lexa11011
-
Постов
95 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент lexa11011
-
по порядку: стрелка показометра никогда не заходила даже на М все время на R следовательно перегрева не было серво привод-я так понимаю под акб стоит-не работает в принципе-пока до него не долез. не скажешь как определить работоспособность блока без использования донора? и к каким контактам карлсона нужно подсоединиться, что бы проверить его работу(там их 3, боюсь спалить)?
-
помимо включения вентилятора, при снятии фишки с дтож, должна лампа накала свечей гореть, включаться карлсон и вроде стрелка тахометра должна дергаться не вверх а вниз, поправьте если че не так... на работающей машине или просто вкл. зажигании при снятии фишки 0 реакции-ну ни чего не происходит...0_0
-
всем доброго времени суток, читал на форуме про аварийный режим при снятии фишки с датчика ож, что в корпусе термостата(не путаю с датчиком показометра). проблема вот в чем-НЕ РАБОТАЕТ ентот самый режим, вентилятор не включается, спиралька на приборке не горит... может есть какие догадки? заранее благодарен.
-
неа, датчик снизу на несколько проводов, я так понимаю это именно то, что мне нужно? при отключенном блоке управления возможна нормальная работа двигателя? тнвд то механический... и скажите пожалуйста где этот блок находится? справа над ногами пассажира-это тот блок?
-
всем доброго времени суток, читал на форуме про аварийный режим при снятии фишки с датчика ож, что в корпусе термостата(не путаю с датчиком показометра). проблема вот в чем-НЕ РАБОТАЕТ ентот самый режим, вентилятор не включается, спиралька на приборке не горит... может есть какие догадки? заранее благодарен.
-
почти та же фигня... нужно попробовать сперва подрегулировать, может затянут болт регулировочный. на днях собираюсь подкрутить, а то совсем утюг... турбокорректор находится на тнвд со стороны радиатора, смотрит он чуть вниз, в центре рег. болт(шестигранник), на нем контр. гайка(отпустить сначала её а потом крутить шестигранником болт), техника снятия та же что и регулировки только выкручивать полностью и еще нужен ключ на 36 вроде, как начнешь снимать увидишь зачем... зы.... к корректору подходят две трубки 1 из них идет на турбину, вот...
-
стрелка таха уходит в красную зону? у меня когда тнвд воздух хапал бывало до 3-3.5 тыс. поднимало при нажатии на газ и не скидывал...
-
может пред на блок сигналки(+), и еще один на цз от сигналки....
-
вариантов то на самом деле не много.... гл. тормозной цилиндр...
-
догнал уже после того как написал(про торсион). сила там прикладывается конкретная если у меня сорвало с крепления стаб и он же заплющил это крепление вровень с кузовом. резинки обнаружено не было....
-
спасибо.
-
тоже поизносился стаб., если его снять и наварить сваркой в месте износа(восстановить так сказать), выход ли это или в этом месте лопнет?
-
в экзисте не нашел, а ты не знаешь где смотреть износ, может бу куплю...
-
присоединяюсь к автору темы, тот же случай только не как из брандспойта, но при открытой крышке отчетливо видно действо и вылетают капли о.ж из бачка, правда думал что так быть и должно....
-
не стал создавать новую тему, и пишу тут. проблема такая- скорости включаются норм, но на нейтралке и после включения рычаг болтается как ему угодно! что это может быть и насколько четко должны вкл. передачи и должен ли рычаг оставаться в опр. положении после включения?Причины: (кулиса), (коробка), (кулиса+коробка), может ли так влиять резинка что стоит на кулисе-на вид и ощупь дохлая???заранее спасибо за ответы...
-
подскажите пожалуйста, собираюсь купить ролики Mapco, имел ли кто с ними дело?
-
ааааааааааааааа!!!!!!!!!!! кровососы с разборки!!! пришлось выложить 3.5тыр, но за всю ось в сборе, только без внешнего шруса
-
первая мысль была попробовать полернуть, но по глупости тряпкой и бензином :D:D.... итог-вся потрескалась и чудом не рассыпалась в руках когда вставлял на место, теперь только новьё брать
-
спасибо большое за участие, ценю!!! завтра уже поеду на разборку, куплю б.у ось с гранатой.
-
о как.... спасибо, просветил...
-
фары! 2 штуки! с эл. кор! 1600р где такие цены, живу в Калининграде и запчастей на моню у нас разномастных полно, но таких цен не видел!!! но все таки вопрос не в этом, фары у меня в полном порядке только рассеиватели желтые, и что же лучше сделать заменить расс. или противотуманки воткнуть?
-
тебя послушай так и пол машины надо заменить в догонку. зачем менять полностью фары, отражатель в порядке, стекло не мутное... и не хочется менять оригинальный облик машины противотуманками "под любой вкус"...
-
читал форум, тем по фарам много, но однозначного ответа для себя не нашел... охота сэкономить и не ставить оба варианта . вариант 1 поставить (оригинальные) противотуманки примерно 1.5тыр, 2 вариант заменить рассеиватели в фарах-по экзисту тоже 1.5тыр. какой вариант предпочтительней? заранее спасибо за ответы!
-
увеличится камера сгорания-это понятно, т.е для одного и того же двигателя выпускают прокладки разной толщины, так что ли? , зачем?
-
эту лапку заклинило нафиг, моторчик, что под акб притянул её в свою сторону и алес- не сдвинуть-придется снимать моторчик, также датчик холодного пуска(что у термостата) болтается вместе с тросом. в итоге-зажигание макс. раннее-двигатель на холодную заводишь его всего колотит, аж страшно. тут еще полуось сломалась.... У меня сложилось твердое убеждение, что машина со мной воюет. неужели монька такая ненадежная машина или все же пред. хоз. мудак?