Всем привет, еще раз. Только что вернулся с оценки. Что могу сказать - показал и рассказал про все видимые повреждения и выявленные скрытые (потекший бачок омывателя и разбитый аккум). Побитую дверь открыть не смог. Агент порекомендовал сделать повторную оценку. И тут началось самое интересное для меня. Т.к. столкнулся с ДТП в первый раз начал задавать вопросы. Получается, что я не имея выплаченных средств и даже не зная сколько будет начислено (сведения будут только через 5 рабочих дней, а выплата - через 20 рабочих дней (хотя страховку мы должны платить строго день в день и, чтобы пропустить - ни-ни, ну да ладно) должен обратиться на СТО (рассматриваем пример, когда все работы делаем только через СТО) для того, чтобы разобрать авто в местах, где предполагается наличие скрытых повреждений. ( в моем случае - снятие переднего бампера,открытие-снятие-разборка правой задней двери, снятие обшивки багажника для установления скрытых повреждений задней правой арки, снятие переднего правого крыла, передней фары, предоставление заключения специалистов о том, что в аккуме нарушены пластины и он не работоспособен). Все эти манипуляции я должен произвести заблаговременно и в назначенное время (опять же, надо снова ехать на Солнечную, писать заявление о повторной оценке с указанием времени, когда смогу предоставить оценщикам разобранный авто для доп.осмотра оценки). Примечательно, что доп.оценка только в рабочие дни. Т.е. сначала договориваюсь с СТО, отдаю им машину, они ее разбирают, оценщики приезжают и оценивают повторно, мне потом на СТО собирают все обратно, либо я за свои деньги покупаю все необходимые з\ч и материалы для проведения ремонта. На вопрос, а кто оплатит работы по сборке-разборке для повторной оценки - ответ, думаю, очевиден. Это я. Далее. раз уж ремонт, например, проводится на СТО, где делается разборка авто для доп.оценки и стоимость работ по-большому счету будет известна, получается, что все равно я должен за свои деньги произвести ремонт, купить запчасти , а потом получить страховку в виде денежной выплаты, которая расчитывается не по действительному прайсу СТО, где делается авто, а по нормам, которые определяет бюро по страхованию. И здесь, я так понимаю, действуют нормы, оторванные от реалий. Т.е., например, нормо-час по их данным - ок.40 тыс. бел.руб, а в реалиях - от 80 тыс. Такое вот интересное кино. И вот не понимаю - а зачем такие страховые, если все надо делать за свои деньги?. Честно задумался о КАСКО, но ведь оно к сожалению не отменяет ОСАГО. И вопрос не в 30-50 евро в год за ОСАГО, а сам принцип работы страховой непонятен. По-идее, я заявляю, что у меня есть скрытые повреждения и страховая должна оплатить, а если нет, то по логике она обратное должна доказать за свой счет. Притом, что будет рассматриваться стоимость з/ч б/у в среднем по рынку. Т.е. точно не факт, что калькуляция ущерба будет в реальном рынке. М.б. я и ошибаюсь, и эмоций чуть больше чем нужно, но по-идее, меня, как невиновное в ДТП лицо, вообще не должна волновать проблема поиска СТО, выбора мастеров, з/ч, кузовщины и т.д. Это должно волновать мою страховую. А так получается, что страховку платить - платим, а как касается страхового случая - сумма компенсации ущерба, вполне вероятно, что не покроет реальных затрат, не говоря о потраченном времени на поиски вышеперечисленного и отсутствия авто под 5-ой точкой))).
з.ы. и у меня и виновника страховая одна.