Djonik

Не все так просто,ошибка плавующая,не видит её сканер. Первый раз когда я обратился с этой проблемой к официалам ,они 4-5 часов мучались,потом вроде как приговорили датчик температуры и решили проблему.Летом обращался снова с этой проблемой,снова 4ч,но так ничего и не нашли(и на месте тестировали и с компом ездили,ошибка выскакивает,но дать заключения,что именно неисправно-не могут).Говорят может дело в турбине,но они не уварены,типа можно поменять,но они за результат не отвечают.И после этого обращался в обычные сервисы-разводят руками.

Поменял оба коричных бочёнка, неоригинал Pierburg,ничего не поменялось.Периодически выскакивает ошибка по АКПП ,мотору.Лечится остановкой и перекуром. 3 года назад официалы меняли мне датчик температуры наддува-хватило на 1,5-2 года,потом все вернулось на круги своя.Может снова попробовать этот датчик заменить?Рядом снимал смотрел датчик вакуума,уплотнительное кольцо на нём подъизношено,может в нём причина?

Песец подкрался откуда не ждали.Купил пружины,отбойники,новые резинки под пружины.Все на зад.Ремонтники разводят руками,говорят не могут открутить ни один болт поперечного рычага на который опирается пружина,говорят что закисли намертво,пилить надо с заменой болтов и рычага.Кто-нить сталкивался с подобным?

у меня сейчас с проставками 40 сзади,39 спереди по идее машина поднимается за счет пружин,а не амортов,те только гасят колебания. И проставка над задним амортизатором компенсирует изменение высоты кузова(т.е. сохраняет прежние значения хода сжатия/отбоя амортизатора) Я так думаю...))

wega022,а ты когда переходил на пружины от гелакси, проставки под аморты оставил?

Небольшая вводная:стоят проставки уже 3 года-полёт нормальный,все устраивает.Но заметил что задние отбойники пружин(что внутри пружины)-разломаны прилично.Я полагаю это говорит о том что пружины сжимались до конца и в работу вступал этот буфер смягчая удар.Хочу поменять эти отбойники и до кучи пружины(пробег 150000км).Как думаете сильно зад задерётся при установке R6668 или не забивать голову и поставить обычный сток неоригинал? Прошу совета.Авто-сарай дизель 2009 года

Спасибо за совет

Расскажу свою печальную историю. Сегодня менял опорники в сервисе,возились 3ч,долго не могли аморт из кулака вытащить,помог лом и кувалда. После замены при торможении,когда машина передом клюёт-появились посторонние звуки,челчки.Загнали снова на подъёмник,вроде болт,который опору крепит за пружину цепляет(слишком длинный).Укоротили,вроде перестал.Хотя я с этими болтами 3года без проблем ездил,у меня поставки кстати стоят.времени сход развал не было делать- поехал так.Появилось биение руля и скрежет и щелчки какие то снова,но не только при торможении,а постоянно.Сервисники уверяют,что это потому что сход развал не сделал.Оставил машину им,завтра смотреть будут.Но мне кажется проблема не в этом,есть подозрения на шрус или трипод, потому что частота скрежета и щелчков увеличивается со скоростью. Кто-нибудь сталкивался с этим?

Всем привет! Походу тоже пора менять опорники,но вопрос в самой технологии. Пару лет назад я ставил увеличенные проставки на пружины,чтобы клиренс увеличить,так мастер при мне это делал не снимая амортизатор. Поддомкратил машину,открутил гайку со штока амортизатора сверху,3 болта крепления железной опоры,сжал пружину стяжками.Сам амортизатор с рычагом под своим весом просел вниз. После этого он подлез рукой,снял опорный подшипник,стандартную резиновую проставку поменял на более толстую,поддомкратил рычаг,наживил на 3 болта опору,закрутил шток амортизатора и все. Выше красиво,грамотно и с фотками описывали весь процесс замены со снятием стойки.Но по моему этот дольше и сложнее. Какие мнения на этот счет?

Мож кто сталкивался,реально перепутать при установке правую и левую форсунки? Просто при замене бампера на неоригинал(китай),перестали уходить полностью форсунки,а если вручную дожимаешь-щель остаётся(крышка форсунки как-будто сместилась и не закрывает вырезы в бампере)

В итоге купил зимние Trico ice,нравятся))

Народ,кто в курсе чем отличаются щетки по бошу 3397007309 от 3397007467? Просто в закупке одни 850р,другие 750р.

Всем привет! Может кто сталкивался с подобным... Периодически"закусывает тормоза",выражается это в следующем-после обычного торможения до остановки,машин начинает движение с небольшой задержкой(1сек), как будто колодки не до конца отпустили тормозной диск.И так далее до следующей остановки.Примерно сей процесс продолжается 1-2ч после чего проблема пропадает.И ещё заметил в период этого недоразумения с тормозами-загорается лампочка ESP

ага 7.5 Проста завтра уже хочу переобуться...

И ещё вопрос в догонку нормально подходит резина меньшей ширины 225/55/17 на диски,где было 235/45/17 ?

Смотрится неплохо,у меня сейчас родные 235/45/17 стоят,но жестковаты хочу махнуть на такой-же размер 225/55/17.Соответственно вопрос:как изменилось поведение машины в колейной дороге и самое главное помягче стала?

всем привет! Кто пробовал зимние щётки trico ice ? Это вроде как гибриб зимней и бескаркасной

изначально обозначили диагностику за 2000р.,но в итоге не взяли ничего-хотели поскорей замять это дело копию претензии взял-обещали в течении 10 дней ответить

Был в Авилоне на Волгоградке 8,06,13 по поводу выскакивающей ошибки и т.д. это -ЖЕСТЬ!!!!! После 3ч мытарства мастера-диагноста я уже стал догадываться,что он ничего не найдёт,менеджер-приёмщик извинится и я уеду ни с чем.Как я ошибался! Менеджер говорит,что раз машина исправна-ошибку они найти не могут,а так как с машиной уже 3ч занимались-диагностику я должен оплатить и приехать в следующий раз с ошибкой,хотя ошибка в памяти была ,диагност её выдел у себя в компьютере.Я предложил сделать тест-драйв,и о чудо-она проявилась!После этого они совещались 30мин,выходит менеджер и говорит,что они подозревают неисправность турбины,я задаю вопрос-вы уверены?Нет,говорит,можете обратиться в коммерческую организацию по турбинам и они вам там скажут 100% в турбине дело или нет или можете оставить машину на неопределённое время на углублённую диагностику.Сколько это это будет стоить не отвечает.Пока диагност копался в мозгах машины-вылезла новая ошибка "неисправность прибора контроля давления шин". Собрали целый консилиум,стали думать ,что с этой ошибкой делать и тут же наезжать на меня-что мол эта ошибка уже была и тупо хочу за их счет её устранить,когда я им сказал ,что датчиков в колёсах -вообще нет-так набросились на меня всей толпой мол так и должно быть и я ничего не понимаю в машинах.После того как я попросил с кинуть клемму с аккумулятора-ошибка с экрана исчезла и даже появилась информация о давлении в шинах-все затихли-говорят проблема решена-отдавай нам свою копию заказ-наряда ,без него не выпустим.Объясняют это тем,что раз ничего не нашли-то ничего и не было...Насколько я по жизни спокойный-но они меня меня просто выбесили. Ещё 40мин потратил на написание претензии-интересно что ответит руководство Вывод:не стоит обращаться в Авилон с подобной проблемой,потеряете время(у меня 5ч),деньги,да и нервы они вам попортят

по себестоимости 420р по себестоимости 420р

неоригинал FACET а есть разница?

Поменял и вакуумный клапан(тот что ближе к водителю) и датчик температуры наддува воздуха,а проблема так и не исчезла((( Пару дней ездишь-все гут, и вдруг ни с того ни сего.... Никак не могу найти закономерность появления ошибки и начала "тупения мотора" записался на диагностику в Авилон,может там чем помогут

Недавно начали проявляться типичные симптомы(пропадает мощность,выдаёт ошибку дв-ля и коробки),даже после остановки и последующего запуска мотора не всегда пропадали-нужно было несколько минут постоять.Вчера заглушил ЕГР,но помог он ненадолго-через 100км,опять все то же самое. Может проблема не в ЕГР тогда?

Ставил проставки на Моню в декабре,перед поднялся примерно на 2см,зад почему то на 4см но всё равно доволен))