Djonik

у меня сейчас с проставками 40 сзади,39 спереди по идее машина поднимается за счет пружин,а не амортов,те только гасят колебания. И проставка над задним амортизатором компенсирует изменение высоты кузова(т.е. сохраняет прежние значения хода сжатия/отбоя амортизатора) Я так думаю...))

wega022,а ты когда переходил на пружины от гелакси, проставки под аморты оставил?

Небольшая вводная:стоят проставки уже 3 года-полёт нормальный,все устраивает.Но заметил что задние отбойники пружин(что внутри пружины)-разломаны прилично.Я полагаю это говорит о том что пружины сжимались до конца и в работу вступал этот буфер смягчая удар.Хочу поменять эти отбойники и до кучи пружины(пробег 150000км).Как думаете сильно зад задерётся при установке R6668 или не забивать голову и поставить обычный сток неоригинал? Прошу совета.Авто-сарай дизель 2009 года

Спасибо за совет

Расскажу свою печальную историю. Сегодня менял опорники в сервисе,возились 3ч,долго не могли аморт из кулака вытащить,помог лом и кувалда. После замены при торможении,когда машина передом клюёт-появились посторонние звуки,челчки.Загнали снова на подъёмник,вроде болт,который опору крепит за пружину цепляет(слишком длинный).Укоротили,вроде перестал.Хотя я с этими болтами 3года без проблем ездил,у меня поставки кстати стоят.времени сход развал не было делать- поехал так.Появилось биение руля и скрежет и щелчки какие то снова,но не только при торможении,а постоянно.Сервисники уверяют,что это потому что сход развал не сделал.Оставил машину им,завтра смотреть будут.Но мне кажется проблема не в этом,есть подозрения на шрус или трипод, потому что частота скрежета и щелчков увеличивается со скоростью. Кто-нибудь сталкивался с этим?

Всем привет! Походу тоже пора менять опорники,но вопрос в самой технологии. Пару лет назад я ставил увеличенные проставки на пружины,чтобы клиренс увеличить,так мастер при мне это делал не снимая амортизатор. Поддомкратил машину,открутил гайку со штока амортизатора сверху,3 болта крепления железной опоры,сжал пружину стяжками.Сам амортизатор с рычагом под своим весом просел вниз. После этого он подлез рукой,снял опорный подшипник,стандартную резиновую проставку поменял на более толстую,поддомкратил рычаг,наживил на 3 болта опору,закрутил шток амортизатора и все. Выше красиво,грамотно и с фотками описывали весь процесс замены со снятием стойки.Но по моему этот дольше и сложнее. Какие мнения на этот счет?

Мож кто сталкивался,реально перепутать при установке правую и левую форсунки? Просто при замене бампера на неоригинал(китай),перестали уходить полностью форсунки,а если вручную дожимаешь-щель остаётся(крышка форсунки как-будто сместилась и не закрывает вырезы в бампере)

В итоге купил зимние Trico ice,нравятся))

Народ,кто в курсе чем отличаются щетки по бошу 3397007309 от 3397007467? Просто в закупке одни 850р,другие 750р.

Всем привет! Может кто сталкивался с подобным... Периодически"закусывает тормоза",выражается это в следующем-после обычного торможения до остановки,машин начинает движение с небольшой задержкой(1сек), как будто колодки не до конца отпустили тормозной диск.И так далее до следующей остановки.Примерно сей процесс продолжается 1-2ч после чего проблема пропадает.И ещё заметил в период этого недоразумения с тормозами-загорается лампочка ESP

ага 7.5 Проста завтра уже хочу переобуться...

И ещё вопрос в догонку нормально подходит резина меньшей ширины 225/55/17 на диски,где было 235/45/17 ?

Смотрится неплохо,у меня сейчас родные 235/45/17 стоят,но жестковаты хочу махнуть на такой-же размер 225/55/17.Соответственно вопрос:как изменилось поведение машины в колейной дороге и самое главное помягче стала?

всем привет! Кто пробовал зимние щётки trico ice ? Это вроде как гибриб зимней и бескаркасной

изначально обозначили диагностику за 2000р.,но в итоге не взяли ничего-хотели поскорей замять это дело копию претензии взял-обещали в течении 10 дней ответить

Был в Авилоне на Волгоградке 8,06,13 по поводу выскакивающей ошибки и т.д. это -ЖЕСТЬ!!!!! После 3ч мытарства мастера-диагноста я уже стал догадываться,что он ничего не найдёт,менеджер-приёмщик извинится и я уеду ни с чем.Как я ошибался! Менеджер говорит,что раз машина исправна-ошибку они найти не могут,а так как с машиной уже 3ч занимались-диагностику я должен оплатить и приехать в следующий раз с ошибкой,хотя ошибка в памяти была ,диагност её выдел у себя в компьютере.Я предложил сделать тест-драйв,и о чудо-она проявилась!После этого они совещались 30мин,выходит менеджер и говорит,что они подозревают неисправность турбины,я задаю вопрос-вы уверены?Нет,говорит,можете обратиться в коммерческую организацию по турбинам и они вам там скажут 100% в турбине дело или нет или можете оставить машину на неопределённое время на углублённую диагностику.Сколько это это будет стоить не отвечает.Пока диагност копался в мозгах машины-вылезла новая ошибка "неисправность прибора контроля давления шин". Собрали целый консилиум,стали думать ,что с этой ошибкой делать и тут же наезжать на меня-что мол эта ошибка уже была и тупо хочу за их счет её устранить,когда я им сказал ,что датчиков в колёсах -вообще нет-так набросились на меня всей толпой мол так и должно быть и я ничего не понимаю в машинах.После того как я попросил с кинуть клемму с аккумулятора-ошибка с экрана исчезла и даже появилась информация о давлении в шинах-все затихли-говорят проблема решена-отдавай нам свою копию заказ-наряда ,без него не выпустим.Объясняют это тем,что раз ничего не нашли-то ничего и не было...Насколько я по жизни спокойный-но они меня меня просто выбесили. Ещё 40мин потратил на написание претензии-интересно что ответит руководство Вывод:не стоит обращаться в Авилон с подобной проблемой,потеряете время(у меня 5ч),деньги,да и нервы они вам попортят

по себестоимости 420р по себестоимости 420р

неоригинал FACET а есть разница?

Поменял и вакуумный клапан(тот что ближе к водителю) и датчик температуры наддува воздуха,а проблема так и не исчезла((( Пару дней ездишь-все гут, и вдруг ни с того ни сего.... Никак не могу найти закономерность появления ошибки и начала "тупения мотора" записался на диагностику в Авилон,может там чем помогут

Недавно начали проявляться типичные симптомы(пропадает мощность,выдаёт ошибку дв-ля и коробки),даже после остановки и последующего запуска мотора не всегда пропадали-нужно было несколько минут постоять.Вчера заглушил ЕГР,но помог он ненадолго-через 100км,опять все то же самое. Может проблема не в ЕГР тогда?

Ставил проставки на Моню в декабре,перед поднялся примерно на 2см,зад почему то на 4см но всё равно доволен))

Хочу свои 5копеек вставить.Огромное спасибо Konstantin941 за идею.Брызгал обычной вэдэшкой-результат очень порадовал. Хочу посоветовать от себя,кто будет снимать,а потом ставить боковую крышку-снимайте в этом месте уплотнитель дверного проёма,без него гораздо легче снять и поставить ничего при этом не поломав

вот ещё темка про эту проблему и способ лечения Потеря мощности в режиме кик-даун

Вот номер датчика 1 530 145,стоит он сверху корпуса дроссельной заслонки

Всем доброго дня! Хочу поделится опытом. В вообщем некоторое время назад заметил,что при резком ускорении через несколько секунд резка пропадала тяга двигателя и обороты выше 2000 не поднимались.При глушении и новом запуске мотора ошибка исчезала и машина снова ехала как положено до очередного резкого ускорения,хотя если разгонятся плавно-всё нормально до очередных гонок)))(подобная проблема встречается на форуме,но у меня её решили по-другому) Официалы очень долго делали диагностику-6ч,по результатам которой выяснилось что неисправен датчик температуры наддува воздуха) Вчера его поменяли и проблема и исчезла,отжигал в хвост и в гриву,теперь моня снова ракета))) Поменяли кстати по продлённой гарантии,за неделю до её окончания