lexa11011
-
Постов
95 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент lexa11011
-
да как на грузовике, но звук только на прогретом движке и не всегда появляется поэтому сделал вывод что это не может быть грм или крыльчатка турбины т.к звук был бы постоянным, поправь если не так? сапун это же вентиляция картерных газов, ево вроде как нет на моем движке... кстати ремни грм менять все равно(куплены уже) а вот ролики буду смотреть уже по факту...
-
и у меня цена тоже была приятной, машину искал долго причем именно моню(нравится она мне). посмотрел, мое-дыры маленькие в порогах гремит подвеска-сделаю... полез ковырять пороги и тут она- строительная пена!!! усиление внутреннее осыпалось, металла от палубы до усиления нету, в самой дыры! взял у знакомого полуавтомат, в магазине 2 рем. накладки, в пункте приема металла пол крыши от микроавтобуса-поехали... неделю варил 2е стороны. ушлел весь кусок крыши и 1.5 кг проволоки, зато теперь пару лет можно спокойно ездить...
-
вряд ли ролики, звук только на прогретом двигателе, на холодную его нет.
-
лучше обойти этот авто, но если уж цена сильно приятная-тогда советую замену двигателя, т.к в процессе ремонта вполне может оказаться что и турбина своё уже отходила и тнвд еле живой и т.д. и т.п.
-
всем доброго времени суток! такая вот значит проблема-появился гул, подозрения сразу пали на турбину т.к звук ну очень похожий(как у больших дизельных грузовиков), но если резко надавить на газ после 2000-2200 об\мин пропадает и слышно как турбина нагоняет воздух в коллектор. а если оставаться в пределах этих оборотов частота звука изменяется в зависимости от их количества и гул не пропадает до холостого хода. P.S может ли быть это подсос воздуха или же это все таки турбина?
-
и еще вопрос целесообразности, в теме выше не раз говорилось о их бесполезности. эффективнее поставить новые белые рассеиватели в фары или все же заморочиться противотуманками?
-
доброго времени суток! подскажите пожалуйста, проводка на противотуманки из фары выходит или отдельно проходит? За подкрылками с обоих сторон к кузову на хомутах прикреплены фишки и хотелось бы узнать это проложена проводка для противотуманок или для датчиков абс?
-
всем большое спасибо за участие!!! проблема с потерей антифриза крылась в колхозно отремонтированном мною резиновом кольце термостата! внимание, не используйте в этом узле герметик! под давлением его выдавливает! тем у кого печка дует теплым вместо горячего- не торопитесь снимать радиатор отопителя, посмотрите сперва заслонку горячо\холодно-возможно она до конца не закрывается и к горячему воздуху подмешивается холодный, как было у меня. теперь в машине жарища(езжу довольный как слон)! еще раз всем спасибо, тему можно закрывать.
-
большое спасибо, жду!!!!
-
да тот который у самого дна. вот есть у меня несколько мануалов но нет ни в одном про снятие радиатора печки... подскажи как его снять, мне его снимать все равно - нужно, что бы подул горячий воздух, ехать 90-100км\ч. а стекла потеют конкретно (не салонный фильтр), даже лобовое с внутренней стороны иногда льдом покрывается...
-
основной радиатор течь не может, сухой абсолютно. На счет эксплуатации и стоянки сказать не могу убегает он уж слишком постепенно... и еще исчезает эта зараза до определенного уровня-10 см выше нижнего шланга бачка, вот... радиатор печки? возможно... подскажите пожалуйста кто знает, где находится этот радиатор?
-
2 литра за примерно 3-4 недели. есть варианты?
-
Доброго времени суток, если он пропадает из бачка значит где то должна быть течь... ё маё чудес не бывает!!! но течи нигде нет... и с выхлопом всё ок! эмульсии в масле нет! помогите форумчане!!
-
в общем разобрался- тек интеркуллер, дым пропал после замены прокладки и фильтров(воздушного и топливного)... тему можно закрывать.
-
масло турбина не гонит(если только совсем крохи), может быть всему виной турбо корректор?
-
открутил патрубок что идет к коллектору, видно что масло там бывает.... беда.... но с нижней стороны патрубка налет,как и везде с той стороны, как бы скопленный за оч. большой срок.
-
с ТНВД были бы проблемы-не было бы тяги, не заводилась бы на горячую и т.д и т.п. форсунки лили бы, был бы повышенный расход, у меня все в норме 6-7л. турбина? её слышно, как включается в процесс, но не слишком. в масле вся задняя сторона двигателя-где турбина... она виновата???
-
сразу скажу уровень масла на месте, дым появляется если притопить на 4 и 5 передачах. На месте и 1-2-3 дыма нет, интересует вопрос, так как это мой 1-й дизель, не знаю так и должно быть или нет? И где начинать копать? Турбина, корректор, а может вентиляция картерных газов виновата? заранее спасибо.
-
+1