denizzzzka
-
Постов
107 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент denizzzzka
-
Просто мне не как не разобрать пол так как стоят 2 ковра и боковины еле еле натянул и закрутил. Дак так и не ответили на вопрос подскажите людям на какой контакт в двери идёт тот самый провод который перегнивает. Ведь легче открутить канал между стойкой и дверью и проверить напругу чем разбирать пол . И сразу же ясно будет провод это или сам замок мудрит. И ещё ситуация такая водительская дверь электродвигателем закрывает и открывает как то временами. т.е. бывает вся система работает а бывает нет. чаще 2е. Ключём и от руки всё закрывается и открывается. Берём ставим на водительскую дверь электро магнитный клапан как на тазах питаем его на сигналку, прикручиваем к тяге ручки допустим. В итоге получим что сигнализация управляет водительским замком а за водительской дверью открываются и закрываются все остальные.))
-
Вообщем. Как я понял идёт постоянный + который как раз и перегнивает. А открытие закрытие происходит импульсом - . Дак в чём проблема зачем искать разбирать пол итд. Нужно найти постоянный плюс и запитать допустим к водительской двери. И ещё можете сказать получается постоянный + это контакт 6?
-
А как узнать положительное управление или отрицательное управление ?
-
Спасибо. Последний вопрос контроль запуска как лучше сделать на мондео 2 ? Просто для разных машин советуют по разному.
-
Спасибо. А синий котрый от сигналки не трогаем получается ?
-
Подсткажите на старлайне а 91м как замок зажигания подключеть? есть вот такая картинка У нас идут 5 проводов 1)бело-серый 2)красный 3)жёлто-красный 4)зелёный 5) жёлтый. Как я понял бело серый это стартёр мы его разрезаем и поключаем по схеме между (к чёрно-жлтым) . А куда остальные подключать ? И как будет заводится с ключа ведь мы же режем провод и он идёт чисто через сигналку.
-
Можно гидро тройниками обойти блок АБС. т.е. выкрутить вход в АБС, вкрутить тройник и в него контуры на колеса?????
-
Была идея про давление делал на волге так брал шланг и вставлял в крышку тормозного бачка , а на другойчасти шланка от насоса чтоб на нипель колеса надеть. Подсоединял к колесу к нипелю шланг а крышку со шлангом закручивал на бачёк. Потом просто откручиваеш штуцера на тормозных цилиндрах и жидкость сама течёт .
-
вот сдесь она
-
Вообщем поробую как нибудь ещё прокачать. Посмотрите кому не лень , металическая планка (с двумя отверстиями) которая держит шланг кондиционера и крепится вместе с вакумником она где расположена впереди крепления или за креплением вакумника?
-
нету
-
Поставил варенный коллектор и лямду вазовскую . Вообщем двигатель ровнее стал работать и разгон без рывков стал, вообщем одни +сы. Расход был порядка 13 литров, посмотрим каксчас будет. На старой которая на фото написаной 96 ВВ.. Ford JAPAN. Как я понел она родная ещё чтоли стояла . Пробег у машины 180 тыщ и ещё хз может и суручен.
-
да именно так и прокачивал по контурам. Причём один контур прокачался и воздуха там не осталось . А вот второй контур не как не хочет прокачиваться. А ещё вопрос металическая планка (с двумя отверстиями) которая держит шланг и крепится вместе с вакумником она где расположена впереди крепления или за креплением вакумника?
-
Да я уже все темы в интернете прочитал. Читал даже на германском форуме, аргентийском форуме ))). Короче вывод такой для себя понял у кого ошибка АБС с1111 и вся проводка с предохранителями в порядке то замена прикипевшей втулки не поможет.
-
ну жидкось была мутноватая- грязная просто не хотел ее обратно заливать. дак посадил за руль приятеля он качал тормоз держал, я открывал и закручивал штуцер, друг отпускал падаль ну вообщем как обычно. один контрур прокачал вроде без воздуха, а вот другой не получилось воздуха много идет .
-
обмотку не прозванивал так как не понял как якорь вытащить , напугали что там клапана оторвутся . на вид якорь ярко желтый , чистый , не чем не вонял .
-
и что, нигде даже лужи не образовалось? куда ты ее заливал? В смысле прокачивал систему, а то что выливалось было грязноватое да и сливал в тазик . и все равно воздух идет.
-
вобщем разобрал абс , фтулка была прикипевшая сделали новую фтулку все собрали один фиг не работает и показывает эту ошибку . плату вскрыть так и не смог , не понял как отпаять контакты пока один контакт грееш паяльником переходишь на другой тот уже застывает . Теперь другая проблема все собрал трубки по 2 раза все протянул. начал прокачивать испортил 5!!! банок тормозухи один фиг воздух идет и тормоза ватные. подскажите можно выкинуть этот абс и поставить тройники ???? может тема какая была подкиньте
-
Прочитав ещё раз статью на фото случайно увидел коробочку похожее на реле. Вопрос можно ли подобрать похожее или отремонтировать старое(если есть возможность выпаять его)
-
Видел эту статью . Предохранители все проверил , напряжение на них тоже проверил. В программе по форду нашёл распиновку разъёма мекатроника 3, распечатал , пошёл отсоединил колодку абс и проверил все контакты на колодке. (Масса есть, датчики целы, напряжение + там где должно на контактах тоже присутствует. )
-
Спасибо хоть чем то помогаете)
-
По одной из схем , так и не нашёл реле абс на плате . может кто укажет где оно?
-
Не повериш все темы пересмотрел похожей ситуации с реле на форде не нашёл, кроме одной темы оисаной выше. Даже на зарубежном сайте смотрел но там тоже информации мало . Как я понел ошибка связанна с реле. Могло произойти следующее: Мотор абс до моего владения машиной постоянно подклинивал из за той втулке про которую все говорят. И соответственно шла нагрузка на реле. Предположения таковы что либо само реле подгорело или заклинило, либо какая нибудь дорожка в плате которая идёт к реле перегорела. Но это предположения. Серовно хочется услышать людей которые добирались до реле, и каким нибудь образом ремонтировали его.
-
Тоесть как я понел блок уже не отремонтировать. Если предположить что реле сгорело то отдельно его не найти. И добраться до него в блоке тоже не реально ?
-
Просто я зашёл в магазин и на глаз сравнил вазовскую 133 лямду. На ней резьба даже на глаз больше. У меня корпус лямды в диаметре как китайская шариковая ручка, а резьба ещё меньше. А вазовская раза в 2 больше.