допустить перепробег, по возможности сделать ТО. Подскажите где лучше сделать (нужны ТОЛЬКО официалы) и сколько это примерно будет стоить ? Интересуют города - Минск, Гомель, Витебск, Могилев. Выручайте советом )

Как дороги по пути следования ? Сильно разбиты ? Мондео 4 с его низкой посадкой да еще и груженый и с пассажирами там пройдет, особенно грунтовый участок до самого берега ?

Если покупаешь абсолютно новую машину в салоне официального дилера, то секретки должны стоять, это политика Форд.

Когда у меня при отвинчивании секреток с колес сорвали головку (дело было у официального диллера, замена колодок) я подошел к мастеру, мол давай секретки из новых машин пробовать вдруг какая подойдет, благо их на стоянке много стояло, он ответил, что это дохлый номер и они уже не раз пытались подбирать, и ни разу не получилось. Типа они все уникальные, а чтоб новую заказать надо код (который на пакетике в котором лежала головка при продаже машины) отправлять в Форд и там сделают новый комплект. Может конечно "насвистел" про то, что уже пробовали подбирать, кто этих мастеров поймет, жуки еще те ))

Согласен на 100% На таком аппарате волей не волей начинаешь передвигаться с достоинством и не торопясь. Вот и получается, что Mondeo это две машины в одной. Она может быть агрессивной и провоцирующей, мощи хватает с избытком, чтоб "делать" всех на дороге. А может превратится в "имперский крейсер", который неспешно и с достоинством несет тебя по дорогам с большим комфортом )

Эффектный внешний вид. "Кинетический дизайн" свое дело сделал ). Я влюбился в Mondeo с первого взгляда. Когда машина только из мойки, чистая, то смотрится ОЧЕНЬ эффектно. Сплошная энергия движения и чистый драйв. По количеству технических наворотов и допов до сих пор многих конкурентов оставляет позади. Датчик "мертвой зоны" в зеркалах потрясающая вещь, очень удобно. Когда переключаешь подвеску в режим "спорт", то чувствуешь себя пилотом гоночного болида, машина держит траекторию как влитая никаких раскачивании кузова. Когда еду за городом , если один в машине и дорога позволяет, то частенько включаю режим "спорт" и начинаю "полет". Знаю ,что это плохо, но тачка реально провоцирует и подстегивает. За 2.5 года эксплуатации ни разу еще не пожалел, что взял Mondeo. Имхо: Внешне Mondeo 5 не понравился. Какой-то разжиревший и ленивый получился.

Третий год только начался. Пробег за два года 39000 км.

Кто поставил универсальные передние брызговики откликнитесь !!! Неужели нет таких ? Поделитесь инфой и фотками !

Передние брызговики задолбали, стал бояться бордюров, даже самыж маленьких, как огня. Так и ждешь что при съезде с них оторвешь крыло вместе с брызговиком. А если в машине четыре человека, то стараюсь даже близко к ним не подъезжать. Поделитесь опытом, что лучше поставить вместо штатных передних и если есть то с фотографиями.

Нет, заменить пистон не получится. Боковина крепится в 2-х местах: спереди (пластиковая зашелка, которая защелкивается в металлическуб прорезь в каркасе сиденья) и сзади (там где по идее должна находится крутилка для подъема спинки) в нее вкручивается саморез, причем вкручивается изнутри, через металлическую пластину каркаса сиденья. Для того, что бы его вкрутить надо спинку до упора вперед, к рулю, наклонить, тогда сзади с места заднего пассажира можно подлезьть. В этом все и западло. В том месте где вкручивается саморез, в боковине для него отлито гнездо, куда он и входит по резьбе. Внутренняя резьба в пластике вещь как оказалось не надежная. Так вот (у меня по крайней мере) это внутренняя резьба и приняла нагрузку от того, что на боковину однажды сильно надавил мой зад при высадке из авто и естественно не выдержала и саморез из нее просто вырвало и резьбу, естественно, сорвало напрочь. Теперь, что туда не вкручивай ничего не держиться и боковина постоянно спадала. С саморезами заведомо большего диаметра я не эксперементировал, может и можно было их вогнать заместо старого, что бы они типа заново прорезали резьбу. НО , я человек габаритный (190см) и рано или поздно я и их свернул бы при высадке, пластик всетаки. Поэтому я скинул боковину с сиденья, вставил изнутри в это разбитое гнездо сверло и просверлил боковину насквозь. Поставил ее на место, подобрал покрасивее болт (у которого шляпка заподлицо с поверхностью), снаружи вставил его в полученное отверстие, а изнутри, по ту сторону металлической пластины, навинтил гайку с гровером и шайбой. Теперь держится мертво. Так же потом и второе сиденье пришлось "модернизировать" после друга.

Сам мучился с этой боковиной. Два раза мне её у официалов делали (чето там клеили), но безрезультатно. В итоге плюнул на все, и выбрал саморез покрасивее )) и вогнал его в эту боковину в то место где раньше бы была крутилка для подъема спинки, там как раз и был пистон пластиковый сломан у этой боковины, поэтоиу и отваливалась. Боковая стойка все это дело вроде как закрывает, особо не видно И все с тек пор уже больше года ни разу не отваливалась. А два месяца назад, не особо трезвый друг, вылезая из машины сломал и на пассажирском сиденьи, в том же самом месте. Так что у меня теперь с обеих сторон на красивых саморезах ))

Тоже самое. Перестал ощущать эффект охлаждения даже на максимуме. Осенью дальше второго деления не включал, боялся продуть спину. Грешу на сидения, может со временем поролон, или чем там они набиты, спресовался и перестал пропускать воздушные потоки сквозь себя.

На рестайле значения температуры и режим работы кондея выводятся на главный экран, при отрубании оного становится невозможна регулировка температуры и режима.