Перейти к содержанию
Партнерские сервисы
Aвтосервис и запчасти на Парке культуры тел. (495) 998-0111 (495) 978-8866 Cервис у Пчела оригинальные запчасти кузовная станция IDS +7 495 6406454
Здесь может быть Ваша реклама! Форд Центр "ПИЛОТ" на Волгоградском проспекте. тел. (495) 785-06-65

lexa11011

Мондео клуб
  • Постов

    95
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент lexa11011

  1. по порядку: стрелка показометра никогда не заходила даже на М все время на R следовательно перегрева не было серво привод-я так понимаю под акб стоит-не работает в принципе-пока до него не долез. не скажешь как определить работоспособность блока без использования донора? и к каким контактам карлсона нужно подсоединиться, что бы проверить его работу(там их 3, боюсь спалить)?
  2. помимо включения вентилятора, при снятии фишки с дтож, должна лампа накала свечей гореть, включаться карлсон и вроде стрелка тахометра должна дергаться не вверх а вниз, поправьте если че не так... на работающей машине или просто вкл. зажигании при снятии фишки 0 реакции-ну ни чего не происходит...0_0
  3. всем доброго времени суток, читал на форуме про аварийный режим при снятии фишки с датчика ож, что в корпусе термостата(не путаю с датчиком показометра). проблема вот в чем-НЕ РАБОТАЕТ ентот самый режим, вентилятор не включается, спиралька на приборке не горит... может есть какие догадки? заранее благодарен.
  4. неа, датчик снизу на несколько проводов, я так понимаю это именно то, что мне нужно? при отключенном блоке управления возможна нормальная работа двигателя? тнвд то механический... и скажите пожалуйста где этот блок находится? справа над ногами пассажира-это тот блок?
  5. всем доброго времени суток, читал на форуме про аварийный режим при снятии фишки с датчика ож, что в корпусе термостата(не путаю с датчиком показометра). проблема вот в чем-НЕ РАБОТАЕТ ентот самый режим, вентилятор не включается, спиралька на приборке не горит... может есть какие догадки? заранее благодарен.
  6. почти та же фигня... нужно попробовать сперва подрегулировать, может затянут болт регулировочный. на днях собираюсь подкрутить, а то совсем утюг... турбокорректор находится на тнвд со стороны радиатора, смотрит он чуть вниз, в центре рег. болт(шестигранник), на нем контр. гайка(отпустить сначала её а потом крутить шестигранником болт), техника снятия та же что и регулировки только выкручивать полностью и еще нужен ключ на 36 вроде, как начнешь снимать увидишь зачем... зы.... к корректору подходят две трубки 1 из них идет на турбину, вот...
  7. стрелка таха уходит в красную зону? у меня когда тнвд воздух хапал бывало до 3-3.5 тыс. поднимало при нажатии на газ и не скидывал...
  8. может пред на блок сигналки(+), и еще один на цз от сигналки....
  9. вариантов то на самом деле не много.... гл. тормозной цилиндр...
  10. догнал уже после того как написал(про торсион). сила там прикладывается конкретная если у меня сорвало с крепления стаб и он же заплющил это крепление вровень с кузовом. резинки обнаружено не было....
  11. тоже поизносился стаб., если его снять и наварить сваркой в месте износа(восстановить так сказать), выход ли это или в этом месте лопнет?
  12. в экзисте не нашел, а ты не знаешь где смотреть износ, может бу куплю...
  13. присоединяюсь к автору темы, тот же случай только не как из брандспойта, но при открытой крышке отчетливо видно действо и вылетают капли о.ж из бачка, правда думал что так быть и должно....
  14. не стал создавать новую тему, и пишу тут. проблема такая- скорости включаются норм, но на нейтралке и после включения рычаг болтается как ему угодно! что это может быть и насколько четко должны вкл. передачи и должен ли рычаг оставаться в опр. положении после включения?Причины: (кулиса), (коробка), (кулиса+коробка), может ли так влиять резинка что стоит на кулисе-на вид и ощупь дохлая???заранее спасибо за ответы...
  15. подскажите пожалуйста, собираюсь купить ролики Mapco, имел ли кто с ними дело?
  16. ааааааааааааааа!!!!!!!!!!! кровососы с разборки!!! пришлось выложить 3.5тыр, но за всю ось в сборе, только без внешнего шруса
  17. первая мысль была попробовать полернуть, но по глупости тряпкой и бензином :D:D.... итог-вся потрескалась и чудом не рассыпалась в руках когда вставлял на место, теперь только новьё брать
  18. спасибо большое за участие, ценю!!! завтра уже поеду на разборку, куплю б.у ось с гранатой.
  19. о как.... спасибо, просветил...
  20. фары! 2 штуки! с эл. кор! 1600р где такие цены, живу в Калининграде и запчастей на моню у нас разномастных полно, но таких цен не видел!!! но все таки вопрос не в этом, фары у меня в полном порядке только рассеиватели желтые, и что же лучше сделать заменить расс. или противотуманки воткнуть?
  21. тебя послушай так и пол машины надо заменить в догонку. зачем менять полностью фары, отражатель в порядке, стекло не мутное... и не хочется менять оригинальный облик машины противотуманками "под любой вкус"...
  22. читал форум, тем по фарам много, но однозначного ответа для себя не нашел... охота сэкономить и не ставить оба варианта . вариант 1 поставить (оригинальные) противотуманки примерно 1.5тыр, 2 вариант заменить рассеиватели в фарах-по экзисту тоже 1.5тыр. какой вариант предпочтительней? заранее спасибо за ответы!
  23. увеличится камера сгорания-это понятно, т.е для одного и того же двигателя выпускают прокладки разной толщины, так что ли? , зачем?
  24. эту лапку заклинило нафиг, моторчик, что под акб притянул её в свою сторону и алес- не сдвинуть-придется снимать моторчик, также датчик холодного пуска(что у термостата) болтается вместе с тросом. в итоге-зажигание макс. раннее-двигатель на холодную заводишь его всего колотит, аж страшно. тут еще полуось сломалась.... У меня сложилось твердое убеждение, что машина со мной воюет. неужели монька такая ненадежная машина или все же пред. хоз. мудак?
×
×
  • Создать...