Andreyis
-
Постов
98 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Andreyis
-
Я так понял термостат как таковой это устройство с заслонкой, которая открывается при повышении температуры ОЖ. Он делает это сам по себе или от сигнала "мозгов" или датчика? А вышеописанный ДТОЖ, который сверху - это датчик посылает сигналы о температуре ОЖ в "мозги"? И еще датчик снижу термостата - посылает сигнал на стрелочный индикатор температуры. Если менять эти штуки, то менять отдельно термостат или ДТОЖ или вместе? их продают вместе или раздельно? Есть подозрение что у меня что-то не так: стрелка живет в основном в белой зоне слева, редко выходит на середину; черная резиновая труба нагревается, но не сразу. Я так понял что ДТОЖ можно "закалить", а термостат и датчик "показометра" только менять?
-
Как можно удостовериться что термостат рабочий или нет, без снятия? Трогал холодный двигатель, после запуска 2 минуты - труба холодная, но минут через 10 уже теплая весьма.
-
) не, это я про изображения на фото, именно широкие, толстые в профиль.
-
Вот подобные симптомы и у меня. Особенно люто проявились при смене лямбды. Почитав форум пока думаю в сторону клапана ЕГР, который на холодном работать не должен, а если работает то портит горючую смесь. И можешь проделать эксперимент, "сбросив мозги", посмотреть как будет работать в период "обучения". А проверить сам клапан ЕГР можно либо потрогав его на заведенной холодном двигателе - клапан должет быть холодным, либо опять же на холостых выдернуть управляющий резиновый шланг, и на нем не должно быть вакуума. Сам еще не делал, прочитал на форуме. И вибрация в салоне тоже есть, после ремонта гофры. В сервисе сказали менять переднюю подушку двигателя.
-
А что это за такие широкие дворники? мне все узкие попадаются, не знаю как спросить такие.
-
Вот тут sonik писал, да и я проверил и подтвержу, что сзади под ковром шумка войлочная намокает и не высыхает уже "никогда", оттого что в кузове есть тех. отверстия с резиновыми затычками, но они пропускают с годами. У меня вот летом попала вода, хоть задирал ковер, а шумка все равно сырая. Она наверняка дает дополнительную влажность в салон. Sonik поменял шумку на какойто пенопластик, может это выход, а может и нет, пена схлапывается при нагрузке..
-
На ебее есть кнопки для той ниши под магнитолой и для обогрева и иные
-
Я стянул рычаг вверх и оторвал эти два зеленых проводка из под кнопки. Интересно как нужно было внимать рычаг кпп чтоб ничего не порвать..? Придется теперь их просто заизолировать и забыть.
-
Прошу совета. У меня на втором моньке за заглушкой в виде кармана есть пара раз'емов, наверное потому что и кондей установлен. Хочу подключить обогрев. Я так понял это легче, если разьемы есть. Какой подогрев лучше брать Емеля УК, Емеля УК1 или УК2? Кто пользовался в чем плюсы / минусы?
-
Да, именно этот номер находят в магазине и даже привезли мне этот датчик и он не подходит и это видно на расстоянии. Странно, потому что в темах о ремонте люди показывают фотки и на них виден датчик гур, и там он как у меня, и совсем не такой как по номеру. наверное никто не покупает новый, все глушат болтом или берут с разборок. мой вин WFONXXGBBNVG38638 единственно что нашел похлжее на ебее http://www.ebay.de/itm/Ford-Klima-Druckschalter-7057316-94BP3N824AA-Schalter-/310411753329?pt=DE_Autoteile&hash=item4845fb7771&autorefresh=true
-
Год назад купил MK2. И ремонтировать бы не думал, да только на прогретом холостые гуляли и большой расход (лямбда), ну и за зиму подвеска расшаталась (стойки, втулки стаба и сайлентблоки), но возможно сайленты были и так подубиты. Если не придираться и ездить, то отлично. Теплая, просторная, мягкая. Головой о потолок на кочках не стукаюсь, хоть я и высокий. И похоже что ее мало ремонтировали прежде, потому что все оригинал, и многое не тронуто, не переделано. Один минус - универсал длинный и пред хоз помял немного борта, да и меня гдето помяли припаркованного (хотя это уже не про длину) Низкая посадка тоже не способствует поездкам на природу. А и еще один - слева обзор перекрывает стойка лобового. Зато межгородские путешествия хороши, ехать удобно, ездит быстро, на обгонах до 140-150 разгонялся. Крейсерская в 120 нормально.
-
Добавлю еще. Хоть с лямбдой, хоть отключенной лямбдой, падение оборотов запущенного холодного двигателя есть. Но без лямбды оно не сильное, с 1500 до 900 с последующим возвращением. А вот с работающей лямбдой, при включении передачи на АКПП падают ниже 500 и двигатель колбасится секунд 5-10, потом выравнивается. Я так понимаю соленоиды акпп включая передачу дают нагрузку на генератор, а тот на двигатель, на этом мысль останавливается.. Вроде как лямбда на холодном движке вообще не работает, EGR тоже. Но появился этот дефект после установки новой лямбды. А прежде я проездил все полгода с отключенной старой лямбдой (все работало стабильно), может это как-то сказалось?
-
Уже заведенный, холодный двигатель, при первом(!) включении "драйв" или "R" начинает колбасить, обороты скачут быстро и сам будто дрыгает, и передача будто не может включиться. При повторном все нормально, равно как и во время дальнейшей езды. Что это может быть? Появилось аккурат после установки новой лямбды, хотя она на холодном двигателе еще работать не должна.. Может в сервисе что подговняли чтоб снова пришел?
-
подскажите номерок для датчика ГУР на мондео 1997, 1,8, инжектор. Тот что находят в магазине по вин (для 2-3 моньки) не подходит!
-
Подскажите, кто знает, номерок датчика ГУР для мони второго 1997 года! А то в магазине находят тот, который для 3-го и он явно не подходит.
-
Вот тоже отлетел и пропал ободок от фары ПТФ. Что можно сделать? Ремонтировал ли кто? Заменить чем, изготовить?
-
Что там масло может выдавливать??
-
А Грызлов, например, не знает откуда в России 98 бензин http://mir.karelia.ru/index.php?MT=2994
-
Да, по каталогу предлагают такие размеры. Однако 53 водительской мне кажется что мало. Можно смело брать 55, а то и все 60. У меня от предхоза стояли 55, купил по каталогу 53 и мало.
-
Снимал кресло, под креслом есть пластиковая емкость с разьемами. Я так понял черный под привод регулировки сидения, желтый под пиропатрон ремня безопасности, и есть еще один желтый не используется, просто в коробочке лежит. От чего он?
-
Из под крышки клапанов (самая верхняя на движке) справа, где такой полукруглый вырез, масляные следы. Прежде явно масло щемило - прокладку поменял. А теперь смотрю есть справа свежие следы масла. Плохо поменяли прокладку? Недотянули болты крышки? Почему его вообще из под крышки давит? Клапан Egr снимал, чистил, паралончик под воздушным фильтром тоже.
-
Заправлялся год на лукойле 95 бензином. На других заправках буквально три раза. За год свечи стали красные как кирпич. Мысль такая - либо заправляться 92 (слухи таковы что 95 это тот же 92 только с присадками) или заправлять 95 на ТНК (о ТНК отзываются лучше)??
-
Скажите, как у вас левый дворник чистит лобовое, какой зазор, кусок стекла, оставляет нетронутым слева?
-
После ремонта подвески - замена сайлентблоков на передней и на задней, а так же замены гофры глушителя, на ХХ вибрирует корпус машины и руль, все слегка вибрирует, и на ходу тоже. На АКПП при включенной парковке "P" вибрация меньше. Прежде сайленты были разбиты и гофра болталась без крепления свободно. Было все в ажуре. Что такое? Почему?
-
Я измерил таки все в сервисе, и параметры были - диаметр 50(51) длина 280. Такую и купил в тройной оплетке (950 руб). Поставили легко.